北京現代名圖加油后無法起動

郭銳

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北京現代名圖加油后無法起動

郭銳

（杭州技師學院，浙江 杭州 311500）

發動機無法起動且故障燈不點亮是發動機的常見故障，燃油品質差、燃油系統工作不良、點火系統工作不良等都可能引起發動機無法起動，排除起來有一定的困難。

北京現代；名圖；無法起動；燃油系統

1 故障現象

一輛2013款1.8L北京現代名圖自動擋轎車，發動機型號：G4NB，行駛里程為49803km，在一次加滿油后發動機無法起動。

2 故障診斷

試車后發現，發動機儀表顯示正常，起動時發動機轉速表能正常運轉，說明發動機控制模塊正常，并且曲軸位置傳感器正常。用診斷儀檢測發動機控制模塊，無故障碼。

根據經驗判斷，發動機供油系統出現故障的概率較大。先檢測燃油噴射保險絲，發現保險絲正常；接著用診斷儀驅動燃油泵（圖1），能聽到燃油泵運轉的聲音，說明燃油泵運轉正常。

圖1

當拆下火花塞進行檢查時發現火花塞電極上面是濕的，也就是我們經常說的火花塞“淹死”（圖2）。造成火花塞“淹死”的原因有：火花塞不點火，發動機噴油過多，進氣系統堵塞嚴重，發動機氣缸壓力過低。本著先易后難的原則，首先檢查進氣系統，進氣系統無堵塞現象。用火花塞跳火的方法檢查火花塞點火，火花塞跳火正常（圖3）。考慮到該車較新，行駛里程不長，發動機氣缸壓力應該沒問題。

圖2

圖3

前面檢查了汽油泵工作和燃油噴射保險絲都沒問題，那可能是噴油器的問題。拆卸噴油器做噴油器進行檢測，發現噴油器霧化良好，無滴漏現象。根據以上的檢查，燃油系統也正常。那么到底是什么原因導致燃油過多呢？除了發動機常規的供油系統外，難道還有其他系統向發動機進氣道進行供油導致火花塞“淹死”？發動機燃油蒸發系統也會向進氣管提供燃油蒸汽，難道是燃油蒸發系統的問題？當拆開該系統與進氣管的連接管路時發現管路中竟然有汽油流出，由此可見，多余的汽油肯定是通過該系統進入氣缸導致火花塞“淹死”。

3 故障排除

故障點找到了，管路中有汽油，那活性碳罐中肯定也有汽油。當拆下活性碳罐，果然其內部也有燃油。更換活性碳罐并清理管路中的燃油，重新試車，發動機起動正常，故障徹底排除。

4 故障分析

圖4

通過詢問車主后發現車主加滿油跳槍后，繼續往加油管道內加油。活性碳罐直接有管路和油箱相連通（圖4）。由此可以推測：由于油箱加油過滿或燃油加注方法不正確，導致燃油進入活性碳罐及其管路，當發動機起動時，活性碳罐及其管路內的燃油被吸入氣缸，導致混合氣過濃，發動機無法起動。

Beijing hyundai mistra cannot start after refueling

Guo Rui

( Hangzhou Institute of Technicians, Zhejiang Hangzhou 311500 )

The engine not starting and trouble light does not light up is the common faults of engine, Poor fuel quality, fuel system is not working well and ignition system is not working well can cause the engine can't start,exclude up has the certain difficulty.

Beijing hyundai; Mistra; Unable to start; Fuel system

B

1671-7988(2018)24-251-02

U471.4

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1671-7988(2018)24-251-02

U471.4

郭銳，工學學士、講師，就職于杭州技師學院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.090