“絲綢之路經濟帶”九省旅游競爭力評價及空間分析

黃津津

2013年9月7日上午，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作重要演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”，這是絲綢之路經濟帶成為國家戰略之始。2013年12月14日，國家發改委和外交部舉行的推進絲綢之路經濟帶座談會上，有西北5省、西南4省市參加。西北五省包括陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆，西南四省市包括重慶、四川、云南和廣西等。這標志著九省優先組建“絲綢之路經濟帶”集團。

該九省與中亞、南亞地區地緣鄰接，將建設成為中國通向亞歐大陸內部的窗口和經濟通道，通過新一輪整合將賦予舊絲綢之路以新的時代內涵與意義。九省位于中國西部地區，相互之間地緣連接、人口與經貿往來頻繁、文化較為相近，具有良好的合作基礎，在“絲路經濟帶”戰略提出背景下，九省將命運相連，通過深化政策、經濟、文化等領域合作，統籌協調，推動區域一體化，從而充分承接國家戰略。

本研究目標在于分析出絲路經濟帶九省旅游競爭力水平及其空間布局狀況，這將有利于更好地梳理九省旅游經濟發展的現實基底，有利于更好地找準各省旅游定位，有利于理清“絲路經濟帶”九省旅游系統結構，從而提升“絲路經濟帶”九省旅游合作頂層設計的適應性，推動九省旅游統籌協調，助力旅游及更高層面的一體化進程。

一、相關研究回顧

目前學術界對旅游競爭力概念還沒有統一的界定，Hartserre（2000）從市場的角度把“旅游業競爭力”定義為旅游目的地不但能夠保持其已有的市場地位和份額，而且能隨著時間不斷提高其市場地位和市場份額的能力。Ritchie & Crouch（1999）從產業的角度認為旅游競爭力是一個國家創造增加值和通過管理資產、生產過程、吸引物、侵略性和親近性，并將它們之間的關系融入到一個考慮到目的地的自然資本以及對下一代的供給能力的經濟和社會模式中，提高國家增加財富的能力。Hassan（2000）從可持續發展的角度出發，認為“旅游業競爭力”不但在于旅游目的地能夠保持相對于競爭對手的市場地位，還在于其創造并整合能維持旅游目的地資源被可持續地為產品增值的能力。本文比較贊同Ritchie&Crouch的定義，從產業的角度界定旅游競爭力概念。

國外對旅游競爭力的研究從20世紀80年代末開始，探討旅游競爭力的構成要素一直是其熱門話題。Leiper認為決定一個旅游系統發展狀況的4個因素是客源地區域、目的地區域、旅行路徑和旅游產業本身，Enright&Newton構建了一個旅游目的地競爭力模型，該模型包含4類因素：核心資源和吸引物、支持因素和資源、目的地管理以及資格性因素。國內旅游競爭力研究起步較晚，從研究對象上看，可分為4個層次一是國家旅游競爭力，二是地區旅游競爭力，三是城市旅游競爭力，四是某旅游區競爭力。

旅游競爭力評價是旅游競爭力研究的主體部分。國內外學者所使用的旅游競爭力研究方法都是在邁克爾·波特提出的國家競爭力的“鉆石模型”的基礎上，選取不同的指標，構建不同的模型，采用不同的量化方法，實現對旅游競爭力的綜合評價與分析。目前，學術界對旅游競爭力評價的研究已經比較成熟，要想在研究范式上進行突破創新比較困難。本研究綜合前人研究理論與方法，選擇因子分析對絲路經濟帶九省的旅游競爭力進行評價，并嘗試運用空間格局分析方法，本文主要的創新點在于研究對象與之前的研究不同，與“絲路經濟帶”這一熱點概念相呼應，有一定的實踐意義。

二、旅游競爭力綜合評價

本研究所使用的數據是相對權威的官方發布的社會經濟數據，主要是相關統計年鑒以及政府官網發布的信息，通過因子分析法計算出九省旅游競爭力得分，再利用九省旅游競爭力得分進行空間自相關分析，從而得到空間集聚和異質情況。

許賢棠等（2015）結合溫碧燕的研究和世界經濟論壇旅游業競爭力評價指標體系，構建了52個指標3個要素層的評價指標體系。鑒于以上研究，結合絲路經濟帶九省旅游發展狀況以及數據可獲得性，本研究初步設想構建3個要素層，40個指標體系，并獲得了對應的數據，隨后進行因子分析，得出各省份旅游競爭力。從結果可以看出西南四省和陜西省旅游競爭力水平較高，得分都在4分以上，這些省份在資源稟賦和整體經濟實力上優勢明顯，四川省得分更是在6分以上，是西部旅游經濟的極點。剩下的西北四省旅游競爭力水平得分較低，與前五省相比，社會與自然環境相對出于劣勢。這似乎存在著一些地域相關性，絲路經濟帶九省旅游競爭力雷達圖見圖1。

