重慶市自貿區物流人才培養研究與探索

劉洪娟，姜大立，安建勇，王銳淇，姜玉宏 （陸軍勤務學院，重慶401311）

2017年3月31日，國務院正式印發《中國（重慶）自由貿易試驗區總體方案》，明確重慶自由貿易試驗區（以下簡稱“自貿區”）實施范圍達119.98平方公里，涵蓋兩江片區、西永片區和果園港片區3個片區。

隨著重慶自貿區的建設和發展，重慶物流業將迎來跨越式發展，對于物流人才也提出了更高的要求。因此重慶高校根據重慶自貿區物流人才需求特點，優化調整物流人才的培養、構建適合自貿區特色的物流人才培養體系顯得迫在眉睫。

1 重慶自貿區建設及其物流發展趨勢

重慶作為第三批國家自貿區，于2017年3月正式掛牌。自貿區以制度創新為核心，以可復制可推廣為基本要求，努力建成服務于“一帶一路”建設和長江經濟帶發展的國際物流樞紐和口岸高地。

圍繞其戰略目標，打造物流樞紐，交通物流及配套的服務功能成為重慶自貿區的主要任務和措施，比如：

（1）“在自貿試驗區內建立海關多式聯運監管中心，打造覆蓋鐵、公、水、空多種運輸方式的國際物流運輸體系”；

（2）“拓展口岸功能，擴大水運口岸范圍，完善自貿試驗區內進口整車、水果、肉類等指定口岸建設”；

（3）“自貿試驗區內企業以自建、收購、股權合作等多種方式在‘一帶一路’沿線國家建立境外營銷、物流、結算等區域性運營總部”；

（4）“在自貿試驗區發展貨運班線、城際速遞、共同配送等多樣化、專業化服務方式”[1]。

上述建設任務的確立將對重慶乃至全國物流發展帶來深遠影響：

（1）跨境物流需求將大幅增加。重慶自貿區的建立以及“一帶一路”戰略的實施，為跨境B2B電商的發展提供了很好的機會，相配套的跨境物流也迎來了新的發展機遇。跨境電商在政策的支持下正逐步走向正規化，其正規化也將帶來規模的增長，這樣，保稅倉的需求將進一步加大，從而倒逼倉儲物流變革。因此可以看出，跨境電商的競爭將轉移到物流供應鏈的解決方案上，服務于跨境電商平臺的物流企業將獲得更多的發展機會。

（2）物聯網、大數據、云計算、人工智能等前沿技術在物流產業中的作用日益凸顯。為適應商業模式的變革、技術的創新以及國際貿易的快速發展，重慶乃至全國的物流業迅速變革，開始進入與物聯網、大數據、人工智能、云計算等前沿技術深度融合的全新階段，并朝著智能高效的方向不斷發展。對物流企業而言，所有信息技術必須基于對數據的及時收集和分析，比如：根據市場數據分析，合理規劃分配資源，調整業務結構，調高運營管理效率；根據消費者的偏好及習慣，預測消費者需求，將商品物流環節和客戶的需求同步進行，并預計運輸路線和配送路線，緩解運輸高峰期的物流壓力，提高客戶滿意度，利用移動互聯網、大數據、物聯網、實時定位系統等技術，推進制造業物流、農村物流、電子商務物流、城市配送、冷鏈物流和國際物流等智能化，發展精準服務、體驗服務、聚合服務等物流新模式；運用云計算技術可以實現倉儲管理、車輛眾包、物流大數據等方面的優化管理；利用人工智能可以輕松解決倉儲選址優化、精準庫存管理、車貨合理匹配、運輸路徑優選、配送時效管理等問題[2]。

（3）物流行業發展趨向于集約化、專業化和智慧化的方向發展。物流行業將進入網絡化協同、互利共贏的時代，將由“分散”走向“集中”。企業物流需求加快向專業化、一體化轉型，比如冷鏈物流、汽車物流、家電物流、跨境物流、珠寶物流等專業化運作水平高的企業，將得到較大發展。第三方物流公司開始參與到客戶更多的業務環節，服務范圍逐漸擴展，從合同物流向虛擬生產、物流金融、物流規劃和信息服務等領域拓展，即供應鏈物流。更多的智慧化運營方式將替代原有的運營方式，比如操作無人化、運營智能化、決策智慧化等。

