新零售背景下物流業發展對策研究

王 歡，付 剛 （湖北汽車工業學院，湖北 十堰 442002）

0 引言

隨著電子商務的興起，傳統零售業的發展由線下轉向線上。但近年來，隨著電商發展的日益成熟，線上零售模式的弊端逐漸顯露，飽受詬病的問題包括售后服務質量較差、電商監管制度不完善、缺乏真實的購物體驗等。由于電商的紅利逐漸減少，電商發展速度已開始放緩，根據國家統計局的數據顯示，中國網上零售額增速從2014年的49.7%降到2015年的33.3%，2016年增速僅為26.2%。對于電商零售企業而言，由線下走向線上已難以滿足當前的發展需求，線上零售平臺開始積極向線下進軍，實現“線上”+“線下”的深度融合。在此背景下，“新零售”商業模式應運而生，新零售的核心在于提升消費者的消費體驗，將線上和線下以及物流緊密結合在一起，利用大數據等先進網絡技術綜合分析各種信息，為消費者提供更好的服務。

在新零售商業時代，對物流業的發展提出了以下三點要求：第一，物流活動必須深度融合到新零售的服務過程中去，實現各種資源的深度融合，利用大數據、云計算等技術充分整合各種信息，實現資源的優化配置；第二，通過物流環節實現線上和線下的全渠道零售模式，開展全渠道交易，打破原有的邊界，推動無界零售的發展；第三，全面提升消費者的購物體驗，將線上、線下和物流緊密聯系在一起，通力合作，實現共贏，如利用前置倉在物流高峰時期就近配送貨物，實現線上下單，線下發貨，或者線下訂貨，線上發貨等，給消費者更好的消費體驗和物流服務。

1 新零售商業模式下物流業發展瓶頸

隨著新零售商業模式的出現和發展，當前的物流業已經不能滿足新零售商業模式提出的全新要求。在新零售時代下，我國物流業的發展面臨著物流服務形式單一、物流信息和資源相互獨立、智慧物流技術有待完善、高端物流人才缺乏等問題，本節將對這四個問題進行具體分析。

1.1 物流渠道良莠不齊

新零售商業模式的一個重要方面就是帶給消費者良好的購物體驗，所以優質的物流服務不可或缺。過去大多電商零售企業選擇的物流渠道質量參差不齊，他們為了追求更大的利潤，在給消費者發貨時就選擇價格比較低、物流質量難以保證的物流公司，物流企業常常為了節省物流成本就把貨物積累到一定的數量以后，再分不同的地區發貨。這些行為都使物流服務的前置時間延長，嚴重影響了消費者滿意度的提升。同時，這些良莠不齊的物流渠道也嚴重影響了物流市場的健康發展。

1.2 物流服務形式單一

新零售商業模式帶來的另外一個重要變革就是全渠道物流。由于我國物流行業的快速發展，過去單一的物流快遞模式在零售業中被廣泛使用。然而，在新零售背景下，物流業要在線上、線下實現全渠道的整合。每一個品牌都面臨著線上和線下多個平臺的訂單，包括現在微電商的發展，導致品牌方倒逼著物流企業進行供應鏈的整合。物流快遞企業單一的快遞配送網絡服務已經難以滿足需求，需要全渠道物流的供應鏈服務。可見，物流供應鏈的綜合服務發展是必然趨勢。

1.3 物流信息和資源相互獨立

在傳統的零售企業供應鏈中，企業為了實現利益最大化，往往將供應鏈中其他企業視為自己的假想敵，而非合作伙伴，不論是零售企業還是物流企業都將自身企業的重要信息和資源當作公司機密，不愿對外共享，建立信息和資源共享平臺的企業更是少之又少。然而在新零售時代，需要的是線上、線下和物流的深度融合，而物流信息和物流資源的共享則是線上、線下和物流的良好融合的基礎，可見，物流信息和物流資源的相互獨立限制了現代物流的發展和改革。

1.4 智慧物流技術有待完善

新零售背景下的物流業是向智能化發展，物流企業面臨的將是“10億包裹”時代，如果沒有高端的信息技術和良好的硬件設備來支持，物流企業將很難良好運行，更不用提實現線上和線下的深度融合。隨著各種物流黑科技和智能化技術的出現，當前已經不少物流科技企業開始在物流信息化管理領域進行探索研究，并幫助一些物流企業開始實現智能化、協同化。當前市場上已有企業開始將高端的物流信息技術和智能設備運用在實際的操作當中。但是這些都僅僅處于起步階段，僅在一些地區進行小范圍試驗，全面推廣尚需時日。

