淺談交通運輸類高職院校教師的培養(yǎng)和提高

莫建國

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林吉林 132200）

根據(jù)國務(wù)院文件國發(fā)【2019】4號《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》強化雙師型教師隊伍，職業(yè)院校教師原則上從具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學(xué)歷的人員中公開招聘，而且繼續(xù)強調(diào)了高職院校專業(yè)教師落實全員輪訓(xùn)制度的要求。這些要求都是在強調(diào)我國的高職學(xué)生培養(yǎng)要向?qū)嵱眯桶l(fā)展，尤其是對于培養(yǎng)交通運輸類專業(yè)的高職學(xué)校來說，要適應(yīng)新型作業(yè)模式下的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，要跟上鐵路動車及一帶一路的需求和發(fā)展步伐，讓學(xué)生將來走上工作崗位能盡快適應(yīng)，就一定要從高校教師抓起。

1 教師隊伍面臨的形勢和任務(wù)

對于我國職業(yè)教育來說要進入自己的模式和發(fā)展軌道，就必須找到適合自己現(xiàn)狀的道路，解決自身在教育發(fā)展過程中存在的問題，對于鐵道交通控制類高職學(xué)生來說實踐課程是十分重要的，它決定學(xué)生畢業(yè)后是否能跟現(xiàn)場的生產(chǎn)崗位堆積，是否能夠直接勝任生產(chǎn)崗位的需求。因此，為了使課程體系能夠適應(yīng)鐵路作業(yè)模式，在校期間就培養(yǎng)出適應(yīng)鐵路作業(yè)模式的“三新人員”，減少甚至取消現(xiàn)場的過度培養(yǎng)，減少企業(yè)的教育成本，使之無縫完成鐵路現(xiàn)場與學(xué)校的人才對接。更主要的是，鐵路企業(yè)已經(jīng)將工作重心轉(zhuǎn)移到“創(chuàng)造效益”上來，已經(jīng)大面積的進行類似“工、電、供”綜合一體化的生產(chǎn)方式改革。而且在技術(shù)上我國鐵路已經(jīng)進入到智能運輸、無人駕駛、全能控制等高科技領(lǐng)域，那么為鐵路企業(yè)培養(yǎng)人，怎樣為鐵路盡快培養(yǎng)復(fù)合型人才成了現(xiàn)實問題。面對這樣的形勢，結(jié)合教師實踐教學(xué)職業(yè)素養(yǎng)的現(xiàn)狀，明晰高校教師的工作任務(wù)和努力方向成了擺在大家面前的現(xiàn)實性問題。

2 教師隊伍實踐教學(xué)能力問題分析

從國家層面發(fā)布的今后教師招聘標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵路維修一體化改革，不難分析出，高職類學(xué)校教師的實踐經(jīng)驗和實踐技能多么重要。但是，我國現(xiàn)在教師結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀還遠遠不能及時適應(yīng)當(dāng)下人才培養(yǎng)要求，從現(xiàn)在高職學(xué)校的人才引入機制上分析，往往會把學(xué)歷放在首位，要求的在研究生以上的學(xué)歷，即使是要求有現(xiàn)場經(jīng)驗5年以上也會同時要求學(xué)歷是全日制本科。受年代影響，在鐵路現(xiàn)場工作的全日制本科（研究生）人數(shù)有限，且表現(xiàn)較好的會受到現(xiàn)場的重用，所以造成了高職院校教師大都是直接從其他高校的研究生學(xué)歷條件上引人，這樣就造成了高校教師隊伍主體是一些直接來自學(xué)校的人員，這些人存在的特點是“有學(xué)歷、沒經(jīng)歷，有想法、沒經(jīng)驗，有理論、缺實踐”，就拿鐵路類高職學(xué)校的這些主體教師來說，有如下的幾個特點。

2.1 高校教師引進存在瓶頸

缺乏鐵路現(xiàn)場工作實踐經(jīng)驗，研究生在校期間的成果大都以賦予導(dǎo)師，而且研究的內(nèi)容講究“高、大、上”，其實現(xiàn)場生產(chǎn)實踐要面臨的問題差之千里，尤其他們學(xué)習(xí)和工作的地方還是沒有離開學(xué)校這樣的環(huán)境，而對于鐵路類高職學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生，要直接面對鐵路的安全生產(chǎn)，直接服用鐵路運輸，要去解決鐵路的實際問題，這些要求高校教師必須具備充分的鐵路現(xiàn)場工作經(jīng)驗和經(jīng)歷。

2.2 高校教師實踐教學(xué)水平不高

存在以“學(xué)歷代經(jīng)歷”行為，由于教師習(xí)慣性的獲取知識方式，使很多人大都沒興趣去體驗現(xiàn)場實踐，即使按要求到現(xiàn)場去參加鍛煉，也很難安心踏實的在某一崗位“坐下來”，更多的只是了解一些“皮毛”，缺乏“內(nèi)實”實踐經(jīng)驗，況且鐵路現(xiàn)場迫于安全的壓力一般不會安排這些“局外人”到關(guān)鍵生產(chǎn)崗位和主要的工作項目中。這些因素都造成很多教師愿意根據(jù)手中的教材講課，沒心思去深研究實踐動手能力，習(xí)慣用“一書當(dāng)關(guān)”的方法推進教學(xué)；

