適應現代航運發展的航運商務人才培養若干問題的思考

摘 要：針對當前航運業的發展特點，分析我國高校尤其是具有海事特色的高校航運商務人才培養存在的主要問題，并提出強化航運商務人才培養地位、提升航運商務人才培養師資隊伍水平以及打造基于就業力提升的航運商務人才培養模式等若干建議。

關鍵詞：現代航運；航運商務人才；人才培養；問題；建議

隨著我國海洋強國戰略、“一帶一路”倡議的提出和長江經濟帶建設以及上海自由貿易試驗區的成立和海南自由貿易港區的探索，我國航運業面臨前所未有的機遇和挑戰。在過去的幾十年里，國內外高校和培訓機構大力發展了航運工程技術人才的培養，尤其是對航海駕駛技術人才的培養。然而精通國際商務慣例、熟悉航運市場運行規則、擅長實際操作技巧的航運商務人才培養卻沒有引起足夠的重視。具有航運市場營銷、航運客戶關系管理、航運信息研究分析、航運金融與保險、航運電子商務、海事法律以及航運經紀業務等專業知識和職業素養的航運商務人才的供給缺口逐漸凸顯，因此加強航運商務人才培養迫在眉睫。

一、概念界定

（一）現代航運

現代航運是集航運硬實力與軟實力于一體的服務綜合體系。航運硬實力，主要包括航運要素聚集度、港口設施、集疏運體系、遠洋航線布局及班輪運輸和租船運輸的服務能力等航運發展的基礎要素；航運軟實力，主要包括航運政策、航運法律、航運人才配備、航運金融、航運保險、航運咨詢、口岸服務和航運研發等航運發展的支撐要素。客觀公正地評價一個國家或地區的航運發展水平，不僅要以航運硬實力要素是否先進齊備為參考，更要以航運軟實力的整合是否高效規范作為重要的考量指標。

（二）航運商務人才

航運人才從職業屬性上可分為兩大類，即航運工程技術人才和航運服務商務人才，簡稱航運商務人才。文章所述航運商務人才是指具備足夠的現代航運商務知識、基本掌握航運信息使用技術、善于理解和把握現代航運市場需求并能結合商務理論進行航運商務活動的應用型人才，主要包括具有航運企業經營管理、航運市場營銷、航運客戶關系管理、航運信息研究分析、航運金融與保險、航運電子商務、海事法律以及航運經紀業務等專業知識和職業素養的專門人才。

二、現代航運的發展特點

相較于上世紀末和本世紀初經濟和貿易的高速增長，當前全球經濟復蘇顯得非常緩慢，船公司面臨的諸多問題開始顯現，包括市場需求萎縮、產能過剩和現金流不穩定等。在這種經濟增長速度放緩成為新常態的背景下，航運服務同質化競爭問題越來越突出，作為從事航運活動的主體—航運運營商，逐漸意識到由過去單純依靠運力和定價優勢，僅完成單一“港到港”服務獲得效益增長的模式變得不可持續。因此各家航運公司開始積極探索轉型升級方向，構建差異化的價值主張和競爭優勢，并利用技術革新推動商業形態和模式革新，以期構建長期競爭優勢。這些轉型升級和模式創新的方向主要包括：一是數字化技術的廣泛應用，帶動全球供應鏈效率升級。其典型特征是將物聯網、傳感技術、移動設備、視頻分析、無線射頻技術、無人機、3D打印等新技術在港航物流企業不同業務環節的應用；二是基于綜合物流的全球供應鏈理念的業務轉型與創新，即航運企業依托海陸空一體化的門到門運輸網絡，為全球目標客戶提供快速、便捷、高質量、低成本、可訂制的全程物流服務，實現貨物的空間位移，依托開放型、網絡化的服務集成體系，為客戶提供基于全球供應鏈的，融貨流、商流、信息流和資金流于一體的綜合物流服務；三是基于“互聯網+”的航運服務模式創新探索。以集裝箱運輸為例，目前國內現有的“互聯網+航運”共有四大業務模式，即信息查詢類、船公司在線訂艙平臺、貨代間交易平臺和外貿企業一站式航運服務平臺。

