應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)的研究與實(shí)踐

劉志暉

（川慶鉆探長(zhǎng)慶鉆井總公司汽車(chē)服務(wù)公司，西安710018）

1 引言

通信技術(shù)快速發(fā)展過(guò)程中，除了正常通行之外，應(yīng)急通信的存在是非常必要的，是對(duì)正常通信業(yè)務(wù)進(jìn)行保障的強(qiáng)有力措施。因此，隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)如今應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)的建設(shè)越來(lái)越完善。在此背景下，應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)的相關(guān)功能若想得到最全面的發(fā)揮，就需要對(duì)其進(jìn)行更加深入的了解，然后在此基礎(chǔ)之上對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用。

2 應(yīng)急通信保障概述

所謂的應(yīng)急通信保障就是在發(fā)生重大事件的時(shí)候，相關(guān)部門(mén)可以在高效組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)下，在更短的時(shí)間內(nèi)對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行調(diào)度，并同時(shí)在事先制定好的應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)下，對(duì)已經(jīng)被破壞的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新構(gòu)建，使救援部門(mén)以及公眾通信需求得到滿(mǎn)足并且暢通[1]。

3 應(yīng)急通信保障任務(wù)

3.1 通信設(shè)施監(jiān)護(hù)任務(wù)

在執(zhí)行該任務(wù)的過(guò)程中，最主要的目的就是為了對(duì)通信設(shè)施進(jìn)行全方位的監(jiān)護(hù)，首先，通過(guò)監(jiān)護(hù)使通信設(shè)施能夠保持正常使用狀態(tài)，在進(jìn)行通信的過(guò)程中能夠暢通。其次則是對(duì)通信過(guò)程中的話(huà)務(wù)量進(jìn)行有效控制，能夠針對(duì)話(huà)務(wù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行控制。再次，則是對(duì)通信過(guò)程中的路由進(jìn)行備份并啟用，這主要是為了能夠針對(duì)通信過(guò)程中擁塞現(xiàn)象進(jìn)行緩解。最后則是針對(duì)于一些通信熱點(diǎn)的區(qū)域，在這些區(qū)域內(nèi)需要增加移動(dòng)基站的數(shù)量，并且進(jìn)行臨時(shí)擴(kuò)容，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)該區(qū)域內(nèi)的話(huà)務(wù)量通信進(jìn)行管治疏導(dǎo)。為了實(shí)現(xiàn)這一任務(wù)，需要在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，將上級(jí)所交代的任務(wù)進(jìn)行接受，然后與下級(jí)企業(yè)進(jìn)行結(jié)合，對(duì)監(jiān)護(hù)保障任務(wù)的方案進(jìn)行確定，方案制定之后將有關(guān)任務(wù)進(jìn)行逐一下達(dá)，接受任務(wù)的企業(yè)需要在通信現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保障任務(wù)的執(zhí)行，并且實(shí)現(xiàn)跟蹤式監(jiān)護(hù)保障，任務(wù)結(jié)束之后及時(shí)解除，并將任務(wù)實(shí)際執(zhí)行情況向上級(jí)進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)并評(píng)估。

3.2 緊急事故通信保障任務(wù)

這種任務(wù)主要擁有如下特點(diǎn)，第一就是在出現(xiàn)事故的地區(qū)，通信話(huà)務(wù)量會(huì)大大增加，并且出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)砣F(xiàn)象，在嚴(yán)重的時(shí)候甚至導(dǎo)致通信癱瘓。第二，通信過(guò)程中所使用的相關(guān)設(shè)施遭到了嚴(yán)重?fù)p害，通信被迫中斷，出現(xiàn)了信息孤島。第三，通信指揮需要前移。因?yàn)樵谕ㄐ胚^(guò)程中并不是單一的技術(shù)以及單一的指揮部門(mén)，所以在進(jìn)行緊急事故通信保障過(guò)程中很難進(jìn)行統(tǒng)一指揮，需要將指揮現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前移，然后在現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。為了實(shí)現(xiàn)這一任務(wù)，應(yīng)首先將所制定的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)，然后在合理的組織規(guī)劃之下將所配備的應(yīng)急資源進(jìn)行分配。其次，需要在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度指揮所的建立，同時(shí)通信保障任務(wù)小組需要由企業(yè)派遣專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行組建，能夠認(rèn)真接受上級(jí)任務(wù)，并且在上級(jí)指導(dǎo)下進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。其次，需要在事故現(xiàn)場(chǎng)和大后方進(jìn)行通信傳輸通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信以及話(huà)務(wù)量的管制和監(jiān)控，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)通信擁塞現(xiàn)象并進(jìn)行疏導(dǎo)，保證通信的暢通性。最后，針對(duì)于緊急事件發(fā)生區(qū)域的公共通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)作為首要恢復(fù)目標(biāo)，同時(shí)在緊急事故進(jìn)行通信保障任務(wù)過(guò)程中，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際指揮情況和保障情況進(jìn)行監(jiān)督管理，并同時(shí)將各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)度進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)。

