地鐵土建施工風險管理的措施研究

卓德明

摘 要：地鐵的建設能夠有效地解決社會不斷發(fā)展給城市交通帶來的問題。不過，對于地鐵的建設不僅有很高的技術要求，并且在地鐵土建施工上，還有很高的施工風險管控要求，要求必須對施工工地上的安全隱患和質(zhì)量隱患進行有效的排除，以此不斷檢驗和改善施工風險管控的要求，從而實現(xiàn)地鐵建設的大發(fā)展。本文將從地鐵土建施工的風險分析和風險管理措施兩個方面著手進行討論，以期望能夠不斷提升地鐵土建施工的風險意識和管理標準。

關鍵詞：地鐵工程項目;土建施工;風險管控;措施研究

一、前言

地鐵工程項目具有長周期、高耗資等的特點[1]。并且，在地鐵土建施工上，其進程還常常會受到天氣等各種主客觀的因素影響，從而導致施工周期增長、成本增加等情況[2]。而且，由于我國的地鐵發(fā)展起步比較晚，建設經(jīng)驗也就相應不充足，且重心往往在對高標準的技術要求上，以至于對風險管控缺乏一定的認識，從而讓工程的施工面臨了一些不必要的風險事件，不利于行業(yè)的健康發(fā)展[3]。因此，提升施工中的風險管控，以減少風險事故的發(fā)生，能夠有效地提高地鐵的建設效率，從而推動地鐵建設的長足發(fā)展，解決城市交通問題，進而助力我國社會經(jīng)濟的騰飛。

二、地鐵土建施工的風險分析

地鐵土建施工風險大致可以分為包括施工設計和人為傷害在內(nèi)的工程風險和包括地質(zhì)地理和天氣在內(nèi)的環(huán)境風險[4]。對這兩大類風險進行有效分析，從而實現(xiàn)施工工地上的安全隱患和質(zhì)量隱患有效排除，促進地鐵行業(yè)的不斷發(fā)展。

（一）工程風險

在地鐵施工過程中的工程風險主要分為施工設計和人為傷害兩種[5]。

1.施工設計

在地鐵土建正式開工之前，相關檢測人員會對選址進行全面的勘測，并給出具體的數(shù)據(jù)報告，工程設計師則對報告進行具體的設計和修改，但是在這個過程中，工程師往往都忽略了對一些變量的參考，從而致使設計與現(xiàn)實存在偏差，增加風險發(fā)生率[6]。并且在施工中面對不合理的施工結果缺乏解決方案和力度，更甚為了節(jié)約成本造成質(zhì)量問題，這些都將大大增加事故發(fā)生率。

2.人為傷害

在施工過程中，由于相關操作人員技術不嫻熟出現(xiàn)不合理的操作或者是自以為是、缺乏實際調(diào)查的操作人員憑經(jīng)驗操作，往往都會造成人員傷亡的情況[7]。同時，還可能是工程師對施工的具體環(huán)境不熟和施工現(xiàn)場管理混亂，出現(xiàn)人員部署失誤，從而造成人員的傷亡。

（二）環(huán)境風險

在地鐵施工過程中的環(huán)境風險主要包括地質(zhì)地理和天氣兩種風險類型[8]。

1.地質(zhì)地理風險

施工工地上的地質(zhì)大致相同，但是依舊存在相對不同的情況，因此，在施工設計和工程實施中，由于對施工地的周圍環(huán)境缺乏有效了解，比如施工地周圍的土壤結構、地質(zhì)環(huán)境等情況掌握不夠，或者是在已知條件下忽視它們的影響，從而出現(xiàn)不確定的施工安全隱患和質(zhì)量隱患，這種風險還具有長期性和隱蔽性的特征，但是一旦風險發(fā)生，將造成難以想象的后果。

2.天氣風險

在施工之前，施工團隊對施工地的天氣了解不充分，對于可能出現(xiàn)的暴雨、暴雪和暴曬天的準備不足，以至于對相關器械、地基等的存儲和保護不夠，從而造成工程周期的增加和成本的上漲。施工有時候不僅要承擔經(jīng)濟風險和信譽風險，還會承擔企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展風險[9]。

三、地鐵土建施工風險管理的措施

在地鐵土建施工風險管理的措施上，主要是存在于對施工風險的預防和處理、施工人員的安全管理和施工安全體系的建立和運行三個方面[10]。施工團隊做好這三方面的工作，就可以對工地的風險進行有效的管控，從而推動地鐵工程項目的高效完成，實現(xiàn)安全經(jīng)濟效益最大化[11]。

（一）施工風險的預防和處理

在地鐵土建施工風險管理中，需要做好施工風險的預防和處理工作。

1.施工風險的預防

在施工風險的預防上，這就需要施工團隊在施工前就要進行相應的安全隱患和質(zhì)量排查設定，比如在安全隱患排查上，工程方需要對選址進行全面有效的勘測和核查，對于不符合或存在安全風險的地方進行有效避開，確保選址的準確，能夠不受主觀因素影響，使地鐵達到預期運營年限;在質(zhì)量排查上，工程方則需要選擇符合國家生產(chǎn)標準的水泥、建材等材料選擇，確保在用材上無質(zhì)量問題。并且在施工團隊的配合上，一定要選擇有信用保證的團隊進行合作，拒絕存在信用問題的企業(yè)參與。地鐵建設相對于地鐵運營來說是一個短期的過程，因此，決不能破化這一基本要求標準。同時，在施工過程中，施工方應該派駐有專人進行相關項目的檢查和監(jiān)督，從而及時將風險控制在極低的發(fā)生率間。