三、當前我國航運商務人才培養存在的主要問題

經過幾代人的努力，中國航運人才培養蓬勃向上，目前已躋身航運教育大國之列，但航運商務人才的培養水平跟倫敦、新加坡和香港等航運發達國家或地區相比仍有一定差距。

（一）航運商務人才培養重視不足

我國擁有雄厚的海事教育基礎，各地區海事院校在航海技術教育方面取得了舉世矚目的成績，形成較大的培養規模和良好的口碑。截至目前，我國有310所開展航運教育和培訓的機構，其中，本科院校17所，高職院校32所，其他全部為中專、技校和各類企業培訓機構。此外，一些影響力較大的社會組織，例如中國航海學會，在航海技術的創新應用發展和航海人才培養等方面起到了巨大的推動作用。反觀航運商務人才的培養，尚未引起各高校的足夠重視。雖然各海事院校均開設了航運管理類專業，但在師資配備水平、教學資源投入力度及教育教學改革等方面顯得重視不足，各高校與行業協會及相關企事業單位的人才培養合作聯系不夠緊密，與航海技術人才培養形成鮮明對比。

（二）航運商務人才培養相對滯后

眾所周知，服務地方經濟發展是高等院校的重要使命。如前所述，近年來航運業在技術上尤其是服務模式創新上取得了顯著進展。然而我國高校對航運商務人才的培養目標還基本定位在傳統航運服務業的基礎上，人才培養要求尚未緊跟航運產業轉型升級步伐，本科及?？普n程設置大多集中于班輪、租船和港口基本業務操作，與地方經濟發展的需求結合不緊密，與現代航運發展相關產業對接的課程設置尚不充分，很多高校畢業生甚至對“互聯網+航運”和航運金融等與現代航運業發展休戚相關的概念一無所知，對利用航運大數據做商業決策更是聞所未聞，教學過程普遍存在“用昨天的理論技術培養明天的人才”現象，航運教育滯后于航運產業發展的現象越來越明顯。

（三）航運商務人才培養的專業師資隊伍力量較為薄弱

航運商務人才屬于典型的應用型人才，這種人才的知識結構是圍繞著一線生產的實際需要加以設計的，其培養過程更強調與航運一線服務實踐相結合，更加重視實踐性教學環節，因此雙師結構教學團隊建設對航運商務人才的培養至關重要。近年來，擁有博士學位或者海外留學經歷普遍成為各高校招賢納士的準入條件，然而這樣的“理論型”師資隊伍普遍缺乏實踐背景，與應用型人才“強實踐”的培養需求不相適應。

（四）航運商務人才培養模式不夠完善

人才培養模式是在一定的思想或理論指導下，圍繞人才培養目標所實施的教育活動而形成的人才培養的標準形式，或使人可以照著做的人才培養標準樣式，包括人才培養目標、教學制度、課程結構和課程內容、教學方法和教學組織形式、校園文化諸要素。當前我國高校的航運商務人才培養普遍存在人才培養目標不明確、人才培養規格模糊、教學內容陳舊、課程設置不合理以及教學手段和教學方法缺乏創新等諸多問題，傳統教育教學模式依然占據主流，同時與現代航運產業鏈發展相匹配的人才培養體系也尚未建立。

四、適應現代航運發展的航運商務人才培養的建議

航運商務人才是航運軟實力乃至整個航運產業健康蓬勃發展的助推器，在國際航運市場結構及業內競爭態勢迅速變化的今天，各國紛紛推出新的航運人才戰略計劃，以配合本國航運業的宏觀發展，適應行業競爭的新局面。在我國，政府對航運教育高度重視，多年來不斷加大投入支持航運院校發展。以大連海事大學、上海海事大學、集美大學和武漢理工大學為代表的高等航運院校，以交通部水運科學研究院為代表的國家科研機構，以及以中國遠洋海運集團有限公司為代表的航運企業，每年派出相當數量的教師、學生、研究員、企業員工等前往境外知名航運中心參觀、訪問或進修學習，接受先進理念和培養模式的航運教育及培訓，航運人才培養取得了可喜的進步。此外，為培養與現代航運發展相適應的航運商務人才，文章提出以下幾點建議。

