淶水縣高速廊道綠化技術標準及建設模式

馬鳳鳴

（淶水縣自然資源和規劃局 河北 淶水 074100）

淶水縣交通優勢突出，京昆、張涿、廊涿、張石等4條高速公路過境，境內有9個出口，縣域高速公路網密度位居全國前列。2016年以來，淶水縣委、縣政府以舉辦河北省首屆旅游發展大會為契機，多次召開專題會議對高速廊道綠化進行安排部署，制定土地流轉政策，以建設“綠美廊道，多彩淶水”為目標，將高速廊道綠化建設成高標準的生態林帶、致富林帶和景觀林帶，構筑多層次、多樹種、多重效益森林體系，使淶水縣高速廊道綠化工程成為企業化管理、規模化發展、標準化營造的典范，走在了全省高效益造林的前列。

1 建設標準

按照“植物多樣化、品種鄉土化、色彩季相化、配置群落化”的要求，平原區路界外兩側200 m營造景觀林帶，構建生態綠色廊道。尤其是京昆高速兩側與北京市高速實現綠化無縫對接，山地丘陵區路界外每側1 000 m范圍內的宜林荒山荒地全部實現綠化。重點抓好京昆與廊涿高速、京昆與張涿高速、廊涿與張涿高速、廊涿與張石高速引線“四個互通”，9個出入口節點景觀打造，截止2018年10月，高標準完成高速廊道兩側綠化長度69 450 m，綠化面積20 248畝，在全縣構建起了一條“景觀優美、特色鮮明、層次多樣、結構合理、功能完備”的綠美生態景觀廊道。

2 綠化技術標準

2.1 樹種選擇。按照適地適樹的原則，根據具體立地條件、樹種的生態學特性、生物學特性和森林所要發揮的主導功能，優先選擇生態功能和景觀效果兼具的樹種。綠化品種以喬木為主，常綠樹和彩葉樹相結合，多樹種選擇，多色彩搭配，達到三季有花、四季有綠的景觀效果，彩葉樹比例不低于30%。樹種主要選擇金葉復葉槭、欒樹、五角楓、銀杏、元寶楓、太陽李、海棠、紫薇、金葉榆、黃櫨、金銀木、油松、云杉等。

2.2 苗木標準。選用品種純正、生長健壯、枝芽充實、根系發達、無檢疫對象和機械損傷的優質壯苗。落葉喬木苗木胸徑5 cm以上，定干高度4 m，常綠樹高度不低于2.5 m，彩葉灌木樹種地徑不低于4 cm。

2.3 造林密度和栽后管護。因地制宜，株行距3 m×4 m，保存株數不得低于56株/畝。堅持造管并重，加強栽后管護，苗木栽植后及時進行澆水、刷白、定干、培土，加強管護，提高造林成活率和保存率。

3 建設模式

3.1 常綠喬木+高大落葉喬木模式。從通道內側向外依次栽植中等樹高的常綠喬木和高大落葉喬木，形成多層次、多色彩的綠化效果，發揮景觀觀賞、降噪吸塵、防風阻沙等功能。第1層(外側10～50 m)栽植白皮松、油松、檜柏等針葉樹種，株行距為3 m×4 m；第2層(50～150 m)栽植法桐、欒樹、白蠟、銀杏等鄉土高大喬木，株行距為3 m×4 m，以上2層為永久性生態景觀林；最外層(150～200 m)綠化公司根據需要可以取用，取用后要及時進行補植，保持通道兩側綠化效果。

3.2 彩色小喬木+高大落葉喬木模式。采用行狀混交的方式，從通道內側向外，最里面栽植彩葉小喬木，外側栽植高大落葉喬木，形成雙層次、多色彩的綠化效果，發揮觀賞、防風等功能。彩色小喬木選擇黃櫨、五角楓、元寶楓、金葉國槐等；高大落葉喬木選擇柳樹、欒樹、槐樹、白蠟等。

3.3 多樹種塊狀混交模式。優先選擇生態功能和景觀效果兼具的樹種，彩葉樹大規模組團塊狀混交，防止樹種單一化。樹種選擇欒樹、五角楓、復葉槭、太陽李、金葉榆、紫薇、柳樹、國槐、白蠟、銀杏、香花槐、合歡、油松、白皮松等。