2.3 高校教師專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不合理

沒有長期的教學(xué)經(jīng)歷自然無法連貫鐵路知識，造成知識不系統(tǒng)、前后脫節(jié)、一知半解等諸多問題；當(dāng)然對于些教師來說沒有在鐵路工作過，尤其沒有全過程的關(guān)注過鐵路的工作項點，比如施工、維修、測試、巡檢、應(yīng)急等等這些事情都有所經(jīng)歷，而且這些項點中的包含的項目更是千頭萬緒。所以沒有經(jīng)歷過這些作業(yè)的人很難弄懂當(dāng)中的工作程序、工作內(nèi)容、工作方法，勢必造成現(xiàn)場實踐知識能力無法連續(xù)和系統(tǒng)。

2.4 高校教師接受實踐教學(xué)理解有差異

個別人存在抵觸的情緒，因為無論是到現(xiàn)場參加學(xué)習(xí)還是在學(xué)校教授實訓(xùn)課，與按著書本講理論知識相比都困難的多，對于類似實訓(xùn)教學(xué)這樣“臟、累、亂”的教書方法，既不習(xí)慣、也不喜歡、還不主動，大多數(shù)人一時難以改變自己的想法，都想擁有自己的“自留地”，存在“會啥教啥”的心里。而從人才需求來看，高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人就是要有較強的動手作業(yè)能力。高職院校的教師缺乏長期的教學(xué)經(jīng)歷自然無法連貫鐵路知識，造成知識不全面、前后脫節(jié)、不精彩，更談不上精品。

2.5 兼職教師的質(zhì)量和數(shù)量都存在嚴(yán)重不足

鐵路企業(yè)各工種間專業(yè)性很強，在現(xiàn)場也缺乏精通專業(yè)的人才，這樣對于高職學(xué)校要從現(xiàn)場聘任有能力的兼職教師就更加有難度了，存在三個方面的問題，一是現(xiàn)場關(guān)鍵崗位人員才能接觸到核心技術(shù)，而關(guān)鍵崗位人員有忙于現(xiàn)場生產(chǎn)。二是學(xué)校受制度的制約無法滿足現(xiàn)場高水平兼職教師的合理經(jīng)濟需求。三是在校學(xué)生的技術(shù)水平與現(xiàn)場技術(shù)人員不好匹配，兼職教師的教學(xué)內(nèi)容與學(xué)校學(xué)生不好合拍。

2.6 企業(yè)維護體制改革直接要求學(xué)校教師快速提高

就拿鐵路改革來說，黨的十八大提出了對企業(yè)改革的總體要求，之后鐵路就開始籌劃改革方案，比如“工、電、供”綜合一體化維修模式，2016年開始進行試點，2017年進行了更大范圍的推開，近兩年更是全國范圍內(nèi)全部實施，而且很快還要擴大到普速鐵路，擴大到“機、車、工、電、輛、供”等所有工種，站區(qū)化管理模式也是今后改革繼續(xù)推進的方向。那這些“范圍大、推廣快、變化多”的企業(yè)改革特點，都給高校人才培養(yǎng)方向帶來了新的考驗，面對企業(yè)用人質(zhì)量和數(shù)量的雙重壓力，要求高校教師快速轉(zhuǎn)變，抓住當(dāng)前用人市場的需求，提高自身能力，培養(yǎng)出“實用型、技術(shù)型、復(fù)合型”人才，從而適應(yīng)新時代職業(yè)教育的發(fā)展要求。

3 教師隊伍實踐教學(xué)能問題分析

針對以上分析，我們發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在制度、資源、認(rèn)識及思維幾個方面，經(jīng)過近一步探討，建議及時采取如下措施，具體情況如下。

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，在教師引進上下功夫，堅持高校教師有一定的現(xiàn)場經(jīng)驗。

3.2 深入開展對教師的專業(yè)培養(yǎng)，積極組織走訪和學(xué)習(xí)，教育教師學(xué)習(xí)實踐運用知識，懂得“高職學(xué)校學(xué)生實踐培養(yǎng)”的重要性，時刻樹立實踐教學(xué)至上的思想。

3.3 實施合理的考核，盡量做到專業(yè)技術(shù)與收入掛鉤、實踐教學(xué)效果與評價體系掛鉤，合理使用淘汰機制，增強人員的競爭意識和服務(wù)意識。

3.4 把住教師引入關(guān)，強化教師思政水平，堅決倡議堅持“金課”理念，提倡工匠精神，以“魯班工坊”“天佑課堂”“思專結(jié)合”等形式，教育和引導(dǎo)教師走實踐教學(xué)道路。

3.5 針對現(xiàn)在兼職教師上存在的問題，開展更好的校企合作或產(chǎn)教融合項目，通過提高兼職教師待遇、增加兼職教師交流等方式化解現(xiàn)有的問題。

3.6 高校教師要立足于企業(yè)看教育，以現(xiàn)場用人為依托，快速轉(zhuǎn)變觀念，完成知識儲備、個人素質(zhì)、教學(xué)內(nèi)容等各方面的轉(zhuǎn)型。