中國大運河文化的內(nèi)涵、特征及分類研究

姜師立

中國大運河不僅是規(guī)模龐大的航運工程體系，同時又是規(guī)模巨大的文化遺產(chǎn)廊道。從隋煬帝開通大運河，到元明清大運河貫通，再到近代，大運河沿線一直是中國人口密集、經(jīng)濟發(fā)達、商貿(mào)興盛、科技先進、人才濟濟、思想活躍的地區(qū)，也是中國文化藝術(shù)最活躍的地區(qū)，文學(xué)、藝術(shù)、戲劇、書法繪畫、音樂高度繁榮，天文學(xué)、醫(yī)學(xué)、農(nóng)學(xué)等科技先進，名家輩出，對中華文化產(chǎn)生了極其重要的影響。那么中國大運河文化的概念與內(nèi)涵是什么，它有什么特點，又該如何來分類，本文擬從這三個方面作一個探析。

1 中國大運河文化的概念與內(nèi)涵

要討論中國大運河文化的概念，首先要討論中國大運河文化的載體——大運河的概念。現(xiàn)在業(yè)界和學(xué)界對大運河的稱謂比較亂，有說京杭大運河，有說南北大運河。筆者認為，自從大運河成為世界遺產(chǎn)后，中國大運河應(yīng)該成為大運河的專有名稱，無論是討論大運河遺產(chǎn)保護，還是大運河文化帶建設(shè)，都應(yīng)該指中國大運河。中國大運河，是指我國自春秋時期開鑿邗溝以來，先后在隋唐宋時期以洛陽為中心的南北大運河、元明清時期以北京為中心的京杭大運河（元明清運河）及浙東運河的總稱。中國大運河地跨南北，北至北京，南抵杭州，東達寧波，西到洛陽。與海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系相交匯。本文討論的大運河文化范疇為中國大運河的范疇，即包括隋唐大運河、京杭大運河和其延伸段浙東運河的文化。

從地域上看，中國大運河流經(jīng)6個省、兩個直轄市共35座城市，全長3200Km。這里計算的是隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河主線部分的總長，減去了其中重復(fù)的部分。中國大運河流經(jīng)市域面積31萬多Km2，占陸地國土面積3.2%。

從功能上看，中國大運河的開鑿始于公元前5世紀，7世紀完成第一次全線貫通，13世紀完成第二次大溝通，歷經(jīng)兩千余年的持續(xù)發(fā)展與演變，直到今天仍發(fā)揮著重要的交通與水利功能，大運河山東濟寧以南段仍有近900Km在正常通航，發(fā)揮著著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等功能。中國大運河沿線人口占全國人口的15.22%（2008年），沿線35個城市GDP占我國GDP總量的25.08% （2010年）。

從價值上看，中國大運河是世界上唯一一個為確保糧食運輸（“漕運”）安全，以達到穩(wěn)定政權(quán)、維持帝國統(tǒng)一的目的，由國家投資開鑿和管理的巨大工程體系。它是解決中國南北社會和自然資源不平衡的重要措施，以世所罕見的時間與空間尺度，展現(xiàn)了農(nóng)業(yè)文明時期人工運河發(fā)展的悠久歷史階段，代表了工業(yè)革命前水利水運工程的杰出成就。《中國大運河申遺文本》是這樣評價中國大運河的價值的：“它實現(xiàn)了在廣大國土范圍內(nèi)南北資源和物產(chǎn)的大跨度調(diào)配，溝通了國家的政治中心與經(jīng)濟中心，促進了不同地域間的經(jīng)濟、文化交流，在國家統(tǒng)一、政權(quán)穩(wěn)定、經(jīng)濟繁榮、文化交流和科技發(fā)展等方面發(fā)揮了不可替代的作用。”[1]中國大運河由于其廣闊的時空跨度、巨大的成就、深遠的影響而成為文明的搖籃，對中國乃至世界歷史都產(chǎn)生了巨大和深遠的影響。這就是中國大運河文化的載體——中國大運河。

那么，什么是大運河文化呢？目前，無論是政府層面還是學(xué)術(shù)界對大運河文化都沒有一個準確定義。國家發(fā)改委編制的《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》只是提出“大運河承載的文化價值和精神內(nèi)涵是依托于運河這一實體產(chǎn)生的，并隨著大運河的歷史變遷而形成和發(fā)展、創(chuàng)新和升華。”[2]但對什么是大運河文化并沒有回答。江蘇省編制的《大運河江蘇段文化保護傳承利用規(guī)劃》也沒有對大運河文化的概念提出定義。國內(nèi)眾多的研究者也嘗試著對大運河文化的概念進行定義。有研究者認為大運河文化又稱“京杭大運河文化”，“是一種社會現(xiàn)象，是大運河自開鑿以來長期創(chuàng)造形成的產(chǎn)物；又是一種歷史現(xiàn)象，是運河流域社會歷史的積淀物。囊括了中國若干個朝代的政治、經(jīng)濟、軍事、文化等國家，又創(chuàng)造出大運河流域多民族的歷史、地理、風(fēng)土人情、傳統(tǒng)習(xí)俗、生活方式、文學(xué)藝術(shù)、行為規(guī)范、思維方式、價值觀念等非國家因素。一言以蔽之：大運河文化，是黃河流域文化為核心，與海河、淮河、長江、錢塘江共同融合出的獨特的江河文化，并緊密與中原文化相承。”[3]這種說法顯然是不科學(xué)的。首先，從地域上將大運河文化界定于京杭大運河文化在范圍上就不科學(xué)。其次，將黃河流域文化作為大運河文化的核心也不合理。大運河文化應(yīng)該是跨區(qū)域的，涵蓋京津文化、燕趙文化、齊魯文化、中原文化、淮揚文化、吳越文化，它的核心顯然不是或不僅是黃河流域的文化。學(xué)者張友茂認為：大運河文化是“中國漕運實踐中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和”。這種說法看似有一定道理，但從文化內(nèi)涵上并不能完全概括大運河文化，特別是缺少了思想領(lǐng)域的內(nèi)容。

