Keltan EPDM：專注乙丙五十載，開拓創新鑄未來（二）

程寶家

本文綜述了Keltan（阿朗新科在全球多個國家注冊的品牌商標）的發展歷程和技術發展史。自1967年第一塊Keltan EP（D）M制品在荷蘭格林問世以來，在接下來的50年時間里，Keltan在催化技術、合成工藝、產品開發及應用技術上不斷完善，包括從最初采用DCPD作為第三單體，一直到現在通過使用Keltan ACE催化技術來實現可持續化生產，以及開發Keltan Eco生物基EP（D）M。我們在技術方面持續創新，在產品品質方面精益求精，結合我們最佳的技術服務和全球化供應，贏得了客戶的一致認可。

最佳服務

在過去的50年里，Keltan的技術人員不單掌握了如何高效合成EP（D）M聚合物、如何生產高質量產品的訣竅，也積累了豐富的應用經驗,尤其是在高性能要求的應用領域。20世紀90年代后期，我們成功開發出了用于汽車散熱器膠管的優異EP（D）M配方，這就是一個很好的實例。起初，汽車膠管在使用過程中，容易遇到內表面形成裂紋的問題，我們在荷蘭格林的技術服務和產品開發團隊決定深入調查裂紋的起因。我們發現，由于發動機和膠管之間具有電位差，膠管內部的冷卻液起到電解液的作用，在其中發生電耦合（氧化還原）反應，因而容易發生電化學腐蝕（ECD），最終會導致裂紋的產生。使用電子顯微鏡觀察失效的膠管，可以看到膠管中存在由電化學腐蝕導致的樹枝狀和條紋狀的微裂紋。這些微觀裂紋不斷增長，直至露出膠管的織物補強層，補強層與冷卻液接觸后發生水解，最終導致了膠管的破壞。為了克服電化學腐蝕，我們進行了一系列探索，最終發現：首先，混煉膠的電導率主要受炭黑結構和炭黑填充量的影響（見圖7）；其次，淺色填料有助于降低電導率。此外，Keltan團隊開發出一種檢測電化學腐蝕的測試儀器，可以替代Brabolyzer方法對硫化橡膠進行檢測。

圖7 EP（D）M散熱器膠管電導率（對數）與炭黑體積分數的關系圖

我們在產品開發與應用上擁有豐富的技術經驗，另一個近期的實例就是我們正在開發的飲用水橡膠制品配方。Keltan已成功開發出多個適合食品接觸及飲用水的牌號和配方。從全球來看，最終橡膠制品的認證需要由認證機構來進行審核批復，如有需要，Keltan可以向認證機構提供有關Keltan產品的所需信息，以協助我們的客戶進行認證。Keltan也積極配合德國工業協會（WDK）進行新彈性體指南（許可清單1）適用材料的評選工作。該許可清單列明了適用于食品接觸和飲用水的所有材料。目前在許可清單1中只列有一個促進劑，即2-硫醇基苯并噻唑（MBT），這使得配方設計者在設計配方時沒有其他選擇。法國及歐盟其他成員國在該法規制度上也日益加大監管力度。

其他新的應用進展包括：開發具有優越動態性能的EP（D）M混煉膠來替代天然橡膠用于發動機減震；基于 Keltan Eco EP（D）M 開發的綠色混煉膠配方及綠色TPV（將可回收理念與生物基材料完美結合）；使用沸石來活化EP（D）M樹脂的硫化；將EP（D）M與聚二烯烴橡膠并用來增強如胎側等橡膠制品的耐臭氧性能；進一步開發耐紫外、耐熱配方，以及低VOC配方等。

為了方便與客戶進行信息交流，Keltan于2004年開發了在線技術支持系統(connect.keltan.com)。目前，該數據庫涵蓋了200多個EP（D）M的建議配方，400多個EP（D）M產品相關的文件（如產品安全數據表等），以及我們在各個橡膠論壇介紹的、在科技期刊雜志上發表的諸多乙丙橡膠相關的技術成果。

此外，該數據庫還附有80個針對乙丙橡膠行業的常見問題與解答。該數據庫的信息既有英文版，也有中文版。

Keltan除了在全球四大洲設有四個工廠外，我們在全球所有重要銷售區域均配有專業的技術專家，為當地客戶提供專注的技術支持。我們在荷蘭格林（服務歐洲、非洲和中東地區），美國匹茲堡（服務北美），巴西圣保羅（服務南美），中國常州（服務中國），新加坡和印度（服務其他亞太地區、澳大利亞及太平洋）均設有技術支持、客戶服務及市場銷售團隊，為當地客戶提供本土化服務。

