汽車發動機潤滑系統的故障成因分析及維護

文/陳躍，蘇州工業園區職業技術學院

汽車發動機的潤滑系統主要功能把清潔的潤滑油輸送至發動機的摩擦表面，減小運動部件的摩擦阻力，同時降低因摩擦產生的熱量，維持發動機正常工作，從而延長發動機的使用壽命。因此，清楚發動機潤滑系統常見故障，了解維護方法，對每位駕駛員都有重要意義。

1 汽車發動機潤滑系統的故障成因分析

汽車發動機通常使用綜合潤滑系統，以壓力為主，配合其他方式，發揮潤滑油循環潤滑的作用。常見的汽車發動機潤滑故障主要有油壓過低、油壓過高和機油消耗量過大等。

1.1 機油壓力過低

在啟動發動機后，經常出現機油壓力迅速下降的現象，下曲軸箱油面增高，出現水珠和明顯的燃油味。這些都是油壓過低的常見現象，如果駕駛不及時處理，就會造成機件磨損嚴重甚至燒瓦抱軸。導致油壓過低的原因有很多種，主要分以下幾種：第一，發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。第二：機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。第三：機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。第四：機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。第五：曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏；第六：限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機壓力降低。第七：機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。但出現油壓過低想象時，駕駛員應先拔機油尺檢查機油量，確定機油充足后，檢查機油表和傳感器；之后減產曲軸主承軸、連桿軸承間間隙是否過大。當汽車啟動時就出現機油壓力迅速下降的現象時，應立即熄火，檢查機油濾清器襯墊或機油泵是否損壞。當發動機運行一段時間后出現油壓迅速下降現象，則是機油粘度過低。

1.2 油壓過高

使用汽車時，有時會出現接通開火開關時機油壓力表值正常，啟動車后壓力過高的現象，壓力過高時有時會沖裂機油細濾器蓋，這就是油壓過高的表象。油壓過高容易導致機油泵符合增大、磨損增大、消耗功率過多等危害。導致油壓過高的原因主要有以下三種：第一，限壓閥堵塞或調整不當 。第二，機油粘度過大。粘度過大時會增大機油在潤滑系統中的流動阻力，油壓會增高。然而，發動機的溫度會影響機油粘度，溫度高粘度小，溫度低粘度大。冷車啟動時，由于粘度大流動阻力也大，導致油壓也大。

1.3 機油耗量大

汽車發動機油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養狀況和車輛載重等很多因素有關。首先，當新車磨合度不夠時，各零部件之間間隙較小，發動機阻力相對較大，會導致耗油量大。其次，油路不暢。當選擇不合適的潤滑油時，會導致發動機內積碳過從而造成油路不暢。再次，如果駕駛員駕駛習慣不規范，大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多。最后，車載量過大、車胎充氣量不足時，也會導致油耗大。車胎駕駛員發現油耗過大時，首先應到店里利用診斷電腦查看故障代碼，如果檢查沒有任何故障，說明車輛各部件工作正常，油耗高應該與行駛路況和駕駛習慣有關。

2 汽車發動機潤滑系統維護

2.1 及時更換機油

新機油不僅能增加基友的附著性，還能增強機油的低溫流動性，在發動機啟動時新機油可以立即到達需要潤滑的部位，從而降低發動的的損耗。通常被廣大駕駛員所熟知的機油更換周期是5000 km/次。但是需要注意的是，為了達到更好的潤滑系統維護效果，機油應該3個月更換一次。因為汽車使用3個月，發動機潤滑油與空氣長時間接觸，并經歷晝夜和季節的溫度變化，潤滑油不斷被氧化，無論3個月里汽車運行還是停止，機油的質量都發生了變化。

2.2 選擇合適的潤滑油

由于不同牌號潤滑油的功效不同，所以為了更好地維護發動機潤滑系統，應該參照車型、使用環境、頻率以及潤滑油的API值和S AE值選擇質量達標的潤滑油。尤其是配備渦輪增壓器的汽車發動機，對潤滑油品質要求特殊，應該在技術人員的指導下選擇潤滑油。劣質潤滑油容易導致發動機機油集濾器部位油泥淤積，減少機油泵向潤滑系統的送油量，導致油壓過低想象。

2.3 選用質量合格的機油濾清器

機油濾清器，又稱機油格。用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。其作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。劣質的機油濾清器不但起不到過濾的效果，還會導致機油濾清器本身濾芯脫落，堵塞潤滑油道。

2.4 使用優質的潤滑系統添加劑

潤滑系統在長時間的高溫環境下，潤滑油中會混入一些膠質，與潤滑油中的灰塵、金屬雜質等粘連，加上曲軸箱的積碳會加深機油的粘度，使冷起重磨損擴大，甚至堵塞油道。優質的潤滑系統添加劑可以抗氧化，分解油泥延緩積碳堆積，使機油中的膠質、灰塵、金屬雜質等分散開，在保持發動機清潔的同時增強機油的潤滑性。

2.5 注意氣門油封的適用性

氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封。其作用是防止機油進入排氣管，避免機油流失。當汽車冷啟動出現抖動時，除了考慮點火線圈、火花塞、水溫傳感器等，還有可能是噴油嘴放置時間過長后出現的滴漏現象。此時可以更換氣門油封，并重新研磨氣門排除故障。

3 結束語

綜上所述，汽車發動機潤滑系統的存在油壓過高、過低及油耗過大等故障，駕駛員可以通過更換機油、選擇合適的潤滑油、選用質量合格的機油濾清器、使用優質的潤滑系統添加劑、更換氣門油封等辦法減少故障發生的可能性，對汽車及時維修和保養，從而延長汽車使用壽命。