鐵路軟基處理施工技術(shù)探微

王朝宇

（新疆北新土木建設(shè)工程有限公司，新疆 烏魯木齊 830002）

前言：如今，國內(nèi)正在積極的推動鐵路工程建設(shè)，鐵路行業(yè)也是得到了快速的發(fā)展。鐵路建設(shè)項目越來越多，在進(jìn)行鐵路建設(shè)的時候經(jīng)常會經(jīng)過軟土地段，這里土壤的穩(wěn)定性不足，如果沒有進(jìn)行地基處理的話，就可能會出現(xiàn)坍塌或者沉陷的問題，有著嚴(yán)重的安全隱患。所以，研究軟土地基的處理技術(shù)在施工中的應(yīng)用，提高施工的安全性是非常有意義的。

一、軟土地基的特點

（一）壓縮性較強(qiáng)

軟土地質(zhì)的一個主要特點就是在一定程度范圍內(nèi)的含水率非常大，因此進(jìn)一步導(dǎo)致土體中孔隙率也隨之變大，當(dāng)相應(yīng)的荷載作用在軟土地基上部時會對其產(chǎn)生一定的壓縮變形，這在一定程度范圍內(nèi)能夠進(jìn)一步提高軟土地基的壓縮系數(shù)。

（二）對外部負(fù)荷敏感

軟土地基在受到外部的載荷作用之后就會發(fā)生形態(tài)上的變化；反之，如果沒有外界荷載的壓力作用，軟土地基在一般情況下不會發(fā)生任何的形態(tài)變化。由于軟土地基在一定程度范圍內(nèi)的承載能力比較弱，所以當(dāng)其在受到相應(yīng)的外界荷載和壓力作用時在一定程度范圍內(nèi)會進(jìn)一步發(fā)生較大的變形，情況比較嚴(yán)重時將會進(jìn)一步導(dǎo)致土體坍塌現(xiàn)象。

二、施工前的準(zhǔn)備工作

首先，工程項目的施工技術(shù)人員必須采取一系列科學(xué)合理有效的措施和方法在一定程度范圍內(nèi)進(jìn)一步對路基的具體情況進(jìn)行勘察、分析和研究，特別是對于工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜的施工地點，我們需要采取相應(yīng)的措施和方法對其進(jìn)行充分的調(diào)研和了解，也要根據(jù)工程具體情況對相應(yīng)的地質(zhì)進(jìn)行劃分，這在一定程度范圍內(nèi)能夠更加有利于施工人員對軟土地基的測量和處理。同時，在進(jìn)行具體的路基施工前還需要采取相應(yīng)的措施和方法對其具體情況進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)研、分析和研究，同時還要詳細(xì)的記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)資料并對其進(jìn)行整理。然后根據(jù)這些相關(guān)的信息和資料制定一套科學(xué)合理完善的設(shè)計施工方案，這樣在一定程度范圍內(nèi)能夠進(jìn)一步保證整個工程項目施工的順利開展與進(jìn)行，同時還能夠節(jié)約大量的人力、財力和物力，在一定程度范圍內(nèi)避免不必要的浪費。我們在對軟土地基進(jìn)行具體施工過程中，如果想要在一定程度范圍內(nèi)能夠最大程度的確保施工效率和質(zhì)量，那么相關(guān)施工單位和技術(shù)人員就必須采取科學(xué)合理的措施進(jìn)一步制定完善的施工管理規(guī)定和制度，對工程具體施工過程中進(jìn)行科學(xué)有效的管理，最終能夠在一定程度范圍內(nèi)全面保障整個工程施工的效率和質(zhì)量。

三、軟土地基處理技術(shù)在鐵路工程施工中的應(yīng)用

（一）軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用注意事項

首先，在具體的施工過程中我們應(yīng)該針對性的強(qiáng)化管理，從而進(jìn)一步保證路基的穩(wěn)定性，因此，我們應(yīng)該有針對性的對施工現(xiàn)場的具體環(huán)境與地質(zhì)條件進(jìn)行仔細(xì)的勘察、分析和研究。并且在進(jìn)行路基建設(shè)，對路基進(jìn)行處理的時候還要盡量控制其范圍，不能對沿線的其他的設(shè)施產(chǎn)生不良影響。

