大型養路機械線路綜合維修存在的問題及對策

劉新泰，郭曉昕，劉海霞，孟 克

（包頭鐵道職業技術學院，內蒙古包頭 014000）

1 大型養路機械線路維修的重要意義

采用大型養路機械對線路開展綜合維修工作，是大機大修的施工的必然要求，也是確保線路運行安全、提升線路設備品智的重要保障。尤其是目前我國鐵路已經大范圍提速，鐵路的建設也邁入了高速發展時期，使用大型養路機械開展線路的綜合維修工作可謂是大勢所趨。一方面，鐵路、公路等交通線路在全國各地迅速鋪開建設，另一方面，已經建設好并投入使用的交通線路速度日益增快，這些都對養路機械維修工作提出了更高的要求。在此背景下，應當充分認識到此項工作的重要性，證實當前大型養路機械線路綜合維修中存在的問題，并多方聯動積極尋求解決對策，以達到提升大型養路機械線路綜合維修工作有效率的目標。

2 當前大型養路機械線路綜合維修中存在的問題

通過日常工作的觀察和總結，發現當前我國大型養路機械線路綜合維修中存在的問題主要集中在施工前準備工作階段、施工進行階段兩個時間段，按照主體對象來分類則可概括為人員問題、技術問題、操作問題等，本文主要按照時間來分類，具體論述如下。

2.1 施工前準備工作存在的問題

在正式開展大型養路機械線路綜合維修工作前，還需要進行較多準備工作，包括預先制定維修方案、對施工方式進行選擇、對施工人員進行培訓等，只有做好了這些前期準備工作才能夠確保大型養路機械線路綜合維修工作的順利完成，才能達到檢修的預期效果。但是，在實際工作中常常看到并非如此，從第一個環節就已經出現了一些了問題，自然而然會對后續各項工作的開展帶來不便，甚至產生安全隱患。

大型養路機械開展線路綜合維修工作主要是通過配合工務段的方式，利用大型搗固車隊線路的軌道方向、軌道水平、軌道高低等各方出現的偏差進行修改正確，但是目前使用的搗固車都有一定的局限，也就是說其作業能力會受到設計等機械自身的限制。尤其是當搗固車需要施工的線路段有著大起道量、大拔道量時，需要借助一套前期制定的完整維修方案才能實現線路綜合維修的目的，才能夠克服機械本身的限制，完成既定的工作目標，否則無法消除超過設備設計能力所產生的誤差，工作也就無法達到預期效果。因此，線路綜合維修工作開展前進行的維修方案預先設計就顯得十分重要。但是，在目前的實際工作中前期設計準備工作效果并不理想，比如前期施工設計針對性不夠，致使在實際施工的時候出現原先設計的作業數量及質量都無法滿足實際需求的情況，有的則前期設計太過，導致設備、人工等施工資源的浪費。還有一些由于前期設計方案存在缺陷，導致施工質量難以控制的情況出現，比如缺砟的地段施工設計時沒有要求工人在施工前進行補砟，那么在缺砟的情況下開展搗固工作，將很難保證施工質量，即便是施工完成后續效果也比較難維持，這樣一來就會使得施工質量難以控制。

2.2 施工進行過程中存在的問題

在大型養路機械線路綜合維修的過程中也存在著一些問題，主要集中體現在施工過程中工人職業素養不夠、維修既定線路原本狀態較差等，具體論述如下。

（1）施工過程中工人職業素養不夠。施工工人的職業素養不夠一般體現在自身素質較低、專業技能不夠等方面，在實際施工中可以發現由于工人的流動性較大，機組從業者也缺乏穩定性，更換工作人員是常有的事情，這就導致各人的技術水平參次不齊，有些人員不能夠按照職業要求去完成工作，工作效果不能保障。比如，夾持的時間過短、搗固頻率過快；作業速度不夠均勻、一次起拔道過大、作業不夠穩定、機械維修保養不到位等情況時有發生。

（2）對施工的重視程度不夠。一些工務段存在著對大型養路機械線路綜合維修工作重視程度不夠的問題，在施工通知下達后也未能按照要求完成施工前的準備工作。比如施工前未能開展詳細的施工調查、技術交底不夠細致、曲線頭尾超高等情況時有發生；在施工的時候未能拆除道口、橋梁護輪軌對施工中使用的電務設備造成影響、無法連續施工等情況也常常出現。

（3）原有線路自身狀態不佳，需要維修的線路失修情況極其嚴重。這也就是說，原本需要進行維修的線路損壞太嚴重，比如鋼軌疲勞帶來的永久性變形、扣件缺失、道床飽滿狀態不夠、道床板結等情況。

