新勢力不“新”一定“亡”

賈翔

為什么大勢趨冷的時候，電咖反而熱起來了？電咖身上反映出了什么樣的特征？這些特征會不會也是這一輪發(fā)展中，新勢力車企應(yīng)該具備的共性特征？

最近一個階段，新勢力造車的勢頭似乎不那么旺了。與之前高舉高打、轟轟烈烈、發(fā)布會滿天飛相比，現(xiàn)在安靜了很多。有人說，這是一些人畫餅太多，產(chǎn)品、交付總不落地白勺結(jié)果;也有人說，這是投資者開始冷靜下來的直接反映。新一輪發(fā)展的最大特點(diǎn)可能就是“冷”。但是，人們也發(fā)現(xiàn)，還有一些新勢力車企，前一階段保持低調(diào)沒怎么發(fā)聲，現(xiàn)在反而高調(diào)登場了。電咖就是其中最典型的代表。

為什么大勢趨冷的時候，電咖反而熱起來了？電咖身上反映出了什么樣的特征？這些特征會不會也是這一輪發(fā)展中，新勢力車企應(yīng)該具備的共性特征？前不久，寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO、汽車商報(bào)總編輯吳迎秋與電咖汽車董事長兼CEO張海亮進(jìn)行了一場深度交流。我們發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新、融合等上一輪沒有解決的問題，必須在新一輪發(fā)展中給予解決。

新一輪發(fā)展趨冷，電咖為什么反而熱起來了？

吳迎秋：最近，我發(fā)現(xiàn)造車新勢力出現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：相對前一個階段的熱熱鬧鬧、轟轟烈烈，現(xiàn)在似乎不那么熱了，沉寂了下來，由過去的“熱”逐漸趨“冷”了。這背后是人們對新勢力的預(yù)期發(fā)生了變化。我把這個現(xiàn)象稱之為新勢力造車的第一波浪潮退去了。那第二波浪潮是什么樣呢？它跟第一波浪潮有什么不同呢？……