突出兩個“融合”助力勞動競賽活動開展

張力

中圖分類號：F270 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）11-151-02

摘 要 開展勞動競賽活動，是工會工作融入生產經營中心最直接的方式之一，也是工會發揮組織優勢，有效調動職工工作動力，助力生產的重要舉措。作為施工單位的基層工會工作者，如何發揮好勞動競賽在施工重大節點中的促進作用，是值得探討的問題。結合工作實際，本文總結了兩個“融合”的實踐方式，一個是融合施工項目“黨、政、工、團”形成合力，充分整合運用內部資源分工協作，調動團隊內部積極性；另一個是融合參建各方，充分加強交流溝通，以競賽為載體，為工程推進創造一個良好的外圍環境。本文通過實例進行分析，為施工單位勞動競賽的開展，提供一些思路和參考。

關鍵詞 兩個“融合” 勞動競賽

一、兩個“融合”提出的背景

作為水電七局大型土建分局，水電七局三分局業務涉及水電施工、國內基礎設施建設等多個領域，以優質高效的履約承建了多個重大項目、重點工程。不論是傳統的水電業務還是轉型市政施工，開展勞動競賽活動，一直是工會工作融入項目生產經營，助力重大節點實現的有效措施，尤其是市政工程“短、平、快”的特點，對勞動競賽在提高勞動生產率方面提出了更高的要求。梳理以往勞動競賽活動開展情況，多是項目自行探索實施方案，競賽效果多依賴于組織者的經驗，沒有提供一個可供參考、能有效指導、可操作性強的樣本，缺乏規范標準。如何探索好的勞動競賽活動經驗，本文對近幾年開展相關活動的項目進行了總結梳理，提出勞動競賽要突出兩個“融合”的思路，旨在為提高實施勞動競賽活動的實用性、可操作性和有效性等方面做一點建議和探討。

二、兩個“融合”的具體內容

本文提出的兩個“融合”競賽思路，主要有兩點：一是融合“黨、政、工、團”組織力量，形成內部合力，勞動競賽文件以項目黨支部、行政及項目工會聯合行文，以黨支部文件下發；二是融合參建各方，形成外部力量，發揮實效。

第一個“融合”強調對內，主要是圍繞競賽目標，由項目黨支部牽頭，發揮項目黨、政、工、團各自優勢，形成“四位一體”的競賽格局。

在競賽過程中，具體分工為：

項目黨支部充分發揮基層黨組織的引領作用和支部的戰斗堡壘作用及黨員的先鋒模范作用，在競賽的重點領域、重要環節擔當主力，結合“黨旗紅 爭先鋒”“黨員示范崗”“黨員安全崗”等作用的有效發揮，為職工做好表率；利用企地支部聯建、支部聯合活動的政治優勢，加強與業主、設計方、外協隊伍、地方政府有效溝通，擴大競賽的影響力。

項目部行政主要負責根據施工進度要求，按照項目工程的階段性重點、難點和節點要求，競賽活動緊緊圍繞其工程質量、安全、履約要求，制定競賽活動的實施方案、組織機構、人員要求以及相應的資金保障等。

項目工會分會負責競賽活動的主題牽頭，包括動員宣傳、啟動、過程中維護職工勞動保護、安全生產等方面的權益，競賽總結表彰等；同時，積極開展個人與集體的先進評選，爭先創優，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，形成良好的競賽氛圍。

團支部主要是通過“青年安全監督崗”“青年質量監督崗”，積極發揮青年職工在勞動競賽中生力軍作用，聚焦工程重難點，開展技術攻關，圍繞“五小”活動，積極開展群眾性創新工作。

第二個“融合”是發揮外部力量，形成合力。主要是通過勞動競賽的開展，加強與參建各方溝通，營造良好的施工環境。如水電七局火車北站項目部，作為水電七局的示范黨支部，充分發揮與業主支部聯建優勢，將支部聯建與競賽活動開展相結合，在競賽考評中，設置優秀協作方、黨建聯建優秀共產黨員等，通過競賽加強與參建各方溝通交流。禾豐項目部在圍繞競賽開展職工文體活動時，通過活動共辦的方式，調動參建各方職工參與競賽的熱情。

三、兩個“融合”的具體實踐

在總結“兩個”融合的競賽思路后，如何形成一個既能為所有一線項目提供共性參考，又能結合項目不同個性特點具體實施的競賽方案，還必須通過項目的實踐來進行調整和完善。水電七局成安渝高速公路禾豐連接線項目做了一次有效的嘗試。

作為簡陽市委市政府為促進簡陽經濟發展、改善投資環境、加快實現城市總體規劃而實施的一條對外主要交通道路，水電七局負責施工的禾豐連接線工程需在2019年1月20日前具備通車條件。面對工期緊、任務重、雨季降效、地材緊缺等困難，項目部以“凝心聚力 砥礪奮進 確保項目順利通車”為主題，在2018年11月22日至2019年1月20日開展勞動競賽。項目部將分局工會提出兩個“融合”的總體思路體現在競賽的方案中，為有序推進競賽活動開展提供很好的指導。

