海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用

杭力

摘要：隨著我國向著日益繁榮昌盛邁進，國家社會經(jīng)濟的發(fā)展進步，城市化發(fā)展進程明顯加快，在城市發(fā)展過程中，人們對城市道路綠化景觀建設(shè)方面重視度越來越高。道路綠化以城市交通為基礎(chǔ)，在現(xiàn)有交通空間基礎(chǔ)上發(fā)展而來。

關(guān)鍵詞：海綿城市理論;道路綠化;景觀設(shè)計;應(yīng)用

一、海綿城市概述

我們通常情況下所說的海綿城市又可稱之為水彈性城市，其是一種開發(fā)利用雨水，構(gòu)建新型城市雨洪管理系統(tǒng)的概念。通俗來說，海綿城市就是要通過施工建設(shè)將城市變得如海綿一樣具有吸水、滲水、存水的功效，一方面在雨水豐沛季節(jié)，通過海綿作用減少城市徑流量，緩解積水內(nèi)澇問題，另一方面含蓄水源，用于綠化清潔等，節(jié)約城市水資源，實現(xiàn)城市水資源的循環(huán)利用。海綿城市建設(shè)用材料具有滲水性好、耐磨性高、便于維護保養(yǎng)、吸音減噪、環(huán)保美觀的特點，符合城市生態(tài)化建設(shè)的要求。

二、道路綠化景觀設(shè)計中海綿城市理念的技術(shù)指引分析

（1）調(diào)蓄技術(shù)。所謂的調(diào)蓄技術(shù)是指凈化初期雨水，獲取一定量的雨水，通過下滲處理后回收利用或者是補充水資源，調(diào)蓄技術(shù)能使雨洪峰值流量按得以消減，進一步延緩雨洪峰值流量的產(chǎn)生時間，還在很大程度上減輕了徑流污染。植物緩沖帶、下沉式綠地、植草溝是當(dāng)前道路綠化景觀設(shè)計中最常見的幾種方式，如果在設(shè)施內(nèi)雨水處在飽和狀態(tài)，則能借助溢流口將雨水排入市政雨水管道，待城市需要用水時則將雨水釋放出來，供周邊綠地使用。

（2）截留技術(shù)。設(shè)計人員在具體的設(shè)計過程中為增強會水面積。通過結(jié)構(gòu)和材料，緩解降雨過程中雨水徑流速度，通過這樣的方式，促使雨水徑流的進行時間。這種技術(shù)的應(yīng)用有助于在降水初期在很大程度上緩解雨水徑流量的劇增，降低給城市道路所帶來的壓力，在具體的使用過程中設(shè)計人員可以通過樹干截留等方式來實現(xiàn)。

三、海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用

（1）路側(cè)綠帶的設(shè)計。路側(cè)綠帶的功能和作用就是雨水的排出與儲蓄，其功能性與美觀性是在設(shè)計時主要考慮的一個方面。第一步是將植被利用起來形成緩沖帶，過濾雨水，然后將綠地設(shè)置成下沉式綠地，把雨水進行再次的過濾和凈化，最后儲存?zhèn)溆谩Ｒ驗橹苓呌休^多的居民，設(shè)置時在遠路段設(shè)有觀賞區(qū)域，以便于人們觀賞同時滿足人們生活所需。植被的色彩會根據(jù)季節(jié)的變化而發(fā)生改變，淋漓盡致的展現(xiàn)了不同季節(jié)的道路景觀，不僅能夠有效地將觀景的空間結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，同時也使其極具觀賞性，從而形成了人、道路景觀、交通協(xié)調(diào)的良好畫面。

（2）科學(xué)選擇城市道路路面建設(shè)材料。海綿城市理念與城市道路工程建設(shè)融合的具體措施還包括對道路工程項目建設(shè)的主要材料進行科學(xué)選擇與配置，這樣能夠有效提升道路工程項目在實際使用中的降水下滲效率，城市道路工程建設(shè)中選用建筑材料當(dāng)然不僅需要考量道路路面能否承擔(dān)起降雨時期的水分下滲需求，還必須結(jié)合城市道路工程的功能進行分析，只有這樣才能夠保證道路建設(shè)中所選用的建筑材料在實際道路運行中發(fā)揮必要的作用，例如針對車行道路面結(jié)構(gòu)進行材料選擇時，由于瀝青材料具有非常強的耐磨特性，因此通常會選擇其作為路面鋪設(shè)施工的主要材料，又為了保證道路工程的滲水功能得到發(fā)揮，在材料選擇時還應(yīng)盡量選擇透水瀝青，并且在施工中不設(shè)防水層，這樣才能使降水很好地向下滲透，從而滿足海綿城市理念中的降水滯留需求。而針對人行道路進行路面材料選擇時則可以使用透水磚作為施工砌筑材料，而針對下層結(jié)構(gòu)則使用碎石材料進行鋪設(shè)，這是由于碎石材料具有多孔的特性，能夠形成特殊的降水下滲通道，從而保證人行道路在通行過程中的下滲效果，為路面積水排除提供助力，降低由于降水淤積導(dǎo)致的路面腐蝕問題。