2 重慶自貿區物流人才能力需求分析

在重慶自貿區物流發展趨勢下，物流人才能力需求將呈現以下變化：

2.1 專業化物流能力

（1）港口物流能力。港口物流可以反映出國際間貿易的趨勢，重慶自貿區包含了兩路寸灘保稅港區、果園港片區等港口，這兩個區域面積為39.25平方公里，占自貿區總面積的32.7%，因此需要大量的港口物流人才，這些物流人才需要具備包括港口物流信息處理、港口機械作業、港口運輸及公共貨場管理等物流操作和管理能力。

（2）保稅物流能力。重慶自貿區包含了重慶兩路寸灘保稅港區、重慶西永綜合保稅區、重慶鐵路保稅物流中心等保稅區，面積為17.32平方公里，占自貿區總面積的14.4%，隨著對外貿易的持續發展，急需一批保稅物流人才，他們需要具備保稅倉儲管理、檢驗檢疫、進出口貨物調撥、報關報檢能力及熟悉相關保稅政策等。

（3）運輸物流能力。運輸物流人才負責根據自貿區客戶的實際需求，對貨物運輸項目進行合理規劃和優化以便提升貨物運輸效率。例如，通過提升協調配送服務，使自貿區物流企業能減少在貨物運輸過程中各種不必要開支并優化流程，提高運輸效率等。此外，還需掌握國際運輸尤其是國際多式聯運的操作規則，根據自貿區內具體業務能夠快速制定出經濟的國際運輸方案。因此，需要具備運輸工具基本操作技能和運輸貨物裝載優化、運輸路線優化、運輸資源合理調配、國際貨物運輸等決策優化能力等。

（4）倉儲物流能力。隨著自貿區物流中心的迅速發展，相應的物流設施設備在不斷地投入建設，對相關倉儲物流類人才的需求量也將不斷增加。這類人才需要具備出入庫操作、流通加工、裝卸搬運等基本技能和儲位優化、裝卸搬運路線優化、在庫商品質量管理等管理決策能力。

（5）物流成本管理能力。隨著自貿區跨境物流的發展，物流成本管理將成為一項重要的工作。要求從業人員能夠根據客戶需求，對物流項目成本進行準確的分析與核算，為客戶提供合理的物流解決方案。需要具備物流成本預測與計劃、控制與分析、核算與評價等能力。

（6）物流規劃與設計能力。自貿區的發展必須依托一大批物流項目的規劃與建設，要求從業人員能夠對物流項目進行設計、選址和建設等，具備自貿區物流項目規劃、設計、實施等能力。

2.2 國際化能力

隨著重慶自貿區的建立，政府將憑借政策優勢進一步吸引海內外投資熱情，帶動新一輪外貿企業涌入熱潮，形成集聚效應。未來自貿區企業在招聘物流崗位人才的時候，將會更傾向于招聘具有良好國際化方面能力的物流人才，其知識、能力包括：

（1）國際貿易基礎知識。從業人員需熟練掌握報關、報檢、制單、報稅等業務操作環節。

（2）國際物流法律法規知識。要求從業人員熟悉相關的國際慣例、公約、標準等。

（3）外語能力。要求從業人員能夠熟練使用英語（或其他外語）與客戶進行準確溝通。

2.3 復合型能力

自貿區業務發展的特殊性對物流人才的綜合能力素質也提出了更高的要求。這其中包括：

（1）計算機應用能力。要求國際物流從業人員不僅要掌握基本計算機軟件，還需熟練操作與物流相關的特殊系統，能夠隨時處理有關業務。

（2）觀察分析能力。觀察力和分析能力對自貿區從業人員來說必不可少，面對復雜的國際經濟形勢及政策變化，要求從業人員能夠及時作出判斷。

（3）組織管理能力。要求國際物流管理人員在處理各項業務時，能夠合理配置各種資源，最大程度滿足客戶的需求。

（4）電子商務物流相關能力。在“互聯網+”時代，依托大數據平臺，為了推動自貿區的經濟貿易往來，現代物流企業需要“電商+物流”的復合型人才，即具備專業物流知識的同時能熟練運用各種電商平臺去推動物流活動與跨國貿易，具有較強的信息接收與處理能力；具備熟練掌握物流信息系統設計、電子配送平臺建設、物流網絡銷售、物流信息操作等能力[3]。

