汽車(chē)安全氣囊的工作原理與存在的問(wèn)題

摘 要：汽車(chē)安全氣囊的設(shè)置對(duì)于保障駕駛?cè)藛T的生命安全有著很重要的意義，目前汽車(chē)安全氣囊的種類(lèi)復(fù)雜多樣，汽車(chē)行業(yè)的興起使得它成為人們最普遍的交通工具。雖然汽車(chē)的性能得到了很大的改善，但是交通事故的發(fā)生幾率還是在不斷增加，發(fā)生事故時(shí)造成的猛烈撞擊會(huì)由于慣性原因?qū)︸{駛?cè)藛T的生命安全造成很大的威脅，還有一些坐在前排的人員也很難幸免于難。本文主要解釋了汽車(chē)安全氣囊的主要種類(lèi)以及它的工作原理，另外還說(shuō)明了汽車(chē)安全氣囊目前存在的主要問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：安全氣囊；工作原理；存在的問(wèn)題

引言：汽車(chē)安全氣囊的發(fā)源地是在美國(guó)，歐洲整體的使用情況相對(duì)比較晚，隨后它的使用才流傳到韓國(guó)和日本地區(qū)，我國(guó)一些汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家才開(kāi)始意識(shí)到汽車(chē)的安全問(wèn)題，隨后隨著科技的發(fā)展，有關(guān)汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家聯(lián)合一些軍事工程專(zhuān)家共同致力于汽車(chē)安全問(wèn)題的研發(fā)，汽車(chē)安全氣囊最終也被研發(fā)了出來(lái)并且正式投入了使用。根據(jù)有關(guān)部門(mén)的調(diào)查結(jié)果，如果汽車(chē)裝置了安全氣囊的話(huà)，汽車(chē)駕駛?cè)藛T的生存率會(huì)得到很大的提升，根據(jù)對(duì)比顯示，生存率會(huì)比不裝置安全氣囊總體提高百分之七十左右，安全氣囊就是當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)就會(huì)充氣膨脹，從而保證駕駛?cè)藛T的生命安全不會(huì)受到威脅。

1安全氣囊的種類(lèi)

汽車(chē)的安全性主要有兩種體現(xiàn)方式，其中的主動(dòng)安全就是指汽車(chē)本身可以防止事故發(fā)生的能力大小，防抱死系統(tǒng)和制動(dòng)力分配系統(tǒng)就是屬于汽車(chē)本身的安全裝置。被動(dòng)安全就是汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)啟用汽車(chē)上的安全裝置來(lái)減少損失。因?yàn)槠?chē)事故的發(fā)生往往只需要幾秒的時(shí)間，駕駛員的事故傷害也是在瞬間產(chǎn)生的，所以汽車(chē)安全氣囊在設(shè)計(jì)時(shí)就必須要注意按照不同的傷害部位和碰撞方向來(lái)設(shè)計(jì)才可以最大程度的提高駕駛?cè)藛T的生命安全。

1.1正面碰撞氣囊

汽車(chē)駕駛員正前方的安全氣囊是必須要安裝的，它的安全方位一般都是在汽車(chē)的方向盤(pán)內(nèi)部，同時(shí)使用旋轉(zhuǎn)連接器和ECU進(jìn)行連接處理，但是一般而言，汽車(chē)方向盤(pán)的尺寸都是有一定的限制的，所以安全氣囊的安裝空間也就受到了很大的限制。另外副駕駛員的部位也要安裝正面碰撞氣囊，它的安裝部位一般都會(huì)選擇安裝在副駕駛員對(duì)面的面板上，但是有一個(gè)缺陷就是這種氣囊的體積相對(duì)比較大，副駕駛員的正面氣囊的打開(kāi)方式主要有點(diǎn)爆后正面氣囊就會(huì)在副駕駛員的正前方展開(kāi)保護(hù)駕駛員的身體免受傷害。第二種就是點(diǎn)爆后正面安全氣囊會(huì)在前擋風(fēng)玻璃的空間展開(kāi)延伸。在具體的安裝過(guò)程中，第二種相對(duì)于第一種來(lái)說(shuō)更加便于安裝，而且這樣還可以在一定程度上減少一些其他因素造成的誤傷。