（一）與時俱進，強化航運商務人才培養地位

近年來，航運業在技術上和服務模式上不斷創新。以集裝箱班輪運輸為例，基于大數據技術與網絡技術的發展，傳統上較為單一的班輪服務的個性化程度大幅提高，海運與其他運輸方式的高效聯通與協作逐漸成為主流，航運供應鏈服務與工商企業生產經營逐漸產生結構性嵌入，依托信息與智能技術的航運全程供應鏈將全面升級。面對洶涌而來的創新大潮和我國“一帶一路”倡議、上海國際航運中心升級、長江經濟帶發展以及海南自由貿易港區建設等一系列背景，處于航運生態圈中的企業個體對航運人才的需求從數量到質量都會升級。因此作為人才培養搖籃的高校要緊跟產業趨勢，做好產業調研，明確人才培養目標，優化專業內涵建設，加大航運商務人才培養相關教育資源投入，適度擴大航運商務人才培養規模，提高航運商務人才培養培養質量。

（二）雙管齊下，提升航運商務人才培養師資隊伍水平

以航運管理為代表的航運商務人才培養類學科是典型的復合型及應用型學科，教學過程需要真正體現“教、學、做”一體化，因此，教學團隊建設要著眼于雙師素質。一是專任教師中要有相當比例的既有豐富工作經驗又有系統專業知識的教師，二是酌情聘請校外具有多年經營管理經驗的企業專家團隊對校內教師進行定期交流指導，并引薦教師定期到企業頂崗實踐，了解行業現時發展狀況，掌握一線工作崗位實情，以便更好地服務教學。同時，要根據現代航運生態圈特點，增加航運電商、航運金融、航運法律和港航信息化等專業的師資力量。此外，由于該類學科具有極強的國際化特征，先進的航運商科教育又一直集聚于英國、新加坡及香港等發達國家及地區，因此教師具備良好的英文交流水平十分必要，各地區教育主管部門及高校教師發展中心要多創造條件鼓勵和支持專業教師到上述國家和地區著名航運科研機構交流和進修。綜上，提高專業實踐能力及加強英語應用能力雙管齊下，打造國際化“雙師”隊伍是提升航運商務人才培養質量的重要途徑。

（三）多措并舉，打造基于就業力提升的航運商務人才培養模式

就業力即就業競爭力，是個體在就業過程中所表現出來的綜合素質和實力，既包括就業所需的知識、技能等硬實力，也包含性格氣質、溝通協調、團隊協作及就業技巧等軟實力，更重要的還包括個體獨具的就業核心競爭力，是高校畢業生就業過程中所表現出來的綜合素質和實力。以提升就業力為導向的航運商務人才培養模式，是從教育教學內容和方式方法兩個方面入手。首先，要建立集專業理論、創新實踐及就業指導三位為一體的課程體系，在課程中不僅注重航運專業理論知識的學習和積累，更加重視創新實踐環節，重視學生的職業生涯規劃和就業技能的培養，并將就業力的提升全程滲透，貫穿始終。其次，在航運商務人才培養的過程中，要不斷探索新的教育教學方式方法，以當前航運企業需求為導向，以培養和提升學生的創新精神和創造能力為主線，充分整合各高校尤其是具有海事特色院校的校內外各種資源，搭建以學生為本位的創新實踐平臺，將現代航運發展的信息技術、法律仲裁、市場分析等要素融入到平臺中，使學生在現代航運商業氛圍中成長，早日成為具有競爭力的航運商務人才。

五、結語

現代航運產業鏈逐漸完善，航運要素不斷向高端航運業聚集，由勞動密集型和資本密集型向知識技術密集型過渡是現代航運發展的重要特征。我國高校尤其是具有海事特色的高校，要緊緊抓住產業轉型升級的發展契機，不斷完善航運商務人才培養體系，做好航運商務人才的供給側改革。

參考文獻

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基金項目：文章為2014年全國商貿職業教育課題“適應現代航運發展的航運商務人才培養研究”的階段性研究成果，項目編號：CIECT-D1408。

作者簡介：宋春雪，女，江蘇海事職業技術學院“一帶一路”應用型海事人才研究院研究員，研究方向：港口績效測度及航運服務模式創新。