3 重慶自貿區物流人才培養現狀

根據重慶市物流與供應鏈教育專委會編制的《2016重慶市物流人才培養白皮書》，重慶有16所本科院校，20所高職院校，7所中職院校，覆蓋中職、高職、本科、碩士、博士等學歷，每年畢業學生5 000余人。重慶高校物流專業的培養方向主要包括：第三方物流、電子商務物流、生產制造物流、國際物流、物流信息化、快遞物流、軍事物流、汽車物流、城市配送等。從物流整體的角度來說，重慶高校物流專業人才培養體系已較成熟，針對自貿區物流人才的能力需求也有部分涉及，但專門針對自貿區特點的成體系的物流人才培養還是比較缺乏的，因此，急需針對自貿區特點，以自貿區物流人才能力需求為牽引，構建自貿區物流人才培養體系[4]。

4 重慶自貿區物流人才培養體系構建研究及實踐

主要著手從目標定位、專業設置、課程體系優化、教學方法改革、師資隊伍建設、實訓平臺搭建等方面對自貿區物流人才培養體系構建進行研究和探索實踐。

4.1 目標定位

自貿區功能上的特殊性決定了其物流業務流程的復雜性，從而對相應崗位物流人才提出更高要求。重慶自貿區物流人才應當符合重慶自貿區建設及物流發展需要，除需掌握物流各個學科（供應鏈、配送、倉儲、運輸等）的基本知識，還應具備處理自貿區內物流各種業務及各個環節的運作能力（包括出入境通關業務、國際貨物運輸代理業務、國際物流運輸保險業務、國際物流成本核算等）；其次，具有處理國際貿易活動所需的高水平的外語能力及溝通能力也是必然要求。根據當前自貿區企業所需求的物流人才的特點，自貿區物流人才培養目標可定位為：立足重慶，面向3個片區，具有扎實國內外物流業所需物流管理能力、實踐操作技能、物流設計知識的綜合型高素質外向型應用人才。

4.2 專業設置

自貿區物流人才能力素質來源于系統學習和專業訓練。必須科學謀劃專業設置，構建適合自貿區物流人才能力素質要求的專業知識結構體系。在進行專業知識結構設計時，應該堅持基礎知識與專業知識有機統一，系統理論知識與專門知識有機統一的原則，合理劃分和科學設置專業知識結構體系，建立起由自貿區物流技能、物流管理、物流決策三層次物流專業人才培養架構。

4.3 課程體系優化

重慶自貿區物流人才培養專業課程的設置必須針對自貿區物流行業所需的崗位及能力素質來進行，構建出以學生為中心、以工作任務驅動的專業課程體系。在對自貿區物流行業進行調研的基礎上，對畢業生進行跟蹤調查，由具有行業影響力的自貿區物流企業專家組成的專業實踐研討會進行論證，對自貿區物流管理人才的從業成長歷程、工作過程進行分析，從物流專業能力、專業素質、專業拓展等方面構建自貿區物流專業的課程體系。

首先，物流專業能力課程主要由專業核心能力課程、專業實踐能力課程兩大板塊組成，可以圍繞自貿區所需的倉儲、運輸、保稅、電子商務、港口物流、國際物流成本管理、物流規劃與設計、國際貿易基礎知識、國際物流法律法規知識、外語能力、計算機應用能力等物流專業能力進行課程設置。其次，專業素質課程主要由專業基礎素質課程和社會素質課程組成，重點培養自貿區所需物流人才的從業素養，以職業行為習慣為表征。最后，專業拓展課程應著重培養學生可持續發展能力，并與物流職業資格認證有機結合，形成具有鮮明區域特色的物流專業課程內容和嚴密的課程體系。

4.4 教學方法改革

培養自貿區新型物流人才必須改變傳統課程教學觀，使課程教學由只重視知識學習變為知識學習與能力培養并重，改變過去先理論后實踐，先講授再實驗的傳統教學模式，采取“做中學”的教學方法，讓學生通過學和做的過程來實現知識學習、技能訓練、綜合職業能力提高、職業素養形成。除了采取實驗教學、崗位仿真教學等，更重要的是要走出學校，融入行業和企業環境，在自貿物流實踐中掌握培養學生的職業能力和素養。

