王建軍
(河北省固安縣交通運輸局運輸管理站,河北 固安 065500)
當前信息技術在汽車運輸企業中的應用項目相當多.概括起來可歸納為三個方面,即網絡技術、智能運輸技術和實時信息技術.
20 世紀90年代以來,隨著相關技術及運輸產業結構的變化,交通運輸也走進網絡時代,網絡技術在貨運站場得到廣泛應用.貨運站主要包括貨運樞紐站、零擔站、集裝箱站、聯運站等多種類型.其中貨運樞紐站可 多種業務,吞吐量較大,設備配套較齊全,在運輸網中起中心貨運站的作用.其貨物的分裝、保管、運輸及組織管理等均實現現代化、自動化,貨物的運輸、配載等都可通過計算機和現代的通訊設備統一進行安排,提高了交通運輸的效率,促進了運輸業的發展,大大減少了能源的浪費.
企業內部網是電子商務的基礎,它是一種采用因特網技術建立起來的企業內部信息管理和交換的基礎設施.其主要目的是實現企業內部的信息交流,主動地獲取信息和提供信息,并且可以和底層的數據庫相連接來支撐企業的決策系統.發達國家汽車運輸企業利用其內部網進行企業內部商業文件和數據交流的同時,也將企業內部網部分地對客戶開放,使外界用戶通過因特網了解企業生產、經營、組織、管理等情況.同時客戶還有機會及時反饋對已經服務中的有關問題和建議,使服務部門迅速地回答用戶所提出的問題.
企業應用EDI技術可以取得巨大的經濟效益.美國早在20世紀60年代,就在鐵路、公路、海運和空運中應用了EDI技術,以后每年以100%的速度遞增.據專家測算,應用EDI技術后,商業文件傳遞速度提高81%,文件成本降低44%,因錯漏造成的商業損失減少40%,從而使整個競爭力提高了40%.近年來,隨著現代信息技術的飛速發展,美國汽車貨運公司大量采用以因特網為基礎的EDI技術.
ATIS的主要功能是從路網中采集實時路況數據,并進行分析處理,預測未來交通狀況趨勢,產生分析報告和估計結果.結果數據可以用作實時交通路況廣播信息或作為智能交通控制系統的輸入,以產生最佳的、實時的交通控制策略;用于檢測交通事故,提供準確定位.ATIS通過動態誘導、實時路況廣播等措施,指導路網上所有車輛最佳使用道路資源,避免大量車輛同時搶占同一道路資源造成局部的交通擁擠,促使交通暢通.目前該系統基本建立在因特網上,并采用多媒體技術,使ATIS的服務功能大大加強,汽車可由此成為移動的“信息單元”和“辦公室”.
ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統,但是ATMS主要是給交通管理者使用的,對道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環境進行實時監視,根據采集到的信息,對交通進行控制,如控制信號燈、發布引導信息、進行道路管制以及對事故進行處理與救援等.
APTS的主要功能是改善公共交通工具(包括公共汽車,地鐵、輕軌列車、城郊鐵路和城市間的長途汽車等)的運行效率,使公共交通運輸更便捷、更經濟和運量更大.
該系統是以高速道路網和信息管理系統為基礎,利用物流理論進行管理的智能化的物流管理系統.它綜合利用衛星定位(GPS)、地理信息系統(GIS)、物流信息及網絡技術有效組織貨物運輸,以提高貨運效率.
GPS是20世紀80年代才興起的空間定位和導航新技術,它由空間部分、地面監控部分和用戶接收部分組成.其主要優點是定位精度高、報時準確、不受地理條件限制可全天候服務、顯示直觀、易于連接等等.近年來,GPS技術在國外汽車運輸生產、經營和管理中得到迅速推廣應用.汽車駕駛員在行駛途中可通過GPS隨時了解汽車行駛方向、行車速度、所處位置等,運輸企業生產調度人員可通過GPS對運輸工具進行跟蹤和監控等.
MCS目前主要指陸地移動(模擬或數字)通信系統.不久它將與衛星通信系統結合起來,形成全球移動通信系統(GMCS).汽車運輸行業可利用GMCS技術,在任何時間和地點,實現車輛與車輛、車輛與駐地(貨運站)、貨運站與貨運站、貨運站與貨主間的生產調度通信聯系和營銷業務通信聯系等.
運用移動多媒體技術可開發出過去無法想象的汽車娛樂系統,這種音響及視頻技術包括全彩屏幕、游戲設備、DVD播放機、電源、CD機、錄像機,DVD機和放唱機等.移動多媒體技術還體現在智能無線產品、遠程通訊設備和信息處理產品等方面,其中包括提供語音識別系統.它還能將因特網的功能集成到車輛中,使人在車上就可以上網瀏覽、收發郵件和進行股票交易,同時采用“即插即用”的方式使汽車消費者可以方便快捷地更換他們的多媒體產品,享受更豐富的全新服務.
GIS由信息系統演繹而來,它以地理坐標為骨干,是采集、存儲、管理、分析與空間、地理位置有關的信息系統的統稱.在運輸企業的運營管理當中,可以利用建立的交通地理信息系統數據庫,為管理部門或用戶提供各種查詢服務和數據分析.例如:路局、區段、站點、車次等的查詢;直通圖、管內圖、站間交流圖、客流密度等專用地圖,以及統計圖的分析等等.為鐵路、公路等的客運主管部門分析客流情況、制定行車計劃等服務.