煥然一新的全能實力派 東風本田CR-V

全新一代CR-V上市已有一年的時間了，全新的外觀設計還有新的動力配置讓這款家喻戶曉的城市SUV再一次成為了市場關注的焦點。然而，消費者所關注的除了車輛的性能和價格以外，還關注著CR-V陸續出現的剎車系統故障和機油增多的問題。針對這些問題，東風本田也積極發布了相關的車輛召回政策。針對剎車系統故障，召回后進行統一系統升級，半小時左右即可處理完畢。另一方面，東風本田對機油增多故障的CR-V車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件抑制機油液面增高，消除安全隱患。在處理故障的同時，全新一代CR-V也沒有出現動力下降、油耗增多等其他現象，保證全套動力系統依然高效且穩定。

為了讓車主以及其他消費者放心，在召回實施時，東風本田將委托東風本田汽車特約銷售服務店與車主簽署《東風本田汽車發動機延長包修期服務憑證》，東風本田也將對召回對象范圍內車輛發動機主要零部件提供終身包修服務。主要零部件包括曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體。此外，如果因機油液面增高到一定程度出現發動機故障指示燈點亮后導致發動機出現曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套磨損、凸輪軸損壞等故障，東風本田也將免費為車主車輛更換發動機總成，打消消費者一切后顧之憂。在解決了所有問題之后，全新一代CR-V也已重新開售，面對眾多競爭對手和新生力量的沖擊，CR-V仍然將自己定位于城市SUV的標桿，煥然一新，迎接市場的挑戰。

迎合潮流趨勢 年輕時尚更運動

從本田近年來推出的新車造型可以明確地了解到本田正在重新走回運動化路線，而全新一代CR-V也不例外。在CR-V身上可以看出本田追尋著外觀家族化的潮流趨勢，它變得更漂亮也更年輕，同時也變得更魁梧更霸氣。

全新一代CR-V有著比老款車型更為年輕化的設計，在車頭和車尾能夠看到非常多的年輕化元素。這是本田目前的設計方向，也是當下汽車界的整體趨勢。前臉飛翼式的鍍鉻飾條延伸至兩側大燈內部，六邊形進氣格柵的尺寸適中，沒有盲目順應當下“大嘴”的潮流。正面看上去透著一些殺氣，顯得年輕，充滿朝氣。

全新一代CR-V的大燈造型較為簡潔，但由于采用了一體式設計，前大燈的設計感依然非常強。而在燈源方面，新車與思域、UR-V等車型一樣采用了LED大燈，照明效果和科技含量不言而喻。霧燈區位置相比現款更為靠下，這也能夠帶來更好的照明效果，燈源方面也采用的是照明效果更好的LED燈源，可見誠意滿滿。

新車在車身側面也有一些細微的改動，發動機艙蓋高度的提升使得新款車型的線條看起來更具有運動感，尤其凸起的前后輪拱營造出了強烈的肌肉感。尾部相比老款也有著更為復雜的線條和更加豐富的細節，尾燈從車頂向下展開，“C”字造型的尾燈是個目前比較流行的設計，更為立體的造型輔以LED燈組的配置，讓CR-V的辨識度更高。

寬敞空間 豐富配置

全新一代CR-V的內飾整體造型也基本延續老款車型，不過在精致程度和配置上有了很大提升，整體風格并不老舊。中控臺的正面采用了多種材質來進行搭配，除了大面積的搪塑材質外，還有少量的黑色鋼琴漆飾板和木紋飾板，提升了檔次感與層次感，雖然裝飾片與實木質感還有一定的差距，但這依舊是中國消費者所喜歡的。

三輻式方向盤和液晶儀表盤均采用了與思域相同的款式，相比老款CR-V在功能和質感上都有了非常大的提升。方向盤上的多功能按鍵經過重新設計，功能更為豐富且操作更為簡化，所有操作按鈕皆集中在駕駛人左右拇指處。全新CR-V搭載了大尺寸的懸浮中控觸摸液晶屏，其中的多媒體系統集成了本田與Garmin合作開發的導航系統，除了常規功能外還支持語音激活CarPlay和Android Auto。

此外，頂配的四驅尊耀版車型還提供主動轉向照明系統、自適應遠光輔助系統、高度可調遙控電動尾門、后排遮陽簾、車內氛圍燈、HUD平視顯示系統、后排中央控制系統與Honda SENSING安全超感系統，包括帶低速跟隨功能的自適應巡航系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、車道保持/預警/抑制系統、交通標志智能識別、盲點顯示、360°全景影像系統與后視動態提醒系統等。

