同濟大學道路規劃設計教學活動近年來的實踐與創新

陳雨人 張蘭芳 王俊驊 劉碩

摘要：道路規劃設計是道路工程專業的主干專業課，同時也是一門經典傳統的專業課程，隨著時代的飛速發展和行業科技的日新月異，如何堅守經典和與時俱進，擁抱新工科時代的到來，培養既有堅實理論基礎又具有前瞻視野的專業人才是必須深入思考和努力探索的重要課題。同濟大學道路規劃設計教學團隊近年來一直秉承相關理念，積極探索，將科學研究和專業教學有機結合在一起，初步形成了鮮明的教學特色，通過幾年的不斷實踐和磨合，日趨成熟。

關鍵詞：道路規劃設計，教學活動，同濟大學，與時俱進

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2019）01-0140-02

一、概述

道路規劃設計是道路工程專業的一門主干課程，在本專業體系中處于總體層面，傳授給學生的不僅是一些專業的知識點，更多的應該是一種理念，一種能力，在未來職業生涯中始終具備堅實的理論基礎，同時具備有敏銳的前瞻視野，適應時代的發展和需求。要培養出這樣的專業專門人才，一個好的教學團隊是一切的基礎，是整個體系中不可或缺的重要一環。同濟大學道路規劃設計教學團隊近年來不斷探索不斷實踐，教學活動中逐步形成了基礎扎實、思維敏銳，同時朝氣蓬勃極富探索創新思維的特點。

二、教學理念與專業基礎

教學理念是一個教學團隊的核心要素，對于大土木專業的學生來講，基礎課程基本是一樣的，所不同的就是幾門專業課程，而恰恰是這幾門專業課程就培養出了不同專業領域的專門人才，由此可見專業課程是多么重要。因此教學理論上面必須既要有大土木的概念又要有明確的專業特性，在教學中明確地把這些觀點傳授給學生，使得學生既有全局的視野，同時又有專業的精細，將本專業融合到大土木之中，靈活掌握游刃有余。同時通過本課程的深入學習和嚴格訓練，將為學生將來從事道路規劃設計、科研等相關工作打下重要的專業基礎，良好的專業素質由此形成，在專業背景上打上牢固的道路工程規劃與設計的印記，為其將來成為合格的道路工程師開啟良好的序幕。

三、重點突出與形象生動

無論什么專業課程，基本概念是靈魂，是構建專業體系的最基礎的元素，所以在本門專業課程的教學中，基本概念以及基本術語的教學是整個培養體系的重中之重，必須給學生們留下深刻清晰完整的印象。講授這些內容時如果僅僅照本宣讀，平鋪直敘，效果肯定不會非常好，這時候如果能使用日常生活中的現象來旁證引導或者說使用一些具體事例來穿插鋪墊，這樣給學生的印象就深刻多了，效果自然就起來了。比如講授“設計車速”與“運行車速”這一概念時，可以結合日常生活中的“吃飯”來類比，如果把統一供應每人一份同規格盒飯看成是“設計車速”，而如果把允許每個人可以根據自己的需求購買看成“運行車速”，這就好理解多了，在談笑中就掌握了這一重要概念。再比如講授“豎曲線長度過短帶來的問題”時，可以引導學生回憶在家鄉乘車或騎車經過一些比較高的小橋的親身感受，就有同學馬上說有一種往下墜落的感覺，有的同學對騎車上橋猛一抬頭才發現一輛汽車迎面駛來而嚇出一身冷汗的情景記憶猶新，這些情況的穿插自然加深了同學們對一些基本概念問題的理解和印象。類似的情況還很多，許多基本概念都可以這樣旁證加深理解，在此基礎上再要求學生反復體會課本上的專業描述，這時候印象不深都很難，有些經典案例可能成為學生一輩子都忘不了的記憶，在他們重返母校相聚的時候就可能浮現出來，同樣曾是學生的我們不也從自己老師那兒獲得過難以忘懷的經典印象嗎？