我們在德國、中國、加拿大和巴西配有先進的實驗室，可根據技術專家的要求進行分析、混煉、加工和測試等實驗開發，可以為客戶提供快速、有效的技術支持。我們在德國還配有可用于TPV開發的雙螺桿擠出機、可生產EP（D）M（密實/海綿）密封條的一套完整的連續硫化線，Keltan客戶也經常會用到這些設備。

總而言之，上述種種成就了Keltan今天獨特的地位，我們不僅是EP（D）M市場的領先者，也是唯一一家真正實現全球布局并為本土客戶提供有力支持的EP（D）M供應商。

持續創新

（一）釩基齊格勒-納塔催化聚合

為了獲得具有高彈性的高度均勻的EP（D）M產品，我們在Keltan EP（D）M生產之初選擇了傳統的釩基齊格勒-納塔催化劑。這類催化劑可以將大量丙烯和亞乙基降冰片烯（ENB）共聚單體均勻聚合。為了使處于氧化狀態的三價、四價及五價釩烷基化，并活化成釩預催化劑，需要在體系中加入過量的烷基鋁共催化劑。與其他催化劑相比，釩催化劑活性很低，是因為其本身活性位點含量較低。這主要是由于活性的三價釩被共催化劑還原成惰性的二價釩所引起的（見圖8）。尤其是當溫度超過60℃，這些催化劑可生產的產品產量和門尼范圍都很低。在釩催化體系中加入有機氯化合物，也就是助催化劑，可以將產量提高10倍之多，并且可以進一步提高催化體系的單個位點活性，以便生產出化學組成分布（CCD）和相對分子質量分布（MWD）較窄的 EP（D）M 產品。這些助催化劑可以將二價釩重新氧化成三價氯化釩，進而可以通過烷基鋁重新對其進行烷基化。

圖8 通過烷基鋁和助催化劑分別對釩系催化劑進行烷基化及活化的原理示意圖

然而，催化劑/共催化劑/助催化劑體系的產量仍然不夠高，并且在 EP（D）M（溶液法）聚合后一般還需要進行催化劑清洗。此外，盡管科學界在活性催化劑領域進行了大量研究工作，然而其詳細的結構仍屬未知。20世紀80年代，Keltan開發出一種新型的助催化劑。該類特殊的鹵化酯類助催化劑非常適合EP（D）M的生產。使用該助催化劑還可以對EP（D）M的分子結構進行調整優化以獲得最佳的彈性，基于此體系，Keltan開發了可控長鏈支化技術，來顯著提高橡膠的混煉和加工性能。

（二）長鏈支化技術（LCB）

一般來說，增加EP（D）M的相對分子質量有助于提高最終的物理機械性能及交聯橡膠制品的彈性，但混煉膠門尼黏度相應也較高，不利于混煉和加工。過去，通常采用提高相對分子質量分布的方法來改善EP（D）M的混煉和加工性能，現在可以通過改進催化劑和聚合條件，或者采用多級反應技術來實現。（極）寬相對分子質量分布產品的劣勢在于其數均相對分子質量較低，最終導致成品的固態性能變差，比如強度低，彈性差等。為了解決這個問題，我們開發了長鏈支化技術（LCB）來改善混煉加工與物理性能的平衡。對于特定門尼黏度的聚合物而言，增加長支鏈可以降低混煉膠門尼黏度，有助于擠出和模壓注射。對于EP（D）M而言，可以通過多種方式實現長鏈支化。ENB型EP（D）M可通過陽離子及酸性催化劑進行支化。此外，也可以通過聚合物末端不飽和基團（大分子單體）或殘余的不飽和第三單體聚合而進行長鏈支化。過去，Keltan產品組合中有許多DCPD 型 EP（D）M（非常適合過氧化物硫化）或者ENB/DCPD混合型EP（D）M，其支化度很高，可以改善混煉和加工性能。然而，通過DCPD引入長支鏈、齊格勒-納塔催化劑催化聚合，往往得到的是相對分子質量分布非常寬、物理機械性能較差的產品。此外，DCPD分子結構中有10個碳原子，沸點要比含9個碳原子的ENB高。因此，EP（D）M產品中殘留的DCPD單體要更多。20世紀90年代后期，我們開發了可控長鏈支化（CLCB）技術，此技術不會顯著增加相對分子質量分布。因而，可控長鏈支化的ENB型EP（D）M可以真正實現混煉加工與物理性能的最佳平衡。圖9所示是三個門尼黏度相同的EPDM牌號：（1）相對分子質量分布窄的線型結構，（2）相對分子質量分布極寬的高度支化型結構，（3）相對分子質量分布窄的可控長鏈支化型結構，采用相同的配方，通過體積電阻率來表征炭黑的分散性。相對分子質量分布極寬的高度支化型聚合物，炭黑混入速度較慢，盡管最后其炭黑分散程度最高，但混煉時間太長，從時間成本上來說無法接受。相對分子質量分布窄的線性聚合物可以實現快速混煉，但炭黑分散程度較低。最終，從實際生產角度來看，可控長鏈支化聚合物的綜合性能最好，可以相對完成炭黑的快速混煉和較好分散。最近幾年來，我們荷蘭格林工廠的Keltan EP（D）M產品有很多都已轉成可控長鏈支化牌號。所有新的Keltan ACE牌號均采用可控長鏈支化技術。

