數字化背景下“教為不教”中職汽修專業教學理論研究

顧小忠

(江蘇省南通中等專業學校，江蘇 南通 226300)

中等職業學校汽修專業學生一般為男生，處于思維活躍，喜歡動手的年齡，但對傳統的理論教學興趣不大，對電腦、多媒體、網絡等數字資源有著濃厚的興趣。隨著國家對職業教育的日趨重視，職業教育經費投入逐步增長，但人均教學資源相對匱乏，以我校汽修專業為例，人均教學車輛僅為0.05輛，人均故障診斷儀0.06臺。在汽修實訓教學往往需要啟動車輛，始終存在著安全隱患，輕者損壞教學設備，重者造成學生的人身傷害。例如：發動機排氣管處燙傷、接線不對損壞汽車電腦等等。因此，我們在教學實踐中探索使用信息化手段，在數字化背景下，利用仿真軟件，進行汽車維護保養的教學，通過仿真考核后再在汽車上實操，不僅提高了學生的學習興趣，也降低了失誤操作帶來的實訓車輛的故障率。

目前，“教為不教”理論主要是針對文化課的教學實踐，對專業課特別是汽修專業教與學的研究很少。本文將從解決數字化背景下中職汽修專業教與學的困境，就“教為不教”思想在數字化背景下中職汽修專業教學實踐中的應用理論進行一定的研究。

數字化背景是隨著國家對職業教育重視提高與信息化水平的發展，作為職業教育信息化重要組成部分，職業教育數字化教學也日益得到研究人員的重視。同時越來越多的公司切入職業教育，為教材開發教學軟件，豐富教學資源。合理地使用這些資源，借助于信息化背景得以實現，數字化的背景為“教為不教”的探索提供更多的形式和手段。目前，本省舉辦的職業教育信息化教學大賽起到了正向的引導作用。通過賽事的引導，越來越多的職業學校開始重視信息化在教學設計、課堂教學中的應用。鑒于此，探索“教為不教”理論在新時期下的內涵。

中職汽修專業指的是中等職業學校汽車運用與維修專業，學制為三年。本專業學生應具有一定的分析、排除車輛常見的簡單故障的能力；能對完成的維修作業進行檢驗和評價；具有較強的分析判斷和學習能力。在教學過程中每一堂課都要強調職業能力的培養即解決問題的方法，這種能力遠遠超過看得見的知識技能，對于學生的發展是至關重要的。隨著時代的發展科技的進步，新知識不斷取代舊知識。但只要掌握了能力，學生可以自主地運用能力去學習新知識，用新知識去解決新問題，這才是教育的本質，也是“教為不教”的核心。“教為不教”的涵義即“授人以魚不如授人以漁”。

“教為不教”所表述的內容：教師不僅是知識的傳授者，更是學生學習情緒的調動者，是學生學習能力的培養者，是為了培養學生一輩子的學習能力的一種教學活動。所以，教什么、怎么教都應該從學生的需要出發，教學過程的安排及教學環節都應該以學生的發展為中心。學生是學習的主體，一切教學都應充分發揮學生學習主體性。教學不是簡單地傳授知識，而是要激發起學生學習興趣，幫助學生掌握學習的方法，培養學生學習探究的精神，喚起學生內在的學習需求，變“要我學，教我學”為“我要學，我會學”。

中職學校的主要任務是培養具有一定技能和應用型人才，知識和技能是高素質人才的重要組成部分，是人終身發展提升的前提和保障。“會學習”是中職學生的核心競爭力。“教為不教”正是培養學生“會學習”的能力。

“教是為了不教”教育思想，深刻地反映了我國當代社會發展和人的發展對教育教學的要求，半個多世紀以來，“教是為了不教”教育思想在我國教育教學改革實踐中產生了廣泛而深遠的影響。許多成功的教育教學改革先進典型，幾乎無不與這一教育思想具有內在的聯系，自覺實踐或者生動體現了這一教育思想。我國也曾經多次從深化教育教學改革、實施素質教育的戰略高度，倡導學習實踐這一教育思想。所有這一切都充分顯示了葉圣陶“教是為了不教”教育思想的當代價值。

校企合作、工學交替的人才培養模式，汽修專業具有它的特點，一是用人單位一次性需要的工人數量較少，二是存在著設備操作不當對客戶車輛的損壞和自己的人身安全隱患等。

結束語：數字化背景下“教為不教”中職汽修專業教學理論研究，有助于豐富新時期、新背景下“教為不教”的內涵。在實踐方面以中職汽修專業為例，探究數字化背景下的教學方法，培養學生“會學習”的能力，調動學生學習的主觀能動性，豐富教學評價體系，實現“教為不教”的目標。