更為實用的空間也是CR—V—貫的傳統，不管是前后杯架、還是其他儲物的細節，本田繼續發揮一直以來的優勢，小空間的處理很到位。在中央扶手區域設置有多個置物空間，扶手箱還能運用托盤的設計，能提供三種不同的儲物方式，很多細節也更有新意。乘坐空間上，新車也要比老款大一點，這也是CR-V—直以來的賣點之一。真皮座椅寬大而舒適，皮質的面料軟且細膩，帶來更加舒適的駕乘感受。

中國消費者對后排空間和配置的要求是極高的，在很多人眼中，后排的舒適性要求甚至超過前排，CR-V此次也針對這種需求增加了后排舒適性的配置。CR-V后排座椅頭中央也有頭枕，而且角度可以調整，長途時候可以以半躺的姿勢乘坐。中央地臺略微凸起，坐3個人毫無壓力。此次試駕的頂配四驅尊耀版還增加了后排中央扶手，帶有媒體控制功能，左上角的按鍵為鎖定按鍵，以防止誤操作。全景天窗遮陽簾也能夠在后排進行開啟或關閉，這都是在一些豪華D級轎車上才能看到的配置。后排出風口下方，還設計有雙USB插孔，相當貼心的設計，方便后排乘客為手機充電。后排車窗還配備了手動遮陽簾，這項配置除了一定的實用性，它給予更多的還是讓人心動的豪華感。

全新一代CR-V行李廂容積相比老款也更大，并且采用了兩段式設計，可通過升降地墊來進行擴容。后排座椅可通過行李廂兩側的拉手進行放倒，放倒后行李廂容積能夠進一步擴充?？臻g利用非常靈活，這對于一款SUV也是非常重要的。

“地球夢”科技 讓駕乘更愜意

全新一代CR-V汽油版車型全系均搭載的是采用“地球夢”科技的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，油耗也僅為6.2-6.7/100km。與這臺發動機相匹配的是一臺可模擬7速的CVT無級變速箱，也是本田專門為渦輪增壓車型所打造的，在結構上做了一定程度的加強。平順性和舒適性始終是CVT變速箱的第一訴求，這一點上即便是再出色的AT變速箱也無法企及。

在城市道路中行駛時，發動機在中低速狀態下有著充足的動力儲備，輕踩油門便能夠得到積極的回應。如果是需要急加速，深踩油門后動力則會源源不斷地從發動機傳出。如果對于動力響應還不夠滿意，那么可以切換到“S”擋運動模式，發動機的轉速會提高一些，油門響應更快，此時深踩油門則能夠感受到更大的爆發力。

CR-V在底盤方面的調校依舊是偏向于舒適性，相比老款車型的雙橫臂式獨立懸掛，全新CR-V采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，在操控和濾震方面都會有更好的表現。對于顛簸的處理，大部分的路面信息都會被過濾，能保持車內的舒適駕乘。底盤的厚重感以及懸掛的質感都能夠給予駕乘人員一種高級感。

全新一代CR-V雖然配備了ANC主動降噪系統，不過在高速行駛情況下還是能感受到一些發動機的噪音和路面噪音，整體降噪效果沒有達到冠道和UR-V這種水平，畢竟定位和價錢都有差距，但總體上還是比上一代車型有了不小的進步。

實力全能王 售后全面保障

此次全新一代CR-V給消費者帶來了足夠大的改變，外觀迎合了當下年輕時尚的市場需求，內飾也在功能和空間布局方面無可挑剔，更高的配置以及包括混合動力在內的豐富車型選擇，加上“地球夢”科技的加持，動力與經濟性表現都很突出，綜合產品力不可小視，全新一代CR-V依然是一款非常適合家庭的SUV。

雖然之前發生了發動機機油增多的問題，但東風本田已經積極發布處理辦法，通過召回涉事車輛，對軟件和硬件進行全面優化升級。東風本田還提供了終身包修、部分條件下免費更換發動機總成等進一步服務，保障后續權益，打消車主的后顧之憂。作為在國內歷經數代，打拼十多年創下口碑和銷量傳奇的城市SUV，以切實可行的解決方案為基礎，加上誠意滿滿的延保措施和眾多的優惠舉措，全新一代CR-V依然是這個級別里的佼佼者。