長安CS85：不僅是顏王，更是智能汽車新標桿

陳曦

從“第三次創新創業”到“北斗天樞”，長安汽車一直在踐行自己成為智能汽車引領者的夢想。它不僅在智能化領域投入了大量的研發資金，還招募了大量智能化領域的科技人才，將自身的全球研發體系優勢發揮到了極致。

因此，CS85這款產品，不單單是長安汽車在設計層面上的一次升華，更是其在汽車智能化領域再次進化的證明。我們也相信，深處智能汽車領域領先地位的長安汽車，隨著智能化技術的進一步完善和落地，一定可以完成“第三次創新創業”的戰略目標，成為智能汽車的引領者！

11月16日，長安汽車在廣州車展上正式發布了旗下首款轎跑SUV車型CS85。這款全新的SUV產品無疑是本屆車展上最重磅的車型之一。它不僅堪稱長安汽車目前為止設計最漂亮的車型，同時也是當前業內智能化水平最高的車型。更重要的是，它還搭載了騰訊全新的“TAI汽車智能系統”，為人車互聯帶來了更好更新的體驗。

長安汽車的顏值巔峰

說實話，CS85的外形當屬長安汽車迄今為止的顏值巔峰。延續家族概念車“御岳”的前格柵，前臉線條剛毅，打通上下格柵的設計帶來了極富攻擊性的視覺效果，配合上全新設計的采用矩陣式排列的全LED前大燈，讓車頭顯得更具沖擊力。

秉承“生命動感”設計理念而成的溜背設計加上動感的雙腰線，讓CS85看上去宛如一座流動的雕塑。雙邊雙出的炮筒式排氣口加上運動感十足的尾部裝飾條，增強了尾部的立體層次感。流行的貫通式LED尾燈設計，也讓車尾的橫向視覺感進一步拉伸，呈現出寬體跑車的視覺效果。

可以說，做為一款轎跑SUV，CS85的外形設計相當出彩。它既有SUV的剛毅，又有轎車的柔美，也難怪官圖爆出的時候便有很多人評價這款車是買一輛車，卻可以享受兩輛車的優點。

CS85的內飾要比外形更加驚艷，全環繞式的座艙設計不但視野寬闊，也呈現出了長安汽車以往所不具備的豪華質感。大面積的軟質材料凸顯了車輛的用料水平。全車內飾均采用雙針縫線點綴，并在用戶使用接觸最多的區域實現了100%的軟質材料覆蓋，大大超出同級車型。

此外，全新設計的中央通道區上搭載了新造型的電子檔桿，空調控制區也采用了豪華車上才會采用了觸控式設計，再加上具備三種主題的全液晶儀表盤以及全車氛圍燈，更加提升了車輛的科技感。

動力上，C S 8 5搭載全新的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，與之匹配的變速箱是愛信第三代8AT變速箱。可不要小瞧了這個變化，正因為如此，CS85的百公里加速成績達到了強悍的7.5秒，并且后段加速的能力要比同級產品快上25%。

此外，得益于8AT變速箱速比范圍廣的優勢，CS85不僅動力輸出更加平順，100km/h至140km/h高速巡航時的轉速也可以控制的更低，從而發動機的噪音得到了更好的控制，百公里油耗也顯著降低了0.5L左右。

智能汽車的新標桿

今年4月份，在北京車展開幕前夕，長安汽車發布了自己的“第三次創新創業計劃”。該計劃以創新為驅動，明確了“1143”的未來戰略架構。

其中從傳統產品向智能化+新能源產品轉型，并且從提供產品的傳統制造企業向引領智能出行產品和服務的科技公司轉型，成為了長安汽車未來發展的關鍵所在。在這個過程中，長安汽車首先要成長為智能汽車的引領者，此次發布的CS85則是實現這個目標的踐行之作。

作為長安汽車旗下的全新力作，CS85堪稱智能汽車的新標桿。

首先，它同時搭載了新CS55上的IACC集成式自適應巡航系統，以及新CS75上的APA4.0代客泊車系統，成為了國內首個同時搭載兩項自動駕駛核心技術的車型。

這兩項達到L2自動駕駛級別的系統，不但可以極大緩解駕駛員長途駕駛時的疲勞感，還可以輕松一鍵完成各種泊車動作，包括在車外遙控泊車。另外，CS85還搭載了包括PAB、LCDA等一系列科技智能安全配置。

其次，CS85還是首款搭載騰訊全新的TAI汽車智能系統的產品。這套系統依托騰訊的優勢內容生態，植入了包括QQ音樂、騰訊電臺等一系列實用軟件，同時還包括王者榮耀等熱門IP資源。

除此之外，騰訊最擅長的社交技術，也將在CS85上升級迭代。比如以后我們可以在CS85上利用語音收發微信消息，并且利用車載小程序實現各種便利的功能。

可以預見，CS85將是繼CS35PLUS之后的又一“社交SUV”概念的力作。它將會依托TAI汽車智能系統，打造智能互聯、智能交互的全新體驗，以全語音控制、泛娛樂、人性化、定制化、社交化5大亮點，讓社交距離更近，讓出行更智能。

北斗做舟，成為引領者

CS85之所以能夠成為智能汽車的新標桿，完全離不開長安汽車在智能化領域的辛勤耕耘。實際上，長安汽車也是主流車企中，率先進軍汽車智能化應用的企業之一。

目前，長安汽車已經掌握了三大類共計100余項智能化技術，包括碰撞預警、緊急制動預警、盲區預警等12項V2X技術，并且在國內首次實現V2X與自動駕駛的融合。特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。

今年開幕的首屆智博會上，長安汽車還發布了智能化戰略——北斗天樞計劃。這也是目前車企中唯一一個直接針對汽車智能化的戰略計劃。

這一戰略的核心，便是推動長安汽車從傳統的汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。而為實現以上既定的戰略目標，長安汽車還制定了以“知音伙伴計劃+智能體驗行動+合作共創行動+智能聯盟行動”及“千人千億計劃”為主的“4+1”行動計劃。

在“知音伙伴計劃”和“智能體驗行動”中，長安汽車預計到2020年將建立1個客戶體驗中心、5大體驗研究基地，打造千人級客戶體驗團隊，形成千萬級客戶體驗大數據。到2025年，將建立5個全球體驗中心、9大體驗研究基地，打造萬人級客戶體驗團隊，形成億級客戶體驗大數據。

根據“千人千億計劃”，長安汽車將面向全球招募智能化領軍人才。到2020年，打造2000人規模的開發團隊，其中軟件開發人員占比40%。到2025年，打造5000人規模的開發團隊，軟件開發人員占比提升至60%。

此外，根據“合作共創行動”和“智能聯盟行動”的宗旨，長安汽車將聯手科技企業、互聯網及供應商資源，打造軟件數字化開放平臺，形成創新協同開發機制，鼓勵開發者與整車廠共創共贏。

同時，長安汽車還組建了“北斗天樞聯盟”，力求整合全球資源，構建智能駕駛、智能網聯、立體交通三大產業生態聯盟，與合作伙伴實現共贏。今年4月，長安汽車和騰訊簽署智能網聯汽車合資合作協議，成立的合資公司“梧桐車聯”便屬于此列。

我們認為，如果“北斗天樞”計劃能夠順利實現，那么長安汽車將會進一步確立自己在智能化領域的優勢地位，并和“香格里拉計劃”一同助力其完成“到2020年，銷售400萬輛，市場占有率12.7%，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；到2025年，銷售600萬輛，市場占有率15.7%，實現中國品牌規模國內第一，全球前十”的宏偉目標。