大家談 漸行漸遠(yuǎn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)我們應(yīng)該如何看待？

近幾年，各大車(chē)廠(chǎng)陸續(xù)推出了新一代的小排量三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其初衷是以更小的燃油消耗量和更優(yōu)秀的廢氣排放表現(xiàn)獲得一些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到的動(dòng)力輸出水準(zhǔn)。在實(shí)際應(yīng)用中，新一代的小排量三缸增壓引擎的油耗表現(xiàn)確實(shí)讓人心服口服，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也足以讓人忘記發(fā)動(dòng)機(jī)的具體排量。

與此同時(shí)，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不再是A00級(jí)的廉價(jià)輕型車(chē)的專(zhuān)屬配置，一些售價(jià)達(dá)20萬(wàn)?30萬(wàn)元的車(chē)型也開(kāi)始搭載三缸引擎。但在過(guò)去消費(fèi)者的印象中，三缸引擎歷來(lái)就是廉價(jià)、低質(zhì)的代名詞，當(dāng)中高價(jià)位的車(chē)型也開(kāi)始搭載象征著“低端”的三缸機(jī)，這顯然讓消費(fèi)者無(wú)法接受。

事實(shí)上，有關(guān)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)論從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，而與此同時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在被越來(lái)越多的車(chē)企所應(yīng)用。本期寰球大家談就來(lái)聊聊這個(gè)話(huà)題。

主持人：消費(fèi)者為什么會(huì)對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)留下廉價(jià)和低質(zhì)的印象？

賈翔：在中國(guó)消費(fèi)者的記憶里，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的招牌是被抖動(dòng)給毀了的。因?yàn)槎秳?dòng)，所以感覺(jué)落后，感覺(jué)不先進(jìn)，感覺(jué)跟四缸機(jī)在技術(shù)上差別很大。這一切都始于近20年前，汽車(chē)剛剛進(jìn)入家庭時(shí)的夏利。那個(gè)時(shí)候，要說(shuō)夏利也算是很不錯(cuò)的車(chē)型了，裝配有日本原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的夏利款型，甚至一車(chē)難求。那個(gè)時(shí)候，并不富裕的中國(guó)人實(shí)現(xiàn)汽車(chē)夢(mèng)，很多都是從微車(chē)開(kāi)始的，0.8L、1.0L、1.1L、1.2L，配備這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量的車(chē)型，均是A00、A0級(jí)轎車(chē)這樣的車(chē)型。當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候，還沒(méi)有人說(shuō)三缸如何如何，四缸如何如何。……