圖9 體積電阻（對數）與混煉時間曲線

圖10 相位角隨掃描頻率的變化（125℃）：隨著EP（D）M長鏈支化度的增加，Δδ值減小

在成功開發了長鏈支化和可控長鏈支化產品后，Keltan又進一步開發出評估支化度的方法。測量長鏈支化度的傳統方法是采用門尼應力松弛（MSR）斜率，通常是作為內部生產工藝控制的一個參數。首先，在標準測試條件下測量EP（D）M的門尼黏度，即將室溫下的橡膠樣品在測試腔中先預熱1 min，再在轉子轉速2 r/min下測試4 min。轉子停止后，可以獲得扭矩隨時間的松弛曲線。將扭矩與時間作對數圖，得到的直線斜率就是門尼應力松弛值。需要注意的是，隨著支化度提高，門尼應力松弛值會降低，但其結果不只受長鏈支化程度的影響，還會受相對分子質量的影響。更適合作為支化度內控參數的成熟方法是測定Δδ值。Δδ是指使用動態力學分析儀（DMA），在125℃下測量10-1～102rad/s頻率下相位角的差值。Δδ值隨支化度的增加而減小（見圖10），與MSR不同的是，Δδ值不受相對分子質量的影響。MSR和 Δδ都是表征長鏈支化的單一參數。另一種由McLeish cs.發明的稀釋流變學測試法已得到進一步改進優化，可作為衡量EP（D）M橡膠支化度的更好方式。稀釋流變測試法既可以轉化成單一參數，即所謂的稀釋斜率，也可以選擇將稀釋流變測試結果與凝膠滲透色譜數據相結合，來計算支化聚合物的體積分數、支化點間的數均相對分子質量以及支化密度。

（三）后茂金屬催化

多年以來，傳統的釩系齊格勒-納塔催化劑是生產EP（D）M的主要方式。齊格勒-納塔催化劑的主要缺點在于產量低、產品需要清洗除灰，以及需要相對低的反應溫度（60℃以下）以獲得熱固性橡膠所需的高相對分子質量。反應溫度低意味著需要將原料單體/溶劑（見圖4）進行成本昂貴的深度冷卻，并且耗費更多能量將未反應的單體和溶劑從產品中脫除。通過加入助催化劑，可以將產量提高10倍之多，并且還可以增強催化劑體系單個位點的活性，以獲得化學組成分布和相對分子質量分布較窄的產品（見圖8）。然而，催化劑生產效率低意味著需要在EP（D）M生產過程中增加脫除催化劑的流程（見圖4）。為了破解傳統的和改進的釩系催化體系在較高反應溫度時反應活性低、相對分子質量受限等問題，20世紀90年代早期，學術界及工業界許多團隊都開始著手開發適合聚烯烴和EP（D）M合成的茂金屬催化劑[金屬原子和兩個環戊二烯（Cp）配體構成的夾心結構]，以及后茂金屬催化劑（金屬原子中心沒有或僅有一個環戊二烯配體）。最終，（后）茂金屬催化劑成功用于生產包括EP（D）M在內的各類聚烯烴。10年前，Nova化學開發了單環戊二烯?；獊啺泛偷谒慕M磷酰胺的技術，用于制備線性低密度聚乙烯（LLDPE）。Keltan在此技術的基礎上，開發了Keltan先進催化技術，簡稱Keltan ACE技術。Keltan在鈦的環狀配合物上引入κ1-脒基配體（見圖11）,該催化劑在乙烯及α-烯烴的共聚上具有非常優異的催化活性。

