RDX憑借三大獨(dú)門(mén)絕技 全新RDX 開(kāi)啟反攻之戰(zhàn)

作為全球戰(zhàn)略車(chē)型，第三代RDX自設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)被廣汽Acura納入產(chǎn)品規(guī)劃。為了能夠開(kāi)發(fā)出一款更加適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品，廣汽Acura用心傾聽(tīng)市場(chǎng)的聲音，早在三年前就開(kāi)展了大量廣泛深入的調(diào)研，北美開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)跨越重洋·奔赴北京、上海，與年輕一代的中國(guó)消費(fèi)者溝通交流，了解他們的用車(chē)感受和需求并全力滿足。不得不承認(rèn)，從CDX到TLX-L再到今天的全新RDX，從車(chē)型的改變，謳歌似乎已經(jīng)明白了中國(guó)消費(fèi)者真正的購(gòu)車(chē)需求。

同級(jí)唯一10AT變速箱

全新RDX所搭載的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，功率和扭矩均處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。這款全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm時(shí)即能達(dá)到370N·m扭矩，相比上一代提升54%，在3000-4000rpm能維持峰值扭力380N·m，與此同時(shí)，在指定派生的情祝下ALL NEW RDX擁有著同級(jí)最佳的功率重量比，在提供強(qiáng)大平穩(wěn)動(dòng)力輸出的同時(shí)具備卓越的燃油效率。

全新RDX提供了多種駕駛模式，分別為雪地、舒適和運(yùn)動(dòng)+。在普通駕駛狀況下，全新RDX擁有溫柔、平衡的性格，很容易上手。然而，如果需要急加速的時(shí)候，10擋自動(dòng)變速箱就會(huì)立刻執(zhí)行10-6-4跳躍式降擋動(dòng)作來(lái)滿足你。也正如你所料，當(dāng)選擇Sport+模式，包括轉(zhuǎn)向、油門(mén)響應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字模擬音效都會(huì)相應(yīng)提高，從而提供更加富有激情的駕駛體驗(yàn)。至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其集合了成熟的VTEC技術(shù)和低慣性渦輪增壓器，創(chuàng)造了一個(gè)非常廣泛的扭矩平臺(tái)，動(dòng)力輸出媲美之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在所有模式下都能提供直接而又線性的響應(yīng)。……