山西在絲綢之路發展倡議中的地位與機遇

柴旭林

(江蘇師范大學歷史文化與旅游學院，江蘇 徐州 221116)

“一帶一路”的發展倡議是國家基于國內經濟發展狀況與國際交流情況作出倡議性決策。山西要在新時期實現經濟轉型發展，建立更加合理的經濟發展模式，必然要依托于“一帶一路”倡議，并且要緊密結合本省省情，走出自己的發展模式。在整個山西的發展道路上，要更加注重與國家倡議的結合，不斷推動自身的合理發展與進步。

一、歷史上的山西與絲綢之路

當今，我們默認的絲綢之路為亞歐北部的商路，即西漢張驀和東漢班超出使西域時所開辟的道路。它以西安、洛陽為起點，過新疆到中亞、西亞，并聯結地中海的陸地商路，被稱為陸上絲綢之路。事實上，廣義的絲綢之路還包括公元前5世紀形成的草原絲綢之路，以及宋代以來日漸重要的海上絲綢之路。山西雖然作為內陸省份之一，不僅與陸上絲綢之路、草原絲綢之路之間歷史悠久，而且與海上絲綢之路也有著歷史緣源。

在我國商業發展過程中，晉商曾在中國長途貿易中扮演著重要角色之一，“晉商作為中國十大商幫之一，‘縱橫歐亞九千里，稱雄商界五百年’，全程參與了各個商道建設，僅西安、甘肅就有幾十處山西會館，創造了西越天山、北達俄蒙、南抵東南亞各國開展外貿活動的輝煌歷史”①。因此如何在“一帶一路”倡議的扶持之下提高山西的經濟地位具有重要意義，“絲綢之路是我國在古絲綢之路的基礎上提出的，符合當今社會發展的需要，屬于經濟發展的上升期，對于山酉省發展經濟而言，都是有很強大的倡議支持的”②。

二、“一帶一路”倡議的制定與山西的機遇

目前，國家倡議的制定并沒有將山西納入到“一帶一路”計劃之中，但是這并不妨礙山西主動融入到發展浪潮中。山西可以通過鐵路干線等交通道路的建設主動參與到“絲綢之路經濟帶”的建設。

“一帶一路”的建設在國內主要的交通要道是隴海蘭新線，屬于“第二亞歐大陸橋”，該大陸橋東端起點有兩個，一是連云港，二是日照港。途經山東、河南、山西、經陜西韓城南折，從交通道路的建設方面來看，山西實際上處于“絲綢經濟帶”的輻射范圍內。因此，山西理應被列入絲綢之路經濟帶。

山西加入“一帶一路”倡議的發展，不僅會對整個山西的發展有整體推動，而且會從具體方面豐富、提高山西的工作水平。客觀來講，山西加入“一帶一路”倡議后，對整個山西的進步具有十分積極的意義。可以說，山西融入“絲綢之路經濟帶”之后，對山西經濟的整體發展都有諸多優勢，所以，這就對山西經濟的轉型發展提出了更加迫切的要求。

三、山西融入“一帶一路經濟帶”的策略

首先，在農業方面，山西應加大力度增強農業的品牌效應。山西自古就是農業發展的主要地之一，并且對于整個山西來說，農業經濟在整個山西經濟發展中占有很大的比重及地位。加入絲綢之路經濟發展倡議后，就要求山西要更加注重經濟發展的協調性和高效化。這就對山西的農業經濟提出了更高的要求，使山西的農業經濟在整個大環境之下保持良性發展和進一步實現集約化和標準化。

其次，在經濟方面，山西要更加注重資金的流通運轉，這就需要在整個金融體系方面建立一種更加合理、更加有序的經濟運轉模式。不僅要在山西內部實現經濟的流通發展，而且要借助于“一帶一路”倡議的大環境，實現內外共通，在外部環境中也建立起有效的經濟發展模式。“在發展經濟的過程中，對于資金風險的防控是一件非常重要的事情，對于資金融通和經濟轉型發展都是極為關鍵的。”③

山西要充分利用現有的優勢條件，結合宏觀經濟倡議的發展，不斷調整自身的文化事業發展模式，更快、更好的融入“一帶一路”經濟發展倡議。

[ 注 釋 ]

①楊永生，李永寵.規劃建設亞歐大陸橋新線的重大倡議意義——兼論山西融入絲綢之路經濟帶的機遇.經濟問題.

②白永秀，王頌吉.絲綢之路經濟帶的縱深背景與地緣倡議.改革，2014(3)：65.

③宋棟國.絲綢之路的興起對山西經濟發展轉型的影響.大眾標準化，2017(1)：49.