東風啟辰馬磊：堅持轎車與SUV雙線并舉未來仍有廣大機會

肖文斌

東風啟辰把2018年定義為跨越之年，在25%增速的基礎上，東風啟辰又提出了更高的夢想，這一次，銷量不是唯一的衡量體系，它又提出了品牌向上的新課題。正欲高歌猛進之時，誰知車市溫度陡轉急下，危機面前，東風啟辰頂風而上，雖然結果不盡完美，但這仍然是一場勝仗。 而危機終將遠去，困難卻會造就鋼筋鐵骨。新的一年，東風啟辰即將揚帆起航。

今年琶洲國際會展中心各個展館的專訪間里，氣氛較之年中舉行的成都車展似乎多了一絲凝重。中國車市正進入寒冬已經是不爭的事實，尤其廣州車展前的金九銀十，傳統上的銷售旺季并未如愿而至，銷量數據“觸目驚心”。根據每日經濟新聞聯合普華永道思略特在第十屆獵車榜頒獎典禮上發布的數據顯示，今年前10個月，我國廣義乘用車銷量為1843萬輛，同比下滑2.5%。乘聯會也預判，今年我國汽車產銷負增長或是大概率事件。中國，這個汽車全球第一大市場正遭遇狂奔十幾年以來最差的光景。

銷量逆市增長啟辰樂觀看未來

對于車廠來說，有關銷量的問題變得前所未有地敏感，有些選擇逃避，有些選擇粉飾太平，東風啟辰則選擇直面。

在東風啟辰汽車公司總經理馬磊看來，他對未來的態度更傾向于樂觀的方向：“目前來看，整個汽車市場是遇到了一些困難，但長期來說我們還是保持樂觀的判斷，未來還是會有廣大的機會。”

合理地猜測，馬磊這樣的態度或多或少離不開東風啟辰在這場“寒冬”中展現出的潛力，今年1-10月，東風啟辰終端累計銷量達111367輛，同比增長4.9%。

除此以外，馬磊的“樂觀”還離不開他基于車市宏觀層面的理解分析。一方面從體量來看，在馬磊看來，中國汽車市場總量是全世界最大的，單看自主品牌，也有將近1000萬的市場規模。對比日本四五百萬的規模來看，這1000萬的規模就代表著未來可期。另外盡管啟辰是近兩年增長幅度比較大的自主車企，但是它仍然目前還處在一個體量比較小階段，馬磊表示他們“要認真做好產品以及服務”，仍然有很大的進步空間。

另一方面，車市銷量呈現消費升級、結構性變革的特點，例如SUV細分市場，今年下半年以來，合資品牌SUV與中高價SUV銷量上漲明顯，這種發展趨勢符合車輛銷售高端化的要求，品質成為核心賣點。

通過在智能方面的前瞻布局，東風啟辰已經加速步入“智能”時代。今年以來，東風啟辰智聯產品表現亮眼，成為品牌銷量“主力軍”，據官方數據統計顯示，截止到10月底，東風啟辰首款智聯轎車的D60車聯網版本銷量占比96%，開通率高達84%。此外，作為智能SUV中的代表，啟辰T70和T90智聯系統的開通率分別達到了80%和74%。產品高開通率，意味著東風啟辰引領中國汽車消費從過去的“高質價比”向著‘高智價比進化，持續深化市場智能化趨勢。結合此前對車市未來對高品質和品牌高端化產品需求更高的分析，不難發現東風啟辰產品結構是極具競爭力的。

同時車市還呈現轎車細分市場有回暖跡象、新能源細份市場高速增長的狀態，東風啟辰針對這方面也早有準備，馬磊表示：“啟辰一直堅持雙線并舉，也就是轎車和SUV均衡發展。整個電動車總量慢慢接近100萬，我們明年會有多款EV車型亮相，布局到不同的細分市場，既有SUV，也有三廂，也有適合共享出行的產品?！笨梢韵胍?，東風啟辰在明年會有更多的產品投放到市場。

總的來說，隨著中國汽車業走向成熟，出現一些波動不足為奇，同時汽車產業升級是整個產業面臨的必然趨勢，自主品牌內部分化勢必將進一步加劇，未來跟不上的車企會被加速淘汰，只有真正的強者才能存活下來。

加速智能布局

今年9月，東風啟辰發布了全新品牌口號“品智生活 趣動由我”。這意味著新時代的開啟，未來東風啟辰將以全新產品、全新技術導入、全新造型設計、全新渠道形象、全新終端體驗等方面作為強力支撐，持續推動品牌煥新升級。

廣州車展上，東風啟辰最大亮點之一毫無疑問是啟辰T60的上市，作為東風啟辰全新品牌升級階段的首款戰略車型，啟辰T60集東風啟辰全新智·趣科技打造，擁有全維智趣科技、星航科技設計、精良合資品質三大優勢，是國內首款實現車家互控的SUV。新車在車展首日正式上市，售價為8.58萬-11.88萬元。

馬磊提到“車聯網是啟辰品牌重要支撐之一”，但是面對現在整個市場技術同質化現象越來越明顯的特點，他表示：“對于客戶來說，不是要功能上的滿足，對于廠家來說，也不能僅僅靠功能的堆砌，去向消費者介紹品牌和產品，而更多的是要用實際生活中的體驗點滴，與消費者進行溝通，體現品牌所能帶給消費者的價值。”

打造體驗差異化

這套理論落地到營銷手段上要怎么做呢？馬磊舉了一個實際案例，啟辰T60在車展前一天下午發布了三個視頻，視頻內容一個是放下手機陪孩子看世界，講述的是父親與孩子之間的關系；一個是“萬物互聯，家是原點”，講述的是對父母的感情；一個是講述夫妻之間的生活點滴，車在這其中扮演給他們的感情帶來的增進作用的角色。這些結合啟辰產品特點的溫情傳播內容能夠在體驗層面為消費者帶來情感的滿足和共鳴，而品牌價值的追求，就是消費者情感滿足最大化的過程。未來東風啟辰在車聯、在智行等方面，都將用這樣一種方式，與消費者進行溝通，拉近心理距離。讓消費者逐漸感受到啟辰在品牌體驗方面的差異化。

另外，相比較其他自主品牌，啟辰還具有獨特的優勢。作為真正從合資體系下孵化的中國品牌，啟辰能夠得到雙方股東長久的巨大支持，一方面能夠整合日產-雷諾-三菱聯盟聯盟體系的技術及資源優勢，另一方面能夠得到東風體系從戰略層面、人才建設層面等方面一如既往的支持。馬磊表示：“啟辰車聯網操作系統用的是啟辰自己開發的。”包括操作系統與硬件的連接通訊等，都是由啟辰研發中心和車聯網團隊在自主開發。同時啟辰也保持與行業領先的第三方公司強強聯合的開放態度，他補充：“現在大家看到的更多的是娛樂和語音控制等方面，未來L2、L3自動駕駛將會在產品上出現。”

凜冬將至，但勇者如東風啟辰，絕不會逃避而是勇于接受逆境的“洗禮”。