胡雪敏
(安徽恒通交通工程有限公司,安徽 合肥 230000)
軟弱地基指的是由壓縮性較強的土層、土層內含有較多淤泥的、填土階段有較多雜物一級沖填土為主要成分的地基結構。軟弱地基和其他地基相比,土層內含水量較高、承載能力較差,在其承載壓力超過符合時會出現安全事故包括固結沉降和滑移等,最終會導致道路工程的不穩定、不安全,影響道路交通的正常運行。
首先軟弱地基孔隙很大,因此承載能力較弱,而且在施工時又會受到施工活動影響而出現結構不穩定路基變形、路基強度下降等問題,在結構被破壞以后自然會降低其穩定性。其次,軟弱地基的含水量較高,一般呈流塑狀態,滲透性較差,易出現滲水、變形和抗剪強度不高的問題。另外,軟弱地基有很強的壓縮性,穩定性和強度低,容易出現較快的沉降現象。在道路橋梁建筑施工時,又因為不同的區域地質地形條件不同,本身施工難度較大,且具有明顯的復雜性和隱藏性特點,如果沒有結合當地實際情況采取針對性的地基處理措施,便會影響整體道路施工的質量,降低地基穩定性,間接影響整個道路工程的施工水平。
該方法是處理軟弱地基的基礎方法,指的是在道路橋梁施工中為提高土壤的荷載能力,降低軟弱層的荷載應力,在這個過程中通過明確土層中應力具體情況來提高地基的穩定性。該施工方法適應能力較好,能夠被用在各種土層的處理中,比如濕陷性黃土地基、粉質土、淤泥質土、砂質粘性土等。通過將高強度的砂石、碎石等來替換地基中一定深度的軟弱土層,可有效提高地基的性能。在換填材料方面可綜合考慮應力分布的要求和地基承載力的要求。在處理軟弱地基時一旦發現軟弱地基容易發生變形,不能承受過高的壓力且土層較薄,就可以將這部分土層挖走用其他材料來填埋,然后嚴格按照技術標準開展夯實處理、穩定地基。
粉體攪拌法的作用是可以提高地基土壤的性能,尤其是提高地基結構的強度,適用于淤泥質土和軟黏土層中。在利用該方法進行地基處理時,首先利用相關技術設備將粉體材料和地基軟土攪拌,使兩者產生一定的物理或化學反應,通過形成高強度粉噴樁的形式來提高地基土壤的強度。
管樁加固的方式具體指的是在施工現場進行鋼筋混凝土管樁的灌注,采用薄壁管樁機和薄壁筒樁鉆機,使樁筒的內部能和土體融合在一起,通過增加土體和管樁間的摩擦力來提高阻力作用,增強每一個樁體能夠承受的重量。管樁加固法的承載能力較強,性價比較高,樁體使用壽命較長,且施工周期較短,對土壤要求不高,非常適合用于軟弱地基的處理中。
隨著道路交通量的不斷增加,道路地基結構將承受更大的上部結構承載力,當其承載的壓力超過額定荷載時就會出現穩定性降低、甚至不均勻沉降的問題。而加筋加固技術指的是將能夠加固的材料加入到人工填土的擋墻或路堤中,這些人工填土的材料強度較大,可以有效提高土體的抗剪能力,使土體不容易出現彎曲變形,同時能夠承受更大的壓力和拉伸力,有效降低地基沉降現象,從而提高道路橋梁工程的建設質量。
該方法是一種新型的軟弱地基處理方式,在道路橋梁施工建設中的應用,主要是通過采用先進的機械設備,在軟弱土層中添加塑料排水板,然后對土層施加壓力使土壤內的水分通過塑料排水板升到土壤的上層,最后將水引到砂墊層中。在插入的過程中要注意插入的深度要有顯著的差異,該方式的應用可有效提高軟弱地基的承載能力,使滿足道路橋梁建筑施工的要求。且該方法施工簡單、成效快,而且不用大量的資金投入,在不斷的實踐中該方法的技術水平也在不斷提升。
在施工中尤其要考慮安全性問題和節能環保性問題,而想要實現這兩個目標首先必須對現場進行全面的勘察,在了解道路橋梁建筑工程具體情況的基礎上,才能制定合理的施工方案,才能取得理想的施工效果。
雖然大部分道路工程施工單位已經認識到了對軟弱地基進行處理的重要性,但因為技術人員受到教育、技術水平的限制,技術人員對于軟弱地基的認識還有所欠缺,想要真正認識軟弱地基的危害和對其處理的意義,就首先要對軟弱地基和實際工程進行考察研究。只有加強對軟弱地基的認識,對相關施工技術進行討論研究,才能根據實際情況采取針對性的處理方法。所以要求做好對技術人員的培訓,提高他們的技術水平,提高他們的質量意識和安全意識,認識到自身在軟弱地基施工中的作用,這樣才能真正提高軟弱地基處理的效果。
綜上所述,本文對道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理進行了簡單的分析,提出因為軟弱地基承載能力弱,容易發生變形和不均勻沉降而影響道路工程的穩定性,最終影響道路交通的正常運行,因此必須采取必要的施工技術對軟弱地基進行處理。目前常見的施工技術有換填土法、加筋法、排水加固法等,除此以外還有真空預壓等新型施工方法,在未來對于軟弱地基的處理還有可以不斷改進優化的地方,同時在實際施工中要求必須結合具體工程采取針對性的施工方法和施工技術,要求技術人員必須要不斷提升自己的技術水平和質量意識,才能保證軟弱地基施工的效果。