1.2側(cè)面碰撞氣囊

還有一種情況就是汽車(chē)在發(fā)生交通事故時(shí)導(dǎo)致汽車(chē)的側(cè)面受到了撞擊，就可能會(huì)威脅到駕駛?cè)藛T的身體部位的安全，所以在進(jìn)行汽車(chē)安全氣囊的安裝時(shí)就應(yīng)該安裝在汽車(chē)的側(cè)面以便從側(cè)面保護(hù)駕駛?cè)藛T。側(cè)面安全氣囊的安裝部位一般都是選擇安裝在A柱的下方，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生猛烈撞擊時(shí)安全氣囊就會(huì)被啟動(dòng)，進(jìn)而從側(cè)面保護(hù)駕駛?cè)藛T的頭部免受傷害。而且根據(jù)豐田汽車(chē)公司的實(shí)驗(yàn)，安裝了側(cè)面安全氣囊的汽車(chē)駕駛?cè)藛T頭部受到的傷害只有未安裝的駕駛?cè)藛T的十分之一，所以說(shuō)側(cè)面安全氣囊的安裝也是十分關(guān)鍵的。

1.3氣囊式安全帶

氣囊式的安全帶的設(shè)計(jì)原理就是將普通的安全帶和氣囊原理相結(jié)合來(lái)進(jìn)行研發(fā)，每當(dāng)汽車(chē)受到外部猛烈碰撞時(shí)，氣囊式安全帶就會(huì)在很大程度上緩沖駕駛?cè)藛T受到的撞擊力，它對(duì)于駕駛員不但起到了一個(gè)固定的作用，還可以吸收掉沖擊力，從而保證駕駛員的生命安全。

2安全氣囊的工作原理

2.1汽車(chē)安全氣囊的組成部件。

汽車(chē)安全氣囊的系統(tǒng)主要是由傳感器和微型的處理器來(lái)進(jìn)行感知工作，另外還有氣體發(fā)生器負(fù)責(zé)充氣處理，傳感器和微型處理器起到相同的作用，都是為了準(zhǔn)確的判斷出汽車(chē)受到的撞擊程度，并且及時(shí)的傳送這些信息。氣體發(fā)生器的作用就是根據(jù)傳感器和處理器傳送的信息來(lái)指示點(diǎn)火動(dòng)作，然后迅速點(diǎn)燃固態(tài)燃料，對(duì)安全氣囊進(jìn)行快速充氣并且膨脹從而啟動(dòng)安全氣囊。

2.2安全氣囊控制系統(tǒng)的工作原理。

汽車(chē)安全氣囊中的傳感器的類(lèi)型總共是有六種，電子控制器主要由五個(gè)最主要的部分組成，汽車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家和型號(hào)等都是不同的，所以安全氣囊的具體裝置方式也是不同的，在這些裝置中最主要的有多點(diǎn)式和單點(diǎn)式的安全氣囊，還有一些常見(jiàn)的就是兩點(diǎn)式的安全氣囊控制系統(tǒng)。這些安全氣囊的裝置方式是不同的，但是它們所使用的控制原理都是一致的。

3安全氣囊目前存在的問(wèn)題

雖然安全氣囊可以在很大程度上保證駕駛?cè)藛T的身體受到撞擊，但是在具體的使用過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的安全氣囊仍然存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

3.1碰撞傳感器存在缺陷

碰撞傳感器的缺陷體現(xiàn)在它只能感知到碰撞所引起的減速變化的具體情況，但是在具體的碰撞過(guò)程中，人員受到的傷害程度不一定完全和減速情況有關(guān)，還與駕駛?cè)藛T本身的動(dòng)能有很大的關(guān)系，人體的動(dòng)能以及體重情況的不同，撞擊受到的傷害程度也是不同的，但是這些因素碰撞傳感器是無(wú)法感知的。

3.2安全氣囊設(shè)計(jì)的缺陷

由于安全氣囊只要受到撞擊就會(huì)發(fā)生作用，所以很容易在受到普通撞擊后引發(fā)安全氣囊的誤操作。而且安全氣囊的適用對(duì)象也有著一定的限制，一些身材矮小的兒童或者老人在體型上比較特殊，然而汽車(chē)的座椅是固定的，安全氣囊也是有著一定的規(guī)格，所以真正發(fā)生交通事故時(shí)就很難保證這類(lèi)人群的安全，

結(jié)語(yǔ)：近幾年來(lái)人們的安全意識(shí)在不斷的提高，所以對(duì)于汽車(chē)的安全設(shè)計(jì)工作的關(guān)注度也在增強(qiáng)，安全氣囊的研發(fā)就會(huì)有很大的發(fā)展前景。在未來(lái)的幾年里，它可能會(huì)成為經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)安全性能提升的主要手段，并且會(huì)不斷的進(jìn)行改進(jìn)和完善，以此來(lái)保證汽車(chē)的整體安全性能。

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作者簡(jiǎn)介：齊海鵬，1988年12月出生，男，漢族，本科，工程師，研究方向：道路交通事故鑒定。