其次，在具體的施工過程中，要處理好軟土地基問題，并強(qiáng)化施工過程中的路基填筑管理，這樣能夠更大程度的確保整個路基施工的穩(wěn)定性與安全性。

鐵路施工中很多高等級路段施工要求非常的嚴(yán)格，所以要謹(jǐn)慎施工，監(jiān)測控制好現(xiàn)場施工的情況，有效避免在鐵路運行之后出現(xiàn)地基變形等情況的出現(xiàn)。

第四，通常鐵路施工周期都很長，且路基覆蓋范圍大，因此大范圍的路基沉降控制非常難，要想更好的控制鐵路路基的穩(wěn)定，就必須在施工過程中采取針對性的措施來強(qiáng)化路基穩(wěn)定性，避免軟土地基等情況誘發(fā)的地基沉降問題。

（二）鐵路軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

1.砂石樁。砂石樁施工是一種非常常見的處理方式，通過這種方法可以提高土壤的緊密度，使其更加的堅固。在進(jìn)行施工的時候需要注意一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)范和流程去進(jìn)行作業(yè)。若果軟土層的硬度比較高或者粘度比較大的話，還需要進(jìn)行間隔跳打，保證原有土層的穩(wěn)定性，進(jìn)行砂石樁施工的必須要確保地基水壓的穩(wěn)定，不能出現(xiàn)過大的波動。

2.塑料排水板。這是一種復(fù)合土工材料，通常是由濾膜以及芯板組成的。對于塑料排水板的應(yīng)用一般都是按照一定的距離放置于土層中，這樣就可以對土層中的水分含量進(jìn)行控制，防止含水量過大，還有著一定的穩(wěn)固土層的作用。在采用塑料排水板的方式進(jìn)行施工的時候，需要注意以下幾點：一定要使用整條的排水板，這樣排水才會比較通暢，不會出現(xiàn)泄漏，同時在塑料排水板施工中為了避免泥沙進(jìn)入到排水管道，需要排水系統(tǒng)的密實程度要達(dá)到施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

四、軟土地基處理技術(shù)

在鐵路軟土地基處理過程中，一方面要結(jié)合軟土特征、周邊地質(zhì)環(huán)境及軟基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，另一方面要對處理技術(shù)的科學(xué)可行性及建設(shè)工期等相關(guān)因素開展全面評價，后才能進(jìn)行軟基處理技術(shù)的確定。軟基處理技術(shù)多種多樣，近年來，針對各式各樣特殊的施工情況，鐵路行業(yè)研究推出了大量新型的處理技術(shù)，并且軟基處理中得到廣泛推廣。

（1）置換法。置換法又可劃分為換填法、強(qiáng)夯置換法及拋石擠淤法等，適用于淺埋型鐵路軟基，對處理深度的具體要求為，一般深度要在2m以內(nèi)，大深度要在3m以內(nèi)；置換法通常適用于山間谷地的軟土處理，在此類地質(zhì)條件下，其處理深度應(yīng)當(dāng)控制在8m以內(nèi)。

（2）排水固結(jié)法。該項處理方法對填土要求相對較低，尤為適用于具有較大荷載的大規(guī)模場地中。例如，在虹橋動車工程施工中便應(yīng)用了排水固結(jié)法，并收獲了確切的軟基處理效果。

（3）粉噴樁法。粉噴樁法的特征在于強(qiáng)度形成迅速、預(yù)壓時間段以及地基沉降量偏小等。相關(guān)研究實踐得出，通常在含水量超過35%的軟基處理中，可選擇應(yīng)用粉噴樁法。

五、結(jié)語

軟土地基處理對于鐵路建設(shè)施工來說是非常重要的一項工作，必須要重視起來，堅實的地基是進(jìn)行鐵路建設(shè)，保證形成安全的基礎(chǔ)。不同地區(qū)的土壤性質(zhì)是會有很大差別的，在選擇處理技術(shù)的時候，首先應(yīng)該對軟土地段進(jìn)行考察和分析，了解其特點以后再選擇合適的軟土地基處理技術(shù)來處理，這樣才能保證處理的效果，提高地基的穩(wěn)定性。