圖11 Keltan ACE鈦κ1-脒基配體環戊二烯催化劑的一般結構式（X=氯原子，甲基；R=氫原子，烷基，芳烴基）

與傳統的齊格勒-納塔催化技術相比，Keltan ACE技術具有更高的可持續性，主要是反應溫度更高，無需對單體進行深度冷卻，節約了更多能源；催化劑對丙烯和第三單體的親和性更高，減少了回收未反應單體所消耗的能源。由于ACE催化劑的催化效率高，最終EP（D）M產品中殘余催化劑極少，助力賦予產品非常優越的耐熱性能和電性能。此外，生產工藝中不需要像傳統齊格勒-納塔催化劑一樣進行脫除催化劑的過程，因而沒有脫除催化劑所帶來的廢棄污染物。最終產品的品質，諸如凝膠含量等，也可以得到顯著提高，也就是說可以生產真正不含凝膠的產品。最終的結果是Keltan ACE技術相比于齊格勒-納塔技術而言更潔凈，且可降低約10%的碳足跡。

使用Keltan ACE催化技術，可生產跟齊格勒-納塔催化技術具有同等性能、牌號豐富的EP（D）M產品，包括高ENB含量、高相對分子質量、可控長鏈支化以及高充油份數的產品。通過合理設計參數，可以使Keltan ACE EP（D）M產品具有與傳統齊格勒-納塔產品相同的使用性能，是對傳統催化體系的一種補充。Keltan ACE催化體系除了可生產傳統 ENB型EP（D）M，還可生產其他多樣化EP（D）M產品，如可生產高DCPD和高VNB含量的牌號品種，而且凝膠和反應釜的污染都很小，而傳統的齊格勒-納塔催化劑則很難做到。

（四）反應擠出

EP（D）M是具有較低不飽和度的非極性聚合物，與極性化合物不相容，幾乎不能參加任何化學反應。此外，低相對分子質量的產品EP（D）M從膠液中回收也會受限，主要是因為在膠粒的干燥過程中會出現冷流和發黏等問題。Keltan成功開發出了反應擠出技術（REX），可以避免上述問題。自2008年起，特里溫福（巴西）工廠開始使用世界上最大的專門用于反應擠出的雙螺桿擠出機。通過合理設置螺桿參數和擠出條件，可以在擠出機內部將二元乙丙橡膠（EPM）剪切成相對分子質量更低、相對分子質量分布和顏色不受任何影響的產品。這些低相對分子質量的EPM產品可用作發動機油的黏度指數改性劑（VII）。發動機油是內燃機的潤滑劑，在冬季有助于發動機進行冷啟動，在發動機運行時間較長、溫度較高時也對其有所幫助。黏度指數改性劑可以溶解在潤滑油中，以降低潤滑油對溫度的依賴性，可以讓同一款潤滑油產品在較寬的溫度范圍內實現有效潤滑作用，無需在冬季和夏季更換油種。EPM橡膠非常適合這類應用，因為其具有較高的增稠作用，并且具有較高的熱穩定性和耐氧化性。此外，EPM還可以通過反應擠出技術進行馬來酸酐接枝，制備馬來酸酐接枝型EPM產品。這種分子主鏈具有反應型環狀酸酐接枝的EPM產品有助于非極性EPM與極性更高的化學物質之間的相互作用，因而可以作為EP（D）M與聚酰胺、聚酯、金屬、礦物填料及玻璃纖維的相容劑和黏合劑。另外，這種馬來酸酐接枝的EPM還可以進一步與芳香胺（如N-苯基對苯二胺）反應，生成具有芳香胺/酰亞胺功能團的EPM產品，可起到黏度指數改性和提高分散指數的作用。后者綜合了黏度指數改性和分散機油中煙黑和金屬粒子的雙重作用，從而降低發動機磨損。