一方面可通過企業頂崗實習、企業專業實踐能力培訓班等形式，在企業的環境下，在企業或行業專家的指導下完成自貿物流工作，在實踐中完成自貿物流崗位能力的培養。

另一方面可通過專業實踐技能競賽的形式，以賽代培。由政府、行業協會、企業、學校共同制定物流技能比賽的內容與規則，在企業物流中心或倉庫開展以優化自貿物流工作流程、提高自貿物流工作效率、加強自貿物流工作安全管理等方面的競賽，激發學生分析及解決自貿物流實際問題的能力，檢驗和提升學生在此方面的職業實踐水平和素質。

4.5 師資隊伍建設

自貿區物流人才的培養，離不開高素質教師隊伍的建設，物流專業師資隊伍建設的重點是提升專業教師的專業水平與實踐能力。為保證專業教師的物流專業知識更新和技術能力的實踐應用，院校可以采取公派學習的途徑提高教師的專業水平與實踐經驗。例如，安排專業教師到自貿區物流企業掛職鍛煉或進行專項能力培訓，選送骨干教師到開設物流課程的優秀院校進修學習、參加學術交流會等。通過不斷提高教師隊伍的職稱層次、專業能力特別是自貿區物流業務運作管理能力，結合有效的管理制度和激勵機制，建立以“雙師型”教師為主體、素質優良、結構合理的優秀物流管理專業教學隊伍，提升教師職業綜合能力。

此外，學生崗位能力素質培養僅依靠學校的專業教師是不能滿足教學要求的，必須有行業企業的技術專家參與，聘請行業企業優秀專業技術人才做兼職教師，實現專兼結合、動態管理，建設多元化師資隊伍，確保師資隊伍結構優化，為實現自貿區新型物流人才培養目標提供保障。

4.6 實訓平臺搭建

院校應加大物流專業的校內外實習實訓平臺的搭建，為學生提供物流實踐的機會和場所，避免出現實踐與專業知識脫節的問題。實訓平臺的搭建應以自貿區物流運營模式為載體，以物聯網技術信息處理技術為手段，針對自貿區所需物流人才進行設計，構建政府、行業、企業與學校“四位一體”的一流實訓平臺。也就是說在政府主管部門（如教委、商委、發改委等）、物流行業協會、物流企業和學校建立起相應的合作組織和機制。可在政府部門的指導下，以行業協會為基礎，以物流企業和院校為成員，組建重慶自貿區物流產學研基地。該基地作為自貿區物流人才的綜合性實訓平臺，一方面實現與港口、碼頭、海運企業及相關政府部門的交流與合作，為學生提供認識實習、頂崗實習、創新創業等機會，舉辦報告會、講座、研討會，使院校對自貿區物流行業的整體狀況及發展前景有更清晰的認識，促進院校師生職業素養、實踐教學能力、科研水平的提升；另一方面為各成員企業的人才需求提供實現路徑，安排相關院校對接企業共同制定“訂單式”人才培養方案，聯合培養特定的自貿區物流人才，采取“定計劃、定課程、定學時、定教師”的方式，滿足應用型、技能型人才需求；同時，還可利用學校的技術優勢及豐富的智力資源，為自貿區物流企業的創新發展提供技術支持，將院校最新的理論成果轉化生產力，為促進重慶自貿物流的可持續發展[5]。

5 總 結

重慶自貿區建設對重慶高校物流人才的培養而言，是機遇、也是挑戰。切實把握重慶自貿區物流業發展的根本需求，通過地方政府、企業與各高校的通力合作，培養專業化、國際化、復合型的自貿區物流人才，將有助于實現高校的人才培養與區域經濟需求的無縫對接，既提升了各高校的辦學實力，同時也將促進物流業的發展，使得自貿區最大化地發揮其作用。

[1] 國務院.國務院關于印發中國（重慶）自由貿易試驗區總體方案的通知[EB/OL].(2017-03-31)[2017-11-30].http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-03/31/content_5182300.htm.

[2]鄔賀銓.大數據 大物流[C]//2017全球新一代物流峰會，2017.

[3]葉翀，武彥瑾.福建自貿區國際物流本科人才培養模式探討[J].物流技術，2017,36(2):181-184.

[4]重慶市物流與供應鏈教育專委會.重慶市物流人才培養白皮書[Z].2016.

[5]蔡麗艷.福建自貿區背景下港口物流人才培養模式探討[J].佳木斯職業學院學報，2015(7):448-449.