3.3 應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)的功能和任務(wù)

首先，管理部門(mén)的任務(wù)和功能。在應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)當(dāng)中，管理部門(mén)是由電信管理局充當(dāng)?shù)摹Ｋ栽谌粘９芾砉ぷ鬟^(guò)程中，電信管理局的主要作用發(fā)揮在如下幾方面：第一是對(duì)應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)進(jìn)行平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)，并同時(shí)成立指揮中心，在指揮中心工作過(guò)程中，協(xié)調(diào)和電信運(yùn)營(yíng)商之間的關(guān)系實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，并且增加業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能[2]。第二，對(duì)于應(yīng)急業(yè)務(wù)需要按照行業(yè)規(guī)范進(jìn)行全面的管理，從而保證在應(yīng)急通信過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)信息的有效快速及時(shí)傳達(dá)，實(shí)現(xiàn)靈活快速調(diào)度指揮。第三，管理部門(mén)還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起對(duì)應(yīng)急事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮中心建設(shè)的任務(wù)，同時(shí)將固定指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)以及地面?zhèn)鬏斁W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)固定指揮中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心進(jìn)行任務(wù)執(zhí)行情況監(jiān)控與指導(dǎo)。

其次，業(yè)務(wù)部門(mén)的任務(wù)和功能。應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)當(dāng)中的業(yè)務(wù)部門(mén)，是由電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)充當(dāng)?shù)模谌粘９ぷ鬟^(guò)程中，電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的任務(wù)和功能主要包括以下幾點(diǎn)：第一，需要針對(duì)于應(yīng)急通信保障功能進(jìn)行應(yīng)急信息站點(diǎn)的建立，同時(shí)和電信管理局指揮中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)兩者間的信息及時(shí)有效傳遞。第二，增加現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮車(chē)。應(yīng)急指揮車(chē)主要是為了在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事故處理進(jìn)行指揮，同時(shí)又能夠通過(guò)應(yīng)急指揮車(chē)對(duì)相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)信息，與固定指揮中心進(jìn)行及時(shí)反饋，并將上級(jí)指揮中心的相關(guān)指導(dǎo)信息進(jìn)行傳達(dá)。第三，在出現(xiàn)重大緊急通信故障的時(shí)候，相關(guān)任務(wù)進(jìn)行過(guò)程中，不同企業(yè)的通信應(yīng)急指揮車(chē)，需要由電信管理局進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)和使用[3]。

3.4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)主要包括系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)以及各個(gè)功能模塊之間的連接，模塊之間的連接主要是為了數(shù)據(jù)的傳遞和信息的傳輸。大致包括客戶(hù)終端的軟硬件設(shè)計(jì)、服務(wù)器端的軟硬件設(shè)計(jì)，具體的實(shí)現(xiàn)方式如下：車(chē)載GPS 信號(hào)收發(fā)模塊（主要功能是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位與定位信息的發(fā)送，信息傳輸?shù)姆绞揭蛩扇〉膫鬏斒侄尾煌煌热缧l(wèi)星通信、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或者是互聯(lián)網(wǎng)）；服務(wù)器端位置信息的接受模型，如果采用衛(wèi)星通信設(shè)備則需要相應(yīng)的信號(hào)接收硬件模塊，如果采用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式需要在發(fā)送和接收端都有相應(yīng)的移動(dòng)信號(hào)的發(fā)送和接收模塊。接著是GIS 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的目的是為了存儲(chǔ)每輛車(chē)輛的位置和屬性信息，由于每輛車(chē)是一個(gè)很自然的對(duì)象，因而非常適合采用關(guān)系模型建立二元組來(lái)存儲(chǔ)每個(gè)車(chē)輛的相關(guān)的位置信息和屬性信息，通過(guò)GIS 系統(tǒng)中的基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和處理以及空間分析功能可以較好地實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中基于位置的車(chē)輛查詢(xún)以及基于屬性的車(chē)輛查詢(xún)和基于空間位置和拓?fù)潢P(guān)系的查詢(xún)等。

3.5 基于GPS 車(chē)輛監(jiān)控指揮系統(tǒng)的發(fā)展

隨著GIS 技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，目前在車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)中采用GIS 技術(shù)和GPS 技術(shù)結(jié)合的車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控與指揮系統(tǒng)是目前較為成熟的一種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，并且隨著GIS 空間建模和分析功能的不斷完善，后期基于GPS 與GIS 的基于位置的相關(guān)衍生的服務(wù)和產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多，逐漸地向功能全面化和復(fù)雜化以及智能化的方向發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)，是針對(duì)于應(yīng)急通信進(jìn)行處理和指揮監(jiān)督的有效措施，現(xiàn)如今對(duì)于應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)的建設(shè)工作以及建設(shè)力度仍在加強(qiáng)。為了確保應(yīng)急通信保障指揮平臺(tái)在實(shí)際工作過(guò)程中發(fā)揮出真正的作用，需要針對(duì)其功能和任務(wù)進(jìn)行深入了解，這也是本文所述內(nèi)容的主要目的。