2.3 施工作業完成后存在的問題

在大型養路機械線路綜合維修施工作業完成后的階段，依然可能會出現多種多樣的問題，尤其是在日常工作中比較常見的有以下幾種。

（1）機搗之后整理施工作業不能夠按照預期第一時間跟進。一般來說當某一線路段的檢修工作完成之后，應當在當天把道床恢復到標準技術的狀態，如果未能在同一天內連續施工導致個別處沒能完成也應當及時進行人工處理，避免出現無法及時跟進的情況。

（2）施工作業完成后對線路的后續日常維護保養意識不強，工作落實不到位，導致維修后的狀態無法達到預期保留的時間。在實際工作中看到，一些單位對大型養路機械綜合維修線路工作的重要性認識不到位，認為一旦檢修完成工作也就結束了，進而導致后續線路的日常維護不到位。

3 針對大型養路機械線路綜合維修提出的幾點對策

3.1 想法設法，提升對工作重要性的認識

由于大型養路機械線路綜合維修工作設計的面較廣，施工時間也持續得比較長，因此要想真正提升工作人員對該項工作重要性的認識實非易事。廣大工作人員、領導干部、施工單位等應當懷抱迎難而上的工作態度，想方設法提升此項工作的參與人員對其重要性的認識。例如，可以在力所能及的范圍之內加大宣傳，通過發宣傳單、做展板、微信公眾號推送等一系列傳統及現代化的宣傳方式，將施工工作的重要性宣傳到位；還可以借助領導的力量來提升人們對線路綜合維修工作重要性的認識，這一點是關鍵，可以選派相應級別的施工負責人到崗到位，讓他們與領導面對面的接觸，強化責任意識；還可以建立相關的考核制度，做到賞罰分明，對人們進行約束，提醒他們施工工作的重要性。

3.2 開展培訓，提升工作水平

首先需要明確的是，任何業務培訓都應當立足于實際需求，將生產作業的實際情況與員工的技術培訓相結合，否則將會毫無益處。而也只有將業務培訓與實際施工需求相結合，才能使培訓內容有血有肉，對參加培訓的員工產生真正的效果，為其后續工作的開展帶來巨大收獲，從而更好地提升員工參加培訓的積極性。其次，在業務培訓的時間選擇上也應當有所講究，也就是說應當避開工作繁忙、施工集中的時期，選擇淡季的時間對員工們進行培訓，最好能夠采用集中培訓的方式，讓盡可能多的員工在空閑時間完成業務培訓，從而系統化的掌握相關知識。再者，注意培訓師資力量的配置，簡單的來說就是應當選擇一些資質較深、授課能力較好的老師來為員工舉行培訓，讓參與培訓的員工能夠較好的理解授課內容，做到事半功倍。最后，為了切實的保障培訓效果，還可以通過獎懲的建立來調動員工參與培訓的積極性和主動性。

3.3 穩扎穩打，確保施工技術落實到位

主要包括機搗施工的準備工作落實到位、施工過程中搗固質量提升技術落實到位等，其中在準備階段應當完成好機搗施工的準備工作，需要以規定為標準對扣件、軌枕、道床等位置進行仔細的調研，并對起激光起終點的位置以及起拔道量等確定好、標記好。另外，在實際施工的過程當中需要施工人員能夠嚴格按照作業標準進行操作。例如，搗固深度應當保持在固定范圍內，即下鎬的深度應為上沿離開軌枕底部不低于（15～20）mm；搗固的夾持時間應當控制勻速，最好將該頻率控制在18 次/min，但是需要注意將鋼軌接頭的提防、道口等處適當添加搗固的次數；起道高度按照實際情況的不同也應區別對待，如果是道床狀態還不錯的情況下，起道高度應當在50 mm 之間最佳，而如果是地板板結的狀態，則應當將其保持在（50～80）mm，且分為2 次起道搗固最佳；對施工的起始點、完成點需要注意這兩個位置的順坡，確保順坡的質量良好，也就是說應當要合理的對施工距離進行預留處理，盡可能的降低接茬出現的頻率。

4 結語

無論是從施工人員的角度來看，還是從實際使用者的角度來看，利用大型養路機械對線路進行綜合維修都有著十分重要的意義和價值。但是，結合實際工作不難看出目前我國這一工作仍然存在著諸多問題，直接影響了該工作的效果。因此，在今后的工作中更應當借鑒和學習線路技術資料，通過實測、現場摸底等多種方法，制定更為專業的方案，更好的完成維修工作，為這項工作做出更多的貢獻。