2.施工風險的處理

在施工風險的處理上，需要工程上首先就有一套完整的風險防控和處理流程，以此為基礎加強施工工地的風險管理。對風險事故的發(fā)生，首先進行人員安全與否的排查，對于傷員需要及時采取搶救措施和送醫(yī)，因此工程方可以配備相當人數(shù)的駐地醫(yī)生，以求在事故發(fā)生中對傷員進行最大程度進行救治，同時駐地醫(yī)生還可對工地工作人員進行急診治療，從而充分體現(xiàn)工程方的人性化，提升工作人員工作效率。同時，還需要對事故原因進行有效分析，以此杜絕相同或類似事故的發(fā)生，并且對于相關涉事人員進行經(jīng)濟或法律處罰，堅決維護工程方的權威和施工人員的利益。

（二）施工人員的安全管理

在地鐵土建施工風險管理中，需要做好施工人員的安全管理工作。在施工人員的安全管理上，需要相關的負責人做好安全宣教教育，并督促施工人員遵守[12]。在安全宣講教育上，相關管理人員必須謹記為施工人員安全服務的第一標準，必須要將地鐵土建中的安全提示進行詳細且有效的講解，并且每一天都需要對施工人員進行安全意識傳輸，讓施工人員謹記日常的安全講解也是必須要完成的工作任務，在這個過程中，工程管理人員可以制作安全教育簽到表，以此保證每一位施工人員都真實有效地參加了每日的安全教育。在安全檢查上，則需要相關負責人要對施工人員進行真實的檢查，對于可能出現(xiàn)的安全隱患進行及時排除，同時還需要跟施工人員之間形成良好的互動關系，從而對一些難以察覺到的隱患也能進行有效排查，做到真正確保施工人員的安全，保障整個施工工程在一個相對安全的環(huán)境里運行。

（三）施工安全體系的建立和運行

在地鐵土建施工風險管理中，需要做好施工安全體系的建立和運行工作。在施工安全體系的建立上，需要工程方積極學習和引用完善的施工安全體系，這包括全天候24小時視頻檢測系統(tǒng)、安全預警機制以及人工實地檢測等。并且根據(jù)施工工地的具體情況進行重要結構的調(diào)整和改善，以此確保本施工場地的施工安全體系能體現(xiàn)出真正價值。而在施工安全體系的運行上，人工部分需要配備足夠的駐地人員和非駐地人員進行定點的檢查，確保相關責任確定到個人頭上，同時做好相關電力、物力的保障工作。而在非人工部分，則需要做好相關器備的買入和安全，保障發(fā)揮出其的最大作用。最后需要著重強調(diào)一點的就是，對于人工部分的嚴格管理，也要確保非人工部分的運作良好，不能出現(xiàn)顧此失彼的情況，需要兩部分同時抓，在安全問題上絕對不能兒戲。

四、結語

地鐵的存在對于一個城市的發(fā)展來說，有著很大的影響。一般情況下，城市越發(fā)達，地鐵發(fā)展情況就越好。同時，對于城市居民來說，能夠有效提升出行效率，真正享受到社會經(jīng)濟的發(fā)展對自身生活水平提升的正面效果。因此，在地鐵建設中，對施工工地進行有效的風險管理是必不可少的。通過對地鐵土建施工風險的有效分析并提出合理的風險管理措施，實現(xiàn)對地鐵土建施工工地上的風險進行有效地規(guī)避，從而能夠促進我國城市和社會經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉文博.加強地鐵項目土建施工安全風險管理的思考[J].中國建材，2019，7（4）：120-122.

[2]崔碩，劉雁軍.對地鐵土建施工風險管理的分析與研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018，17（30）：33.

[3]楊帆.地鐵工程區(qū)間隧道土建施工風險管理研究[J].低碳世界，2018（10）：253-254.

[4]石京和.地鐵土建施工風險管理的措施研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018，5（16）：44.

[5]劉曉劍.地鐵項目土建施工風險控制管理[J].山西建筑，2018，44（14）：244-245.

[6]許達.地鐵土建施工風險管理的措施研究[J].建筑技術開發(fā)，2018，45（5）：49-50.

[7]朱鑫磊.地鐵土建工程風險管理要點之研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018，22（8）：34.

[8]許志國.地鐵車站土建工程施工管理中的風險與對策[J].技術與市場，2017，24（12）：216.

[9]韓守初.地鐵土建工程項目的安全風險管理研究[J].建筑安全，2017，32（11）：58-60.

[10]陳海豐.芻議地鐵土建工程項目的安全風險管理[J].居舍，2017，14（22）：101.

[11]韓丁.地鐵建設項目土建施工風險管理研究[D].武漢：湖北工業(yè)大學，2017.

[12]李軍軍.地鐵車站土建工程施工風險分析與對策[J].城市建設理論研究（電子版），2017，18（7）：100-101.