城市橋梁與公路橋梁設(shè)計載荷標準對比與思考

張英新

摘 要：現(xiàn)階段經(jīng)濟的發(fā)展關(guān)系到國家的國際地位，而科技的發(fā)展則關(guān)系到社會的建設(shè)，為此必須要做到的就是有效的發(fā)展城市化建設(shè)，加快我國的經(jīng)濟發(fā)展進程。在進行城市建設(shè)的過程中，為了更加方便出行各種橋梁的設(shè)計項目也在隨之不斷地增加。在進行公路橋梁的設(shè)計過程中，由于很多的設(shè)計者分不清什么是城市橋梁設(shè)計什么是公路橋梁設(shè)計，為此出現(xiàn)了很多的問題。然而實際設(shè)計的過程中，兩者存在很多的區(qū)別，這些區(qū)別直接導致了二者的設(shè)計荷載的區(qū)別。本文主要目的就是，針對其兩者在規(guī)范上的不同來進行設(shè)計載荷標準對比與思考。

關(guān)鍵詞：城市橋梁;公路橋梁;設(shè)計載荷

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.106

0 引言

在我國已有的有關(guān)城市橋梁與公路橋梁的設(shè)計規(guī)范中，有關(guān)兩者在設(shè)計本身中的要求有著十分明確的規(guī)范，這些區(qū)別直接導致了其本身的設(shè)計通用規(guī)范也存在著很多的不同。對這些區(qū)別進行分析可以有效的發(fā)現(xiàn)這其中所存在的不同，發(fā)現(xiàn)其在實際施工的過程中應該注意的項目，以此來促進行橋梁設(shè)計的過程中其多元化的發(fā)展，幫助我國的橋梁設(shè)計能夠更好的與國際進行接軌，在緩解了城市的交通壓力同時也提高了城市化的進程，提高人們在日常出行過程中的水平。

1 城市橋梁和公路橋梁的概念

所謂城市橋梁，其主要指的就是在實際應用的過程中，修建在城市范圍中的各級道路上的橋梁，在進行橋梁建設(shè)的過程中，其中鐵路橋以及臨時性的橋都不可以將其歸屬到城市的橋梁建設(shè)。什么是公路橋梁，其主要指的就是在實際建設(shè)的過程中，建設(shè)在各級不同公路上的橋梁。從概念上對城市橋梁和公路橋梁進行分析可以知道這兩者其本身存在著一定的關(guān)系，但是其本身又存在著一定的區(qū)別，這就要求了在進行城市化建設(shè)的過程中合理的去規(guī)劃城市橋梁和公路橋梁的建設(shè)。現(xiàn)階段我國相關(guān)部門已經(jīng)明確的規(guī)定，無論是城市橋梁還是公路橋梁，在實際進行設(shè)計建設(shè)的過程中都必須要具有穩(wěn)定性、堅固性以及耐用性，并且要求其本身具有藝術(shù)感，在方便人們的日常出行的時候同時也要起到美化城市環(huán)境的要求。

2 對城市橋梁和公路橋梁在進行設(shè)計的過程中其荷載標準進行對比

2.1 荷載作用的分類

我國關(guān)于城市橋梁的設(shè)計規(guī)定，對于城市橋梁在進行設(shè)計的時候，根據(jù)其自身的使用標準進行分析在實際應用的過程中，其標準主要需要約束的對象是鐵路以及水利部門等等。而《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2015）則不同，這一設(shè)計標準在應用過程中其主要進行約束的對象是公路。對這兩個規(guī)范件分析可以知道其本身存在著以下的區(qū)別，《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ 11-2011）中規(guī)定橋梁荷載在實際工作的過程中主要可以分為三種，有永久性荷載、偶然性荷載以及可變性的荷載，在荷載的種類上和我國現(xiàn)行的有關(guān)公路設(shè)計的規(guī)范中，所做的有關(guān)橋梁荷載上的規(guī)定是相同的。但是這兩種規(guī)定在對于荷載的可變溫度作用力上則有著非常大的區(qū)別，在公路橋梁荷載中其本身對于溫度對公路橋梁荷載的作用有著一個十分明確的定義，并且在其中詳細的說明了由于梯度溫度以及均勻溫度會對實際工作中的公路橋梁產(chǎn)生的荷載效應，并且通過汽車撞擊來對公路橋梁荷載的偶然作用進行了簡要的分析。在《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ 11-2011）中明確的規(guī)定了在實際施工的過程中履帶車、平板掛車會十分直接的引起橋梁的側(cè)壓力，但是在現(xiàn)行的有關(guān)公路設(shè)計的規(guī)范中有關(guān)這一點則沒有去做相對特殊的規(guī)定和要求。由于近兩年我國的地震相對于頻繁，為此在進行城市橋梁設(shè)計的過程中我國對橋梁的防震功能的設(shè)計提高了重視程度，但是在《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ 11-2011）中對于這一方面的涉及相對于少，在有關(guān)橋梁和地震力的相互作用上的規(guī)定相對于較少，而在《公路橋梁設(shè)計荷載標準》（JTG? D60—2015）則對于公路橋梁設(shè)計荷載于地震力上的要求更多一些。

2.2 汽車荷載與汽車的沖擊力

在現(xiàn)行的有關(guān)城市橋梁的規(guī)范中，對于荷載的模式有著一定的要求，其中要求單一的集中荷載+均布荷載，而在《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG T J21-01-2015）中雖然其模式是相同的。但是關(guān)于汽車的沖擊力其所要求的計算方式則是完全不同的，相比之下《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG T J21-01-2015）更為詳細。

3 結(jié)語

根據(jù)本文綜上所述，雖然城市橋梁和公路橋梁都可以被統(tǒng)稱為橋梁，本文主要利用的是《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》以及《公路橋梁設(shè)計荷載標準》這兩者進行現(xiàn)行的規(guī)范說明對比。由此可以發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)階段我國很多的設(shè)計人員都在為了城市化的建設(shè)和橋梁行業(yè)的發(fā)展做出貢獻，只有更好的發(fā)現(xiàn)城市橋梁和公路橋梁在實際設(shè)計中的區(qū)別才能更好的對其進行分析，也能保證在實際設(shè)計的過程中做到滿足人們的需求。

參考文獻：

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