（五）新型EP（D）M產品及應用

EP（D）M 是碳氫類橡膠，分子主鏈柔性非常好，且完全飽和，側鏈的不飽和度較低。因此，EP（D）M可以用硫磺硫化，并且在過氧化物硫化時具有較高的反應效率。EP（D）M兼具較好的物理機械強度及優越的耐天候老化性能，本身具有優異的耐熱、氧、臭氧及紫外線輻射性能。作為非極性橡膠，EP（D）M可以填充大量油類增塑劑，具有非常好的耐水和耐極性溶劑的特性。EP（D）M可以填充大量油類增塑劑和（補強）填料，有助于降低配方成本。因此，EP（D）M是室外及環境溫度較高等應用的首選材料。EP（D）M的主要應用包括汽車（密封條、散熱器膠管、雨刮條），建筑（門窗密封條、屋頂防水卷材、飲用水及污水管道密封），塑料改性（PP抗沖擊改性，TPV），電線電纜及家用電器等。Keltan也持續為現有行業及新的EP（D）M應用領域不斷開發新產品，以進一步提高其綜合性能。Keltan對催化劑和技術的定位，使其具有最為豐富的EP（D）M產品組合，尤其在（極）高相對分子質量[即（極）高聚合物門尼黏度]、高度充油、高度支化、（極）高ENB含量的產品上具有強大優勢的市場位置。一般來說，相對分子質量高有利于最終硫化制品擁有較高的物理性能和彈性，但其混煉膠的混煉和加工性能會受到一定影響。長鏈支化和/或填充油是平衡熔體加工和物理性能的重要手段。值得注意的是，對于高相對分子質量EP（D）M產品填充油從技術角度來說是必須的，因為這不單可以使EP（D）M在工廠生產時降低高相對分子質量所帶來的高黏性，也有助于橡膠加工過程中的混煉加工。

在這里，我們會進一步詳細探討具有（極）高相對分子質量充油型Keltan EP（D）M產品獨具的特性和應用。值得一提的是，Keltan產品牌號中的四個數字分別代表125℃下的門尼黏度、第三單體含量、乙烯含量和充油份數。例如，Keltan 5469代表這款EP（D）M產品門尼黏度是52，第三單體含量是4.5%，乙烯含量是63%，充油100份。四位數字后綴的字母代表其他信息，如C代表ACE催化技術，D代表第三單體為DCPD，Q代表在美國工廠采用懸浮法生產的產品，R代表反應擠出型產品。

EP（D）M可用于生產汽車密封系統的海綿密封條，其生產過程需綜合平衡硫化速度和發泡速度。因此需要高ENB含量的EP（D）M來實現快速的硫磺硫化，此外還需要較高相對分子質量來獲得較高的熔體強度以及最佳的泡孔結構。Keltan為客戶提供多種 EP（D）M海綿牌號，如K6950C、相對分子質量更高的K9950C以及與之對應的充油15份產品（K6951C）。這些產品兼具高相對分子質量和9%的高ENB含量，以其優秀的發泡性能而廣受好評。其乙烯含量較低（44%），屬于不結晶的無定形產品，從而保證了低溫下有最佳的彈性。相對較高的支化度（Δδ在10～20之間）有助于得到較高的熔體強度。K6951C產品兼具最佳的混煉性能(包括填料均勻分散，擠出速度快)，較高的物理機械性能及極為光滑平整的擠出海綿條表面（見圖12）。K7752C 相對分子質量更高，進一步補充了適用于海綿密封應用的Keltan EP（D）M產品組合，由于相對分子質量更高，因而需要將油含量進一步增加到25份。

K4465的特點是相對分子質量極高，高支化度（Δδ在17左右），相對分子質量分布極寬（MWD在5左右），充油50份。因此兼具優越的抗塌陷性能以及較好的混煉和加工性能，非常適用于膠管、密封件以及膠帶等應用領域。

K5465Q是另一款充油50份的高相對分子質量EP（D）M產品。其乙烯含量為64%，屬于半結晶型牌號，強度較高，適用于低硬度、高強度的淺色制品，如洗衣機門封等。

K9565Q是最近開發的一款充油50份、相對分子質量極高的新牌號。其乙烯含量為62%，屬于半結晶型產品，可用于對動態性能要求較高的汽車領域，如（發動機）支架、套管、彈性聯軸器及連桿等。我們基于K9565Q開發了發動機減震配方，其中補強填料和增塑劑油填充量較低（分別為50份和10份），可以實現力學強度和彈性的最佳平衡。此外，在K9565Q中并用少量天然橡膠（NR），其抗動態疲勞性能要遠遠優于傳統的NR減震件。顯然，硫磺硫化的K9565Q發動機減震的耐熱性要遠遠高于傳統NR產品（NR產品在100℃或更高溫度下開始老化）。隨著汽車引擎蓋下內燃機周邊溫度的持續升高，在動態應用領域使用K9565Q替代天然橡膠已成為不可阻擋的趨勢。

