李斌
(林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司青島分公司,山東 青島 266000)
在城市化不斷發展的今天,我國每年有超過1000萬人流入城市,在該種狀況下,如果不能進行海綿城市的合理引進,會大幅度增加城市地表徑流,導致產生水污染,進而導致出現河流生態惡化,洪澇積水等不良現象。科學應用海綿城市可以使市政道路更好地適應環境變化,確保能夠更為有效的利用降水資源。為了進一步明確在進行市政道路設計過程中如何合理利用海綿城市,特此展開本次研究。
隨著人們對環保理念,生態理念,自然和諧理念的不斷認識。海綿城市建設理念活了一種科學的建設理念。這一理念體現了城建可持續這一思想準則。事實證明,海綿城市應用于市政道路的工程建設。能夠創造良好的交通運輸環境。因為海綿城市在一定程度上不僅可以提高道路交通質量,提高交通通達度,并且能夠對城市的生活環境進行有效的規劃并且在一定程度上使其改善。進而從本質上保護城市環境。有效的利用城市內有限的土地資源與空間資源。
在現代社會中,大部分的城市建設中都是利用將道路傾斜,使雨水依靠自身的重力排進排水口。然而其綠化帶的建設會略高于道路。這樣會便于道路中積水的排放。然而基于海綿城市建設的基礎理念,通過建設路面的高度差異。使路面積水由高處排到下面。將綠化帶設計在低的路段。這樣便可以實現廢水的再次利用。之后在綠化帶內設計排水管,使多余的水在對路邊綠化帶土壤水源飽和的狀態下將水排放出去。
市政道路在城市建設中所占的比例很大的,但是考慮到市政道路本身自帶的特性,這兩個特性分別是平面性和帶狀性,通常會受到這兩個方面的限制。將路面設計為透水型,這樣便可以將路面上的水透過透水路面使雨水下滲,之后再在地下安裝相關的凈化系統和排水系統實現水資源的再利用,使地下水得到補充;建設下凹式綠地的好處在于可以減慢拉流的流速,之后通過雨水管網排放,從而達到降低市政雨水管網系統壓力的作用。
城市化建設的步伐越來越快,“熱島效應”和“雨島效應”出現的比較頻繁,其對降雨有著巨大的影響,改變降雨位置、改變短臨時降雨量、改變降雨時間等。和周邊的郊區相比,城市中局部降雨量及降雨次數明顯增加。
我國大部分城市的地下管網建設標準偏低。部分城市地下管網的排澇能力遠遠無法滿足實際需求。另外,由于地下管網的運營維護費用巨大,每年都需要投入大量的費用進行清淤。部分城市受經濟影響,清淤頻率太低,造成管網堵塞。
為了實現市政道路在海綿城市中的作用,需要根據城市內澇形成的特點,進行道路設計,對低洼地帶進行重點關注,從基礎建設角度降低內澇的發生頻率,減少目前各地因積水不斷改造道路的現象。除了路面的設計,還要結合蓄水的特性,在下方設計好蓄水的設施,有效利用蓄水箱等設備,進行降水儲存。
傳統的道路路面設計中大部分都采用水泥或者是瀝青,這兩種材料沒有透水功能,對于路面排水起到的效果較差,不能快速地排除路面積水,這就導致市政道路在降雨時容易產生路面積水、濕滑現象。在海綿城市理念的指導下,市政道路設計應選用透水性良好的透水材料,能夠使雨水通過透水路面快速下滲,模仿濕地,恢復地面對雨水的吸收能力。
邊坡支護方式通常常見于城市周邊,在應用該方式時,不僅需要考慮海綿城市基本設計理念,同時還需要進一步分析當周邊雨水對城市受到威脅時,邊坡能夠在一定程度內作為臨時防洪堤。基于此,在選擇邊坡支護時,通常存在植草防護和護面墻兩種方式。通過不斷革新市政工程施工技術,在將滲水層設計引入市政工程設計。相對于植草防護而言,護面墻雖然直接控水能力較弱,但是卻有較為突出的導流性和穩定性,因此在部分具有較大海拔落差的城市中,護面墻應用較為理想。選擇植草防護時,如果防護面長期受到雨水沖刷或瞬間雨量過大,則具有較大的垮塌風險。基于此,市政設計人員為了進一步確保有效避免存在潛在風險,選擇科學融合擋土墻設計和植草防護設,確保能夠有效避免垮塌對路面造成威脅。
隨著時代的進步,科技的不斷發展,城市化建設的水平也在不斷提高。在城市道路建設中將車行道傾斜一定的角度,有助于雨水更加容易進入排水口。根據現代化的設計。綠化帶的設計要略低于車行道與人行道,這在一方面不僅為旁邊的綠化帶提供了充分的補充,在另一方面可以對于地下水實現一部分的補充。所以說對于綠化帶的合理設計以及地下水凈化系統的設計是需要大費腦筋的。所以說相關部門應當加大對于這方面的資金投入,這樣不僅可以利民,利于環境,更能夠減少路邊綠化帶每天澆水等繁瑣的事情。
綜上所述,市政道路的設計對于城市的整體情況有著非常大的影響,為減少當前頻繁發生內澇的情景,應在海綿城市的相關建設理念下進行設計,使城市的道路能夠符合規范,起到良好的蓄水、排水效果,而又不影響實際使用和城市美觀。