圖1 絲路經濟帶九省旅游競爭力雷達圖

三、旅游競爭力空間格局

（一）絲路經濟帶九省旅游競爭力大致分布

在對絲路經濟帶九省進行空間自相關分析之前，本研究制作了九省旅游競爭力的分布圖獲取研究對象空間分布大致狀況。利用GIS從1︰400萬全國矢量化地圖截取絲路經濟帶九省矢量面要素，添加旅游競爭力屬性數據，再將此shp.文件加載到GeoDa中，進行Standard Deviation Map的操作，直接得到九省旅游競爭力分布圖。可見，九省旅游競爭力大致呈現東南高、西北低的局面，中部地區存在極值。中部地區自然地理環境差異大，其中的青藏高原、四川盆地、秦嶺雖空間鄰接，但實則被地形分割，與地理環境相適應的社會經濟環境也存在明顯差異，旅游發展懸殊較大。

（二）絲路經濟帶九省旅游競爭力全局自相關情況

對九省旅游競爭力進行Univariate Moran's I分析操作，得到以下結果：Moran's I的值為0.029，比較小，說明全局呈不明顯的正自相關分布。絲路經濟帶九省旅游競爭力具有較弱的馬太效益，相鄰省域間的相互作用不是很明顯，但有一定的集聚趨勢。這一結果與上文的分析是統一的，具有正空間自相關特征是因為旅游競爭力整體呈現東南高、西北低的格局，Moran'I的值比較低是因為中部出現了極大值與極小值省域鄰接的情況。雖然其空間自相關效應不是很明顯，但仍值得對其進行分析嘗試。

（三）絲路經濟帶九省旅游競爭力局部自相關情況

筆者進一步了解各省域旅游競爭力空間分異情況，對九省進行了空間關聯度分析。選擇Local G Statistics，設置變量和空間權重，可以得到Gi*熱點圖，反映出了九省旅游競爭力東南高、西北低的整體格局。

旅游競爭力跟區域社會自然環境相關。絲路經濟帶九省東南五省為了亞熱帶濕潤性氣候區，氣候舒適、動植物資源豐富，自然風光優美，且民族集聚，人文景觀資源也較豐富，整體旅游資源稟賦較高，此外，社會經濟發展水平較好，旅游開發程度較高，旅游市場較大。西北四省位于干旱半干旱或高寒地區，氣候條件相對較差，自然旅游資源相對匱乏;社會人文方面，人口密度低，所創造的文化景觀無明顯優勢，社會經濟支撐條件也不佳，因而旅游競爭處于弱勢地位。

四、結論與討論

（一）結論

文章通過構建旅游競爭力評價的指標體系，帶入相關數據計算，得到了絲路經濟帶九省旅游競爭力水平。云南、四川、重慶、廣西和陜西旅游競爭力水平較高，在4分以上，其中四川省更是達到了6分以上。而西北四省甘肅、青海、寧夏和新疆旅游競爭力水平都在4分以下。

通過對九省旅游競爭力進行Moran's I全局分析，得到Moran's I值為0.029，表明絲路經濟帶九省旅游競爭力存在較弱的正自相關性，也即旅游競爭力高值與低值省份存在較弱的集聚性，省份之間地理鄰接性對旅游競爭力擴散影響較弱，這也是受西部地理環境割裂影響的結果。

通過對九省旅游競爭力進行Gi*空間關聯度分析和旅游競爭力空間分布圖分析，可以看出九省旅游競爭力在中部偏南地區呈現熱點分布，西北地區則呈現冷點分布，九省整體呈現東南高西北低的分布格局，這與九省的社會與自然環境背景相契合。

（二）討論

“絲路經濟帶”這一概念為九省旅游經濟合作提供了契機和平臺，九省要充分利用地域的鄰接性加強省份間的關聯耦合，基于現有格局優化分工合作，推動各省優勢發揮，構建絲路經濟帶旅游高效系統，從而實現絲路經濟帶整體效益。

基于絲路經濟帶九省所處的地理環境差異大、地理空間相對分割，旅游競爭力空間集聚不明顯的現狀，九省應強化整體合作，以“絲路經濟帶”為合作框架、以地域鄰接為合作基礎，加強在區域旅游規劃、區域旅游管理、旅游線路開發、旅游聯合營銷、旅游人才智庫和旅游招商等眾多領域的合作。以開放政策破除行政區域分割，以加強省域間交通交流破除地理空間分割，建立長效的旅游合作對話機制。

基于九省旅游競爭力東南高、西北低的現有分布特點，九省應提升旅游競爭力高值地區在投資、設施、智力和市場等方面的分享與帶動作用，弱勢地區要找準定位，差異發展，與優勢地區進行配合，承接優勢地區的資源擴散，形成以優勢區域為核心、互補融合、功能分工的有機系統。各省份要繼續推動優勢發揮，以創新驅動新業態、新優勢的形成，從而提高各省份的旅游競爭力，推進系統更新。

（作者單位：四川大學旅游學院）