探訪廣汽豐田“零缺陷率”工廠“高顏值和高內涵”的C-HR是如何誕生的？

付鈺

“潮流新物種”、“行走的畫報“、“最值得入手的潮流單品”，這些都是人們貼在C-HR身上的標簽。

僅上市兩個多月，這輛TNGA首款SUV車型頻上汽車界新聞“頭條”，成為當下最炙手可熱的“明星車型”。那么，這樣一款高顏值、高內涵的C-HR究竟是如何誕生的？

領先世界的產品，自然需由領先世界的工廠來制造。7月23日，C-HR在廣汽豐田“零缺陷率”工廠正式下線。這家工廠廣汽豐田多年堅持貫徹“自動化”、“JIT”、“自工序完結”等豐田先進生產理念，堅持“匠心質造”，已連續三年全部生產線獲豐田品質監查“零缺陷率”評價是唯一達成此成就的豐田海外事業體。

不久前，本報記者隨行參觀了這家工廠，目之所及是窗明幾凈的現代化辦公大樓和設備先進的生產車間，看到忙碌的員工和不斷運作的自動化設備，同行媒體不禁感嘆：“看過了這繁瑣、專業的生產，才能體會到為什么C-HR會成為高顏值與高內涵的產品了。”

“高顏值沒有那么簡單

C-HR高度還原概念車，秉承“sensual-speed-cross”的原創性理念，以“SexyDiamond”魅力鉆石為主題，塑造性感而有速度感的炫酷外觀。

為了實現富有特色的鉆石形狀，C-HR采用了高難度的沖壓工藝，前、后翼子板曲率達到R5（半徑5mm）（即使是雷克薩斯車型，也只達到了R8），從而將這個豐田車型前所未有的設計變為現實。曲線是二維空間，車身曲面是維空間，要實現這種復雜造型，并保證精良的面品質，對沖壓模具提出嚴苛的要求。

一般來說，前車燈的內部零件是2-3個，而C-HR是26個，為一般車輛的約10倍。通過數量較多的零件，實現了復雜的凹凸、精致的設計和配色。……