圖12 與競爭對手產品相比，使用Keltan 6951C有助于提高EP（D）M發泡制品表面美觀性

TPV是EP（D）M與PP通過動態硫化技術得到的一種熱塑性彈性體材料，通常是在密煉機或擠出機中將EP（D）M與PP熔融共混，同時EP（D）M進行動態硫化，最終獲得交聯EP（D）M分散于PP基質中的異相共混體系。增加EP（D）M相對分子質量有助于實現最佳的相反轉，實現最好的橡膠粒子分散，并最終獲得物理性能最佳的TPV產品。K5469C具有超高相對分子質量，充油100份，是最適合TPV應用的EP（D）M牌號產品。其乙烯含量為58%，屬于半結晶型產品，有助于TPV產品實現強度和室溫彈性的最佳平衡。另一款適合TPV應用的EP（D）M牌號是充油75份的K5467C，與K5469C相比，相對分子質量稍低。此外還有一款適用于TPV的牌號是K4869C，同樣具有超高相對分子質量，充油100份，相對分子質量分布較窄（2左右），具有較高的ENB含量（9%）。這款產品屬迄今為止所有在售EP（D）M產品中彈性最好的牌號，因此是低硬度模壓接角、吊耳、線束護套及洗衣機門封等應用的首選牌號。最后值得一提的是，除美國奧蘭治工廠外，Keltan在全球其他工廠均采用高閃點的無色石蠟油作為填充油。

（六）EP（D）M的綠色配方設計

當今橡膠行業面臨的重大挑戰之一是需要設計開發可持續的技術解決方案，以滿足包括機動化、城市化等社會發展大趨勢的需求。其中亟待解決的問題就包括減少排放和提高能源效率。另一個重要挑戰是減少對石化原料的依賴性。為了實現這一目標，Keltan一馬當先，首先基于可再生能源成功開發并生產銷售了世界首款生物基乙丙橡膠-Keltan Eco。Keltan Eco在特里溫福（巴西）工廠生產，采用齊格勒-納塔催化和溶液聚合技術，其中所用的乙烯是由巴西石化（Braskem S.A.）供應的源于甘蔗的生物基原材料（見圖 13）。Braskem在其特里溫福工廠將甘蔗轉化為乙醇，進而將乙醇脫水轉化為乙烯。這種生物基乙烯通過管道運送到我們位于其附近的Keltan EP（D）M 工廠。Keltan Eco EP（D）M的生物基含量隨具體牌號的乙烯含量略有差異，基本介于50%～70%之間。這種產品的可持續性可以通過PE國際（現為Thinkstep）的生命周期評估方法來鑒定，其生物基含量可通過ASTM D6866 C14方法進行測量和逆向追溯。從技術角度而言，Keltan Eco是產品質量與石化基EP（D）M別無二致的一種新型綠色產品。

如果混煉膠配方中僅使用Keltan Eco一種生物基材料，那么在最終橡膠制品中，生物基含量可達15%～20%。為了進一步增加基于Keltan Eco產品的生物基含量，我們也開發了綠色配方設計（見圖13）和綠色TPV。通過仔細篩選其他綠色橡膠配方組分，包括以從廢舊輪胎中分解回收的炭黑、從稻殼灰分中提取的二氧化硅、從木材中提取的微米纖維作為（補強）填料，并以氫化椰子油以及糖基角鯊烷作增塑劑等。

最終，我們分別成功開發出基于無定形K8550 Eco和結晶型K5470C Eco的動態密封和靜態密封配方，其生物基含量分別為86%和90%。我們基于K5470 Eco與Braskem供應的生物基線型低密度聚乙烯（LLDPE），以角鯊烷作為增塑劑，開發了一款生物基含量高達86%的TPV，且其技術性能與石化基TPV產品極為相近。

圖13 基于Keltan Eco的綠色配方設計

本質上來說，這類基于Keltan Eco的TPV產品兼具了使用可再生原材料以及通過熔融過程實現可回收的雙重優勢。

（七）未來創新

上述的種種技術成果彰顯了Keltan不斷追求可持續性創新的決心，我們也致力于開發第二代Keltan ACE催化劑，以生產出可持續性更高、性能更優越的EP（D）M產品。通過采用高產出實驗裝備（HTE），可以快速平行篩選新的配體和催化劑。還采用定量構效關系（QSAR）對實驗結果進行分析，并對催化劑的結構特性進行分子模擬。此外，我們也持續不斷地在改進和開發新的EP（D）M產品以及開發EP（D）M新的應用，一方面是為了滿足我們客戶未來的需求，另一方面也是為了直面當今社會的各種挑戰，諸如未來面臨的機動化、潔凈水、農業、空氣質量、原材料不足以及全球變暖等問題。