馮浩
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確定橋的結(jié)構(gòu)是在主橋結(jié)構(gòu)、支助建筑質(zhì)量和材料質(zhì)量等領(lǐng)域進行詳細(xì)檢測、測試、評估和評估的過程。基本內(nèi)容分為兩個主要方面:一方面,橋梁的總體生產(chǎn)率(上、下部結(jié)構(gòu))、功能的定義,包括載重識別(強度、剛度和穩(wěn)定性)、橋梁抗擊洪水的能力;另一方面,診斷結(jié)構(gòu)材料的缺陷,包括檢測材料損壞程度、材料的物理、化學(xué)和機械特性以及原因。
根據(jù)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn),通常當(dāng)橋達到以下四個條件時,需要對橋進行特別檢查,同時檢查結(jié)構(gòu):
(一)通過定期檢查橋梁,無法確定橋梁的起因和承載力;
(二)在加固修理橋梁之前;
(三)在重大自然災(zāi)害、事故和過橋等特殊事件之后;
(四)我們需要評估橋的結(jié)構(gòu)工作力的時候。
(一)橋梁檢測工作程序為下面幾個階段:
第1階段:準(zhǔn)備階段。這包括接受委托、收集信息、進行實地調(diào)查和計劃四項橋梁探測計劃。
第2階段:實踐測試階段。主要是安裝設(shè)備和采集有效數(shù)據(jù)。
第3階段:分析報告階段。需要根據(jù)現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和計算,并編寫關(guān)于橋分析的報告。
橋梁檢查應(yīng)臨時進行,且不深入進行,充分了解和判斷橋梁的實際工作情況,為它們的保存和管理提供科學(xué)基礎(chǔ)。
(二)橋梁檢查項目
1.橋梁外觀病害檢查
依據(jù)交通部《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004)及《公路橋梁定期檢查技術(shù)》(交通部公路所),檢查外部損傷橋梁狀態(tài)評估外部損傷,以便得到初步看法和基本的樣子以及橋梁結(jié)構(gòu)評估和評價根據(jù)評價橋梁損傷狀態(tài)按照類別,以便下一步測試框架橋的施工材料。
2.橋梁結(jié)構(gòu)材料檢驗
進一步檢查橋橋結(jié)構(gòu)材料損壞程度更大的橋梁,以檢查橋的外部損壞為基礎(chǔ),其工作的目的是能夠了解到橋梁內(nèi)部深層次的實際工作狀態(tài),并針對這其中可能存在的潛在危險進行檢測,通過這種方式可以預(yù)測出不利因素的發(fā)展趨勢,從而為判斷橋梁是否具有可靠性和持久性等提供全面的數(shù)據(jù)支持。
(1)混凝土強度檢測
它主要是通過回聲或超聲波回聲定位法進行的。
混凝土強度的定義是由混凝土表面的回聲測定的,超聲波測定聲音在混凝土內(nèi)的速度,同時還應(yīng)考慮到這其中混凝土的強度和傳播速度之間存在著怎么樣的關(guān)系。
(2)鋼筋銹蝕檢驗
鋼筋銹蝕分析是通過分析混凝土中含有氯離子的環(huán)境、混凝土阻力和碳化深度來對橋結(jié)構(gòu)中銹的綜合評估。它也是評估橋梁結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)。它的內(nèi)容包含鋼筋生銹的潛力,氯化離子中的混凝土含量,加長混凝土和碳化深度。
(3)混凝土保護層鋼筋和厚度分布
結(jié)構(gòu)材料的測試是使用不同的專門工具為橋梁結(jié)構(gòu)收集鋼筋和混凝土材料,在現(xiàn)場記錄,并根據(jù)建造橋梁的標(biāo)準(zhǔn)和材料評估工作狀況,并對其原因進行初步分析。
橋梁檢測數(shù)據(jù),無論是經(jīng)驗研究的結(jié)果還是報告分析的基礎(chǔ)。收集準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)直接影響了檢查橋梁的質(zhì)量。
(一)檢測抽樣
它包括對洞進行實驗分析,選擇實驗截面,并確定抽樣量。實驗測試表明,橋必須被選擇選擇橋,如橋,具有更獨特的特征和結(jié)構(gòu)損傷的特征。實驗剖面載荷通常顯示為主要受力截面橋梁結(jié)構(gòu),如橫向、支點,為檢測等相關(guān)材料應(yīng)選擇從結(jié)構(gòu)橋鋼結(jié)構(gòu)腐蝕較為嚴(yán)重的腐蝕層以及其他地點和包容性是混凝土,確定樣本抽樣數(shù)量應(yīng)該在不同測試項目的抽樣頻率下進行。
(二)傳感器
橋上的數(shù)據(jù)來自于安裝在橋不同部分的傳感器,因而,傳感器的質(zhì)量直接影響橋梁的評價。傳感器是數(shù)據(jù)采集的第一步,其安裝位置和質(zhì)量直接影響橋梁檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量。例如,在粘貼應(yīng)變片時,混凝土底面的找平、粘貼質(zhì)量、絕緣電阻等都是非常關(guān)鍵的,必須一步一步地進行底面拋光、底膠、補片、量阻值、封膠等工序。
(三)動靜載試驗的數(shù)據(jù)采集
極值出現(xiàn)的異常值或試驗時運動量橋,必須高度重視并恢復(fù)數(shù)據(jù)后,卸載橋不能忽略,因為他們反映了結(jié)構(gòu)彈性狀態(tài),因此必須保證橋的穩(wěn)定時間和證詞將充分體現(xiàn)結(jié)構(gòu)重建。
(一)橋梁結(jié)構(gòu)材料狀況評價
根據(jù)橋的建筑材料測試結(jié)果,對現(xiàn)有材料的狀況進行分析,并給出了明確的評估。重點是混凝土的強度、鋼筋生銹和橋的損壞。
(二)對橋梁承載力的評價
通過評估這座橋目前的承載力并評估它,可以得出明確的結(jié)論并分類。
(三)對橋梁工況預(yù)測
通過對橋梁現(xiàn)狀檢測結(jié)果的分析,預(yù)測了橋梁未來的工作狀態(tài),并指出了可能的發(fā)展趨勢。
(一)建立橋梁動態(tài)管理數(shù)據(jù)庫
管理橋梁動態(tài)數(shù)據(jù),制定橋梁監(jiān)管制度,制定根據(jù)道路等級制度檢查所有橋梁的計劃,每三年將檢測結(jié)果傳送到數(shù)據(jù)庫,以便了解橋梁的實際情況。
(二)用數(shù)據(jù)支持橋梁大修方案
所有計劃重建的橋梁都必須在項目開發(fā)之前檢查橋的設(shè)計,以及基于測試結(jié)果的科學(xué)項目,以避免失明。
(三)加大橋梁檢測的投入
由于橋梁探測工作的實踐,我覺得有必要增加發(fā)現(xiàn)橋梁的成本,不僅是為了資金,而且是為了技術(shù)。必須使用盡可能多的現(xiàn)代化設(shè)備、軟件來分析橋梁數(shù)據(jù),并不斷提高橋梁管理水平。
(四)建立專業(yè)橋梁檢測隊伍
檢查橋梁是一項高度專業(yè)化、高技術(shù)和高責(zé)任的工作,需要橋梁檢查員提供更高水平的專業(yè)理論和實踐知識,并承擔(dān)更多的責(zé)任。所以建立一個橋梁檢索專家團隊來確保橋梁檢索數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。
總之,隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的增加,特別是車軸的增加,對橋梁的需求和對橋梁的損害不斷增加,橋梁的安全只能通過科學(xué)管理和方法得到保證。