1.5 高端物流人才缺乏

新零售時代的物流發展離不開人才的支撐，由新零售的發展而帶來的物流革新對于物流人才的要求越來越高。高校是培養專業物流人才的重要場所，但其培養的物流人才尚未與新零售的時代要求相匹配。一方面，部分高校物流管理專業課程設置不夠合理，學習目標不夠明確，針對性不強。近些年來我國物流業發展迅速，物流行業每年都有新的變化，然而高校的物流課程卻難以及時更新，導致學生的理論認知跟不上物流市場的變化情況。另一方面，教學模式缺乏創新，導致學生在學習時缺乏興趣；理論教學和實踐教學結合不夠緊密，導致學生進入社會后難以快速適應工作環境、跟不上行業的發展變化。

2 新零售商業模式下物流業發展路徑

2018年1月23日，國務院辦公廳在2018年1號文件《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》中強調，針對電子商務全渠道、多平臺、線上線下融合等特點，要構建適應電子商務發展的快遞物流服務體系。新零售不僅僅是使原有的零售業態發生重構和顛覆，也對現代物流業提出了全新的發展要求。反之，能夠較大程度提升消費者的消費體驗的新物流模式的興起和發展，也為新零售的進一步發展提供了支撐力量。

2.1 加快全渠道物流的發展

隨著新零售商業模式的發展，各大品牌商家已經注意到了新零售的核心所在，即牢牢抓住提升消費者的消費體驗。新零售是一個線下、線上以及物流深度融合的全渠道時代，為了滿足消費者日益變化的物流需求，需要的是少批量、多批次、快物流的服務模式，這種物流模式要求的是快速響應。物流企業要想在新零售的浪潮下屹立不倒，企業未來的發展方向就要適應新零售商業模式，滿足新零售時代下消費者的個性化物流需求，只有這樣才能在新零售時代下良好發展。

最近幾年來，許多品牌商家的貨源供應已經不再過分依賴于渠道商分銷，而是逐漸轉變為通過大數據技術預測不同區域的銷售量，提前設計供應鏈計劃，由品牌商直接將商品通過物流運到城市云倉。全渠道物流是從線上和線下的倉儲配送相互獨立運作，向著雙方合作，將物流在倉儲配送等各個物流環節不同程度地打通融合，實現全渠道的物流服務功能，給消費提供隨時隨地、方便又快捷的極致消費體驗。由此可見，新零售時代下的物流企業需要加快構建全渠道物流的進程，共同建設全渠道物流，以求能夠適應新零售商業模式下的物流變革，讓自身企業能良好地運行發展。

2.2 推進物流綜合服務的進程

隨著新零售商業模式的發展，許多零售企業面臨數量龐大的訂單，只提供單一的物流配送服務的物流快遞企業已經不能滿足各大品牌商的要求，物流企業必須要進行改革，豐富自身物流服務種類，為消費者提供綜合性的物流服務。當前，京東“整體倉配＋系統＋智能物流體系”的全面開放和菜鳥網絡“園區＋樞紐＋運力平臺＋城市配送＋快遞＋最后一公里＋農村物流＋菜鳥聯盟生態”模式的推出，對只提供單一物流服務的物流快遞公司來說是一種巨大的威脅。面對這樣的局面，物流快遞企業應該把握住機會，積極快速進行變革，以求能夠適應新零售的運營模式。有實力的大型物流快遞企業必須要加快速度改變自身企業的定位，加快物流綜合服務的進程，致力于成為企業綜合物流供應鏈服務商；而實力較弱的物流快遞企業則應該把握機會，抓住新零售商業模式下物流行業可持續發展的細分領域，積極進行轉型，以求能在一體化物流服務體系中占據一定的位置，不被市場淘汰。

2.3 實現物流信息和資源共享

物流信息和資源的共享是新零售發展的基礎，隨著新零售的線上和線下不斷深度融合，物流信息和資源的共享則顯得更加重要。物流信息和資源的共享可以合理分配各種物流資源，將物流、城市配送、快遞需求與物流服務供給良好地連接在一起，還能節約資源，提高物流的運行效率。物流信息和資源共享之后，可以運用大數據對各種物流信息和資源進行綜合分析，這樣就可以合理地分配各種物流資源，減少物流資源浪費的現象。基于大數據對各種物流信息和資源的分析，還能實現車貨的高效匹配，不僅僅可以減少空駛帶來的損耗，還能減少對自然環境的污染。