（3）綠化景觀中的綠化帶設(shè)計。在城市道路與建設(shè)中要綜合實際狀況合理的進行綠化帶的設(shè)計分析，通過下沉式綠地、生物滯留帶以及雨水濕地等手段進行處理，效果顯著。現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的就是生物滯留的方式，合理應(yīng)用此種方式可以控制車道雨水產(chǎn)生的徑流量，也可以有效的存儲雨水。因此，在設(shè)計中要掌握道路的信息狀況，根據(jù)道路的等級規(guī)劃合理的進行規(guī)劃設(shè)計分析，進而保障其符合道路綠化景觀符合城市發(fā)展的不同需求。道路綠化景觀設(shè)計分車綠帶：道路分車綠帶就是要對道路存在的雨水進行處理，為了保障其符合道路綠化生態(tài)美觀的建設(shè)的各種需求，就要將“綠色海綿”以及常見的植被作為綠化帶的關(guān)鍵構(gòu)成內(nèi)容，合理的進行道路綠化建設(shè)。綜合城市降水量，通過專業(yè)排水機構(gòu)合理分析確定，科學(xué)確定長度與雨水徑流流速。為了合理的控制雨水的徑流流速，要構(gòu)建“景觀壩”，通過此種方式達到降低徑流速度的目的。通過在分隔帶側(cè)石上預(yù)留寬度為30～40cm的雨水匯集口的方式，實現(xiàn)將雨水匯集處理，要注意保障在溝底的坡度、橫向的坡度保持傾斜，其縱向的坡度則要適當(dāng)?shù)木徍汀！熬G色海綿”的構(gòu)造方式相對較為便捷，可以根據(jù)具體狀況，綜合干濕帶地質(zhì)狀況合理的選擇綠化的植物，科學(xué)配置。

（4）科學(xué)合理進行排水溝設(shè)計。城市道路兩側(cè)排水溝設(shè)計中，要始終遵循生態(tài)環(huán)境保護的基礎(chǔ)原則，在設(shè)計中要充分了解當(dāng)?shù)刂苓叺纳鷳B(tài)環(huán)境，將排水溝與生態(tài)有效結(jié)合，避免二者互相影響而導(dǎo)致出現(xiàn)各種問題。在進行排水溝設(shè)計中要綜合綠化植被層、土壤種植層、水分滲透過濾層、滲排水層、砂石層開展。此種結(jié)構(gòu)的排水溝可以實現(xiàn)對道路雨污的合理過濾分析，實現(xiàn)對路面積水的有效滲透，也可以綜合周邊的生態(tài)環(huán)境提升，實現(xiàn)水資源的循環(huán)再生以及合理的利用。

結(jié)語

城市建設(shè)方面，結(jié)合“海綿城市”理念的城市道路綠化景觀設(shè)計，將傳統(tǒng)市政“灰色”管網(wǎng)與“綠色”海綿技術(shù)充分融合起來，不僅能夠?qū)⒂晁M行管控，還可以將城市水生態(tài)進行修復(fù)，提高城市防澇能力，同時提升了綠化帶的審美功能，讓大家得到美的享受，充分地展現(xiàn)“海綿城市”系統(tǒng)的可持續(xù)性、生態(tài)性、低能耗性等理念，降低了市政建設(shè)的投資。

參考文獻：

[1]張瑩.海綿城市理念在道路綠化工程中的應(yīng)用——以寧波市姚江新區(qū)邵度路工程為例[J].現(xiàn)代園藝，2018（14）：136.

[2]馬旭，李崢.道路景觀的綠化設(shè)計策略———以商丘市高鐵新片區(qū)十一條道路為例[J].江西農(nóng)業(yè)，2018（14）：93-94.