基于決策矩陣工具在某輕卡底盤布置方案選擇中的運用

徐斌，張愛東，張文濤

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基于決策矩陣工具在某輕卡底盤布置方案選擇中的運用

徐斌，張愛東，張文濤

（安徽江淮汽車集團股份有限公司國際公司，安徽 合肥 230601）

在某輕卡底盤布置多種方案選擇中，闡述各自優缺點，并引入決策矩陣工具，通過科學的評分機制，從而使感性的主觀判斷轉化為可量化的客觀分數，以提高決策的效率和可信度。

底盤布置；決策矩陣；量化

引言

隨著國民經濟的快速發展，物流配送行業在近些年得到了飛速的發展，從而帶動了相配套的物流配送車，尤其是液壓尾板車在廣大快遞、超市配送業中得到了廣泛的應用。

圖1 某輕卡液壓尾板結構示意圖

如圖1，為某輕卡液壓尾板結構示意圖。

國內的傳統輕卡，一般將備胎及升降器裝置布置在車架尾部。而液壓尾板結構體積較大，如圖1，基本占據了車輛尾部空間，導致備胎及升降器裝置需要重新選擇位置進行布置。

本文主要針對某款輕卡因需要加裝液壓尾板，導致的底盤布置方案變更及其過程中決策矩陣工具的運用進行闡述。

1 正文

某輕卡車型接顧客需求，后期需要加裝液壓尾板,擬將備胎及升降機構布置到車架左側兩軸之間，同時布置在此區域的還有油箱、柴濾、工具箱。考慮后期產品縮短軸距通用化，擬在方框區域內（短軸距車型被截除）只布置可以作為選裝的工具箱，其余三部件形成四種布置方案，具體如下：

布置方案一（如圖2）：柴濾→備胎→油箱

圖2 布置方案一

布置方案二（如圖3）：油箱→柴濾→備胎

圖3 布置方案

布置方案三（如圖4）：備胎→柴濾→油箱

圖4 布置方案

布置方案四（如圖5）：柴濾→油箱→備胎

圖5 布置方案

各布置方案優缺點總結如下表1。

從表1中，各種布置方案的優缺點已經闡述的較為清楚，但難以讓方案選擇決策者形成直觀易于操作的評價對比依據，因此在此引入決策矩陣工具，并對相關評價重點和評分原則進行設定。

該決策矩陣擬從方案可行性、技術實現方便性、客戶使用方便性、外觀感官四個角度進行評價，其中方案可行性為“無”采用一票否決制，其余按高中低給予相應得分。最終獲得統計表如表2。

從表2決策矩陣評分統計結果來看，采用方案四：柴濾→油箱→備胎布置思路，其綜合得分最高，推薦采納。

表1 布置方案優缺點總結表

表2 底盤布置方案決策矩陣表

2 結論

本文在某輕卡底盤布置多種方案選擇中，闡述了各自優缺點，并引入決策矩陣工具，通過科學的評分機制，從而使感性的主觀判斷轉化為可量化的客觀分數，以提高決策的效率和可信度。為國內同類車型設計中方案對比選擇提供了一定的參考和指導意義。

[1] 王望予.汽車設計.[M]機械工業出版社.p21-24,p83-91.

[2] 陳家瑞.汽車構造.下冊.機械工業出版社p206-241.

[3] 江淮汽車技術中心.底盤總布置設計指南.p26-50.

Choose of alternative n a light truck chassis layout based on decision matrix

Xu Bin, Zhang Aidong, Zhang Wentao

( The international company of Anhui Jianghuai Automobile group CO. LTD, Anhui Hefei 230601 )

In a light truck chassis layout, the advantages and disadvantages of each alternative are described, and a decision matrix tool is introduced. Through a scientific scoring mechanism, perceptual subjective judgment can be transformed into quantifiable objective scores to improve the efficiency and reliability of decision-making.

chassis layout; decision matrix; quantifiable

B

1671-7988(2018)22-147-02

U467

B

1671-7988(2018)22-147-02

U467

徐斌，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司國際公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.22.052