物流信息和資源的共享，可以使線上電商和線下實體零售，以及物流更好的融合，使新零售商業模式得發展更好。對于物流企業而言，企業之間實現物流信息和資源的共享，意味著各個物流企業間的相互信任更進一步。通過相互信賴的通力合作，也能減少行業內惡意競爭和競爭摩擦的現象，使我國的物流行業更好更快的發展，使整個物流行業的市場環境更加良好，有利于我國從物流大國向物流強國邁進。隨著高端信息技術的普及應用和物流標準化的快速推進，物流信息和資源的共享還會進一步發展，向著全面的共享物流發展，涌現出更多的創新模式，推動新零售商業模式下物流的進一步改革。

2.4 加快智慧物流技術的發展與應用

隨著線上電商和線下實體零售不斷深度融合，新零售對物流的要求則更加嚴格，這對物流信息技術和物流設備的要求也會不斷提高。物流科技的創新發展將會使物流模式快速變革升級，隨著智慧物流的不斷發展，大數據、云計算等技術的成熟和應用，就能夠更加靈活地調整物流結構，由傳統的先產生訂單然后進行物流活動的模式，轉變為分析大量消費信息，提前前置一部分商品，或是生產滿足客戶需求的定制商品，精確地安排庫存，這樣就會在很大程度上降低物流成本。隨著移動互聯網、大數據分析、自動化等技術的不斷創新發展，使得人、貨、場三者之間，或者生產商、經銷商、零售商三者之間，能夠良好地聯系在一起，也由此促進了真正構建從倉儲到配送的一體化快速物流體系。

降低物流成本是物流企業發展的關鍵環節，而要想降低物流成本的一大重要措施就是“零庫存”，商家要實現合理的庫存管理，發展智慧物流，采用先進的物流科技技術是最佳的選擇。例如利用智能機器人和智能穿梭機實現貨到人的模式，根據指令將所需的商品送到物流作業人員面前，節約行走和尋找的時間，相比于人工操作，揀選效率提高了3～5倍，同時還節約了人力成本。先進的物流信息技術和智能化物流設備的應用極大地提了物流的工作效率，所以物流系統的信息化和智能化的升級將會是新零售時代下物流發展的關鍵因素之一。

2.5 培養新零售時代的高端物流人才

新零售時代強調的線下和線上的深入融合，而物流行業在這種融合過程中發揮著至關重要的中介作用。物流的發展則離不開專業的物流人才的支持，在這樣的現實背景下，高校應該考慮新零售時代的需求，培養能夠適應新零售時代的高素質專業物流人才，實現市場和人才的緊密聯合。無論物流行業向著哪個方向進行變革，高素質的物流人才都是不可或缺的，只有在高素質的物流人才的支撐下，新零售時代下的物流變革才能更好地進行下去。

在新零售時代，物流是消費者與商家之間一個重要的聯系樞紐，而在物流行業中也區分不同的領域，各個領域之間的職業相互配合，但是行業之間不同領域的職業也有不同之處。所以高校應該順應新零售的發展，根據新零售商業模式的特點為學生設置既有針對性，又強調系統性的專業課程，既注重聯系配合，又要關注區別不同。在新零售的時代，消費者的消費需求至關重要，許多消費者會有個性化的消費需求，所以高校更加應該培養學生的創新思維和前沿眼光。隨著新零售的發展，先進的物流技術不斷被引用到實際的物流工作過程中，高校應該培養學生熟悉新零售時代下先進的物流技術，為社會培養新技術的物流應用人才。新零售的不斷發展，智能化的設備會越來越多，系統性的綜合調度人才則顯得愈發重要，高校應該開放學生的思維，讓學生全面發展，培養學生的綜合管理能力。同時高校還應該加大實訓教學的力度，加強與校外物流企業合作，引導學生去物流企業實習，這樣有助于高校為社會提供更加接近物流企業和物流市場的高素質物流人才。

3 結束語

新零售商業模式強調的線上、線下以及物流的全面融合，物流就是向上和線下融合的核心之處，當前物流業無法滿足新零售的發展，所以物流的發展變革勢在必行。在新零售模式對于提升消費者的消費體驗的核心要求下，未來的物流市場將會走向全渠道物流，致力于提供綜合性供應鏈服務。只有物流行業的各個領域共同合作，線上線下齊心協力共同發展，進行創新變革，才能適應新零售商業的發展和促使物流業穩定快速地發展。