越南至重慶水果綜合運輸方案研究

文/賈夢娜，重慶交通大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院

1 引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們開始倡導(dǎo)健康生活方式，水果尤其是進口水果的消費迎來了大爆炸。目前內(nèi)陸地區(qū)水果需求正由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，高品質(zhì)的進口水果每年以 30%左右的速度增長，重慶成為進口水果的西部集散中心。

越南是世界重要的水果出口國之一，水果存在較強的季節(jié)性、區(qū)域性和易腐性，容易造成積壓甚至腐爛，保鮮的問題較為重要。因此水果進口最大的門檻在于運輸與冷藏，儲存與冷鏈運輸是重慶從越南進口水果的關(guān)鍵，亟待提出一個行之有效的冷鏈儲運整體解決方案。

2 研究現(xiàn)狀

在冷鏈運輸方面，謝如鶴系統(tǒng)論述了冷鏈運輸?shù)母拍铙w系、基本原理、操作技術(shù)。孫小婷分析了我國冷鏈物流的現(xiàn)狀與問題，研究了冷鏈物流模式與選擇，并結(jié)合國外冷鏈技術(shù)提出了相關(guān)建議。Dr.Jean-Paul和Dr.Theo闡述了冷鏈物流的特殊性及實施要點。M.B.Baker和M.A.Ayechew提出了車輛路徑優(yōu)化問題，并建立了路徑優(yōu)化模型。

在水果貿(mào)易方面，陳小茂對重慶與東盟雙邊貿(mào)易的發(fā)展及影響因素進行了研究，分析了重慶與東盟雙邊貿(mào)易發(fā)展的有利因素和不利因素。王娟闡述了中國與越南之間的貿(mào)易合作伙伴關(guān)系，說明了水果貿(mào)易的重要性。楊燕分析了重慶市與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作的問題，論述了比較優(yōu)勢與貿(mào)易結(jié)構(gòu)，說明了重慶市與東盟國家拓展經(jīng)貿(mào)合作空間的必要性與可行性。

3 越南至重慶水果冷鏈物流現(xiàn)狀

3.1 重慶進口水果現(xiàn)狀

從2012年開始，重慶一些大型水果公司在越南、泰國等國家發(fā)展了超過10萬畝的水果直采基地，重慶目前進口水果年銷售額約為3至4億美元，占水果總銷售額的25%，且每年以超過20%的速度增長。近年來，重慶與越南貿(mào)易往來不斷擴大，過去重慶從越南進口的水果量最多的是火龍果和荔枝，現(xiàn)在新增的種類如菠蘿蜜、榴蓮、紅毛丹等。進口水果運到重慶大都被分批運往各個水果批發(fā)市場，如雙福國際農(nóng)貿(mào)城、菜園壩水果市場等。這些水果市場都配備有專門的進口水果區(qū)，水果運到之后儲藏在冷庫里，之后各超市、水果店等從這些水果批發(fā)市場批發(fā)各種水果，再以不同的零售價進行銷售。

3.2 越南至重慶水果運輸現(xiàn)狀

盡管重慶進口越南水果的類型和總量在逐年增加，但在進行水果運輸時采取最多的仍是水路運輸方式，水果一般由沿海沿邊指定口岸入境，然后通過航空、陸路、水路等方式轉(zhuǎn)運到重慶。水路運輸雖然運價較低且運輸量大，但運輸時間長，導(dǎo)致水果新鮮度下降。

從越南進口水果至重慶，60%左右是從越南經(jīng)水運再經(jīng)公路轉(zhuǎn)運到重慶，20%左右直接從越南空運到重慶，5%左右選擇水路運輸?shù)缴虾Ｔ俎D(zhuǎn)運至重慶，還有15%左右是經(jīng)廣西憑祥口岸公路運輸運到重慶。在這一過程中，重慶的水果經(jīng)銷商大多會選擇委托第三方公司負責(zé)報關(guān)等事宜，承運方不止一家公司，導(dǎo)致承運單位散亂、費用高昂，貨物還需進行轉(zhuǎn)運，經(jīng)銷商必須面對水果損耗、水果新鮮度得不到有效保障等難題。

4 越南至重慶水果運輸優(yōu)化方案

4.1 越南北方水果進口運輸方案

當(dāng)需要從越南北方起運時，本方案選擇全程公路運輸。具體流程如下：

（1）承運公司在越南北方的水果基地或是提供倉儲服務(wù)的物流園區(qū)進行水果的初步集中，在越南境內(nèi)提供場站，以此進行水果裝載和包裝等服務(wù)。

（2）承運公司完成水果集中后，由嘉里大通越南公司進行水果運輸工作；越南公司把水果運到邊境口岸后，同時負責(zé)水果的通關(guān)；待嘉里大通的越南方和中國方完成貨物交接手續(xù)后，由嘉里大通中國公司完成水果從進境口岸到重慶東盟國際物流園的運輸。

4.2 越南南方水果進口運輸方案

當(dāng)需要從越南北方起運時，本方案選擇水路運輸和公路運輸相結(jié)合的方案，具體流程如下：

（1）承運公司在越南南方的水果基地或是提供倉儲服務(wù)的物流園區(qū)進行水果的初步集中，在越南境內(nèi)提供場站，以此進行水果裝載和包裝等服務(wù)。

（2）承運公司完成水果集中后，由嘉里大通越南公司負責(zé)水果水路運輸工作；嘉里大通越南公司把貨物運到邊境口岸時，由通關(guān)公司負責(zé)水果的通關(guān)；待嘉里大通越南公司和重慶公運集團完成貨物交接手續(xù)后，由重慶公運集團完成水果從進境口岸到重慶東盟國際物流園的公路運輸。

5 結(jié)語

越南至重慶水果跨境多式聯(lián)運的實現(xiàn)，不僅促進了農(nóng)產(chǎn)品等的發(fā)展，對其他貿(mào)易也有重要的推動作用。本文合越南與重慶開展公路運輸?shù)膶嶋H情況，針對越南至重慶水果運輸?shù)默F(xiàn)狀提出了兩種實施方案，旨在解決水果運輸過程中存在的運輸效率低下、貨損貨差率高等問題。由于參考文獻數(shù)量以及數(shù)據(jù)有限，本文提出的方案較為粗略，還有待進一步研究。