2018年底，禾豐項目部黨支部發起了“黨旗紅 爭先鋒 促生產”勞動競賽系列活動。在競賽中，項目部黨支部充分發揮黨的引領作用，把支部建設與生產經營管理有效融合，從競賽開始就成立了黨員先鋒隊，設立了“黨員示范崗”；在施工現場的兩大工區、六大作業面開展流動紅旗評比，每周由工程管理部和安全環保管理部對各工作面的質量、安全、進度、文明施工進行一次考評，完成情況最好的作業面團隊獲得流動紅旗，累積獲得最多的，該工作面負責人優先納入競賽評比先進個人考核范疇，形成“比、學、趕、超”的競賽氛圍。在緊張的施工之余，項目黨支部也充分利用支部“三會一課”開展學習，提升黨員素質。

項目部作為競賽活動的實施主體，把握勞動競賽的核心要素，設置競賽的考核節點目標、實施標準和考核辦法，并籌措了競賽獎勵資金。在競賽考核中，分為按節點考核和先進評選表彰兩部分，節點考核由項目部工程部作為獎罰管理的歸口部門，針對節點目標產值完成情況，將總包部和外協隊伍一同納入考核，不能按時完成的，實行罰款，改變了以往勞動競賽只獎不罰的現象。

項目部工會分會根據“六比一創”勞動競賽的要求，設置競賽活動內容。在安全生產中，積極推進“平安工地”建設；在技術創新中，圍繞申報的“節能環保型市政道路修筑技術研究”課題，組織職工開展合理化建議，技術攻關；在文明施工中，加強同地方政府相關部門溝通協調，加強對揚塵和裸土覆蓋工作治理，以達到環保要求；在工程質量、工程進度方面，嚴格執行“三檢”制度，編制可行的進度計劃，確保項目節點按期完成。同時，項目分會充分發揮工會的組織優勢，在競賽活動方案下發后，組織召開動員大會，最大限度的調動職工的積極性。分局工會還撥付專項競賽資金，用于賽中激勵職工和職工勞動的保護。

項目團支部深化“號、手、崗、隊”活動，策劃了以“不畏困難向前沖 團員青年爭先鋒”系列活動。通過設立“青年安全監督崗”“青年質量監督崗”，結合“我當一天安全員”“我當一天質檢員”活動，監督所在班組“三違”情況，對施工現場各工點開展治理巡查。由青年團員擔當解說員，開展班前5分鐘教育，為班組講解安全注意事項，起到了很好的效果。實現通車目標后，項目分會聯合團支部，邀請簡陽市交通運輸局、監理、施工方及全體職工一起開展“慶通車 迎新年 mini馬拉松”活動，在增進參建各方的交流中，擴大了競賽的影響力。

通過勞動競賽的有效開展，2019年1月底，項目主線施工完成，具備初步通車條件， 2019年6月，工程施工全部完成并在7月25日完成工程竣工驗收。競賽結束后，項目部召開了表彰大會，對表現突出的先進集體和個人進行現場表彰。

四、指導勞動競賽取得的實效

按照兩個“融合”的競賽開展模式，禾豐項目部進行了一次成功的試點，取得了良好效果，并逐步形成了三分局勞動競賽的初步指導方案。

按照“兩個融合”的勞動競賽指導思想，2018年，分局工會先后在所屬成洛大道、金融城、火車北站、雙江口水電站等項目開展了一系列勞動競賽活動，推動了工程節點目標的實現，取得了很好的效果。其中成洛大道、金融城、火車北站三個項目參與了成都市“建設新天府、建功新時代”在蓉重大項目、重點工程勞動競賽，均獲得了“成都市工人先鋒號”。2019年，水電七局空港新城、天邛產業園、金沙水電站、成自瀘片區項目開展勞動競賽，有力的促進項目關鍵節點的完成，從而印證了“兩個融合”的勞動競賽指導思路在水電、市政項目開展的有效性、可操作性和指導性。

通過兩年的實踐，各項目既能結合項目不同特點，創新方式，又能在總體的框架下，保證競賽的實施不偏離，使得勞動競賽的開展更為規范，基層項目操作更有方向，發揮效果更為明顯。

本文聚焦施工單位一線項目勞動競賽開展進行了探討，結合自身工作經驗提出了“兩個融合”的具體思路，同時，也存在著一些還需改進的方面，例如在提出基本架構后，競賽的內容相對單一，多為完成某一節點的生產型勞動競賽，開展的方式主要以體力型勞動競賽為主，競賽開展對提升職工綜合素質上發揮不夠。在以后的實施中，還應根據實際，將勞動競賽的開展與科技創新工作結合起來，引導勞動競賽由體力型向智力型轉變，提升科技成果在勞動競賽中的貢獻率；開展各種技能比拼和實踐活動，讓勞動競賽成為工程建設的“助推器”、職工本領提升的“加油站”、職工技能比拼的“大舞臺”，更好的發揮實效。