四、經典理論與前瞻思維

本門課程內容豐富經典，由汽車動力學開始，從汽車在道路上運行的規律入手，自然引出了滿足汽車安全高速行駛時所必須具備的基本條件，進而引出了表達道路幾何設計的方法——平、縱、橫經典設計，這種經典的結構和內容幾十年來培養了一代又一代道路工程師，在講授這些內容是要經常回過頭去，把相應的內容串在一起進行分析，這時候學生往往有一種恍然大悟的感覺，加深了對相關內容的理解，同時更加敬佩老一代學者設計本門課程的精妙之處。比如講授“山區選線”這一節時，就可以把最前面的汽車爬坡性能、海拔折減、平曲線性質、超高以及縱斷面坡長限制等聯系在一起分析，反復說明反復引用，自然這方面的印象就被強化了，同時所涉及到的內容全部鮮活起來，形成一個整體鏈，這樣的體系使得學生們可以在各部分之間相互聯系，相互融合，深刻理解其中的內在關系，對進一步提升學生的專業素質是至關重要的。

然而隨著時代的發展，車路協同，自動駕駛等技術迅速發展，以及多年來對交通事故致因的深入分析和人們對道路出行舒適性要求的不斷提高，更需要教學團隊具有前瞻性思維，在經典和創新之間感染學生，使得他們視野更加寬廣，具備適應當下和未來的技術儲備。

五、深刻理解與靈活運用

相關的規范標準是本專業必須遵守的法律文件，特別是新的規范與標準頒布以后，在最近兩年的教學中大幅度增加了對規范標準的理解和使用，使得學生專業素質得到進一步提升，使得他們在學校學習時就對將來所使用的規范標準等有深刻而科學的理解，為今后靈活使用規范標準打下良好的專業基礎。在這方面的教學側重的是有關條文說明和具體的工程應用方面的討論，這是很有意思的工作，通過這樣的學習過程，學生們對有關指標是如何制定的以及應該掌握的尺度等都會有清晰而準確的理解。比如對“最大超高值”的使用問題，規范給出了最大超高值，但并沒有針對不同半徑提出可使用的超高數值表，這是有道理的，但學生們在剛接觸超高這一概念時會很疑惑，為了讓學生能夠很好地掌握這部分內容，就引導他們從這個基本的關系入手，分析其中的內在關系，尤其說明這個值的選用問題，再結合運行車速的概念，使得學生對“超高”有了更深層次的理解。在今后的工作實際中不會只是簡單的照搬規范，而是可以在不超過最大超高值的前提下來靈活的具體設計每一個曲線的超高值，體現所謂真正的設計本質，對學生來說不但可以理解，同時在很大程度上避免了將來機械使用規范值而導致最不利因素疊加釀成重大事故的可能。

六、課堂教學與結合實踐

如果單靠課本講解那永遠是書本上的東西，只有和工程實踐緊密結合起來，才能拓展學生的思路，扎實提高專業素質。所幸的是本教學團隊工作十幾年來參加了許多工程設計和規劃項目，積累了多種形式的工程案例，成為極佳的教學素材。比如講授“立交設計”這一節時，學生始終對左轉匝道的類型形式和占地規模等缺乏概念，缺乏對方案總體的把握，這時候再怎么研究課本內容都是無濟于事的，相反這個時候如果通過對3—4個不同類型、不同用地限制以及不同區域特征立交方案進行深入分析，再借助于精美的效果圖和三維動畫技術，學生一下子就從抽象的指標進入具體的工程項目之中，這種體會是深刻的，尤其在教學時強調要從交通功能角度的整體上來審視方案，逐步培養學生把握整體全局的能力，這在一定程度上拓展了他們的專業眼界，同時也極大地提高了學生們對將來就業的信心。

七、結語

總之，努力把道路規劃設計這門專業課教學好、把學生培養成為合格的道路工程師是本團隊的最大職責。事實上就學生整個職業生涯來講，在校學習的過程內容都只是很少的一部分，但是這屬于專業啟蒙教育，它的作用和意義非同一般。此外就專業學習而言，學生恐怕也就是大學階段能夠系統地進行學習，其他階段都不會再有機會系統地學習本課程了，所以就教師而言必須充分利用這一階段為學生提供高質量的教學服務，同時提供給他們思考問題分析問題的能力，同時具備敏銳的前瞻性戰略眼光。

參考文獻：

[1]許金良，等.道路勘測設計（第四版）[M].北京：人民交通出版社，2017.

[2]楊少偉，等.道路勘測設計（第三版）[M].北京：人民交通出版社，2009.