要解讀什么是大運河文化，首先要對文化定義。一般的文化定義是指相對于政治、經(jīng)濟而言的人類全部精神活動及其活動產(chǎn)品，具體人類文化內(nèi)容指族群的歷史、地理、風(fēng)土人情、傳統(tǒng)習(xí)俗、工具、附屬物、生活方式、宗教信仰、文學(xué)藝術(shù)、規(guī)范、律法、制度、思維方式、價值觀念、審美情趣，精神圖騰等等。人類文化又分為物質(zhì)文化、精神文化、哲學(xué)思想（制度文化和心理文化）。王永波先生在《運河文化的運動規(guī)律及其啟示》中提出：“運河文化是人類在特定的社會歷史條件下，通過跨自然水系的通航、漕運，促進運河流域不同文化區(qū)在思想意識、價值形態(tài)、社會理念、生產(chǎn)方式、文化藝術(shù)、風(fēng)俗民情等領(lǐng)域的廣角度、深層次交流融合，推動沿運河流域的社會政治、經(jīng)濟、科技、文化的全面發(fā)展而形成的一種跨水系、跨領(lǐng)域的網(wǎng)帶狀區(qū)域文化集合體。”[4]

按照以上關(guān)于文化的定義，筆者在《京杭大運河歷史文化及發(fā)展》一書中就給中國大運河文化下過定義：大運河文化是運河經(jīng)濟的繁榮所帶來的運河城市的興起、文學(xué)藝術(shù)的融合、不同文化背景的參與所形成的多元一體的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)及思想領(lǐng)域的合成。[5]中國大運河見證了中國這個泱泱大國兩千多年的歷史和文化積淀。流經(jīng)了6個省、2個直轄市、35座城市，中國大運河在地理上吸納了京津、燕趙、齊魯、中原、淮揚、吳越六大文化帶的文化資源，兼收并蓄，交流融合，匯聚成個性鮮明的中國大運河文化。

2 中國大運河文化的特點

中國大運河作為我國古代貫通南北的唯一交通大動脈，不僅促進了我國古代經(jīng)濟發(fā)展，而且在其發(fā)揮重要作用的過程中，吸納沿線各個地方特色和民族特色的文明成果，積淀形成了內(nèi)涵深厚、千姿百態(tài)的運河文化。中華民族文化是多元一體的文化，而大運河的開通，促進了南北文化和中外文化的大交流，形成了獨具特色的運河文化。運河文化以其博大的包容性和開放性，吸收了燕趙文化、齊魯文化、中原文化、西楚文化、吳越文化的精華，成為中華文化的重要組成部分。[6]大運河文化無論是在物質(zhì)文化上還是精神文化上，都深刻地影響著我們的國家和民族。因此，運河文化不單是一種鄉(xiāng)土文化或商業(yè)文化，而是一種以交流、開放、融合、進步為特點的動態(tài)文化。

表1 中國大運河文化典型的時間與地域性特點

2.1 中國大運河文化的時代和地域性特點

安作璋先生在《中國運河文化史》一書中寫道：“中華民族的文化是多元一體的文化，其所以存在著文化上的多元化，是由于各個區(qū)域地理環(huán)境的不同造成的自然條件的差別，經(jīng)濟發(fā)展水平不同引起的社會條件的差異，生活習(xí)俗不同所帶來的文化背景的各異，軍事上的封建割據(jù)所形成的政治上的隔絕，這一切都足以造成區(qū)域文化的不同特色。隨著運河的南北大貫通和迅速開發(fā)，運河區(qū)域的社會經(jīng)濟達到了前所未有的興盛與繁榮，這不僅為運河區(qū)域文化的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且也促進了南北文化、東西文化的交流和中外文化的大交流，使各種地域文化和外來文化相互接觸、融會、整合，形成獨具特色的運河文化。”[7]

大運河在千百年的疏浚、修筑過程中，其流經(jīng)的各個城市都被賦予了不同的文化特征，在為沿線城市提供著地理、交通、經(jīng)濟與文化聯(lián)系的同時，也促使運河兩岸的城市自身不斷發(fā)展，形成了一個以運河為淵藪的城市共同體。經(jīng)濟上聯(lián)系著南北、東西，在文化上橫貫著京津、燕趙、齊魯、淮揚、江南、中原等區(qū)域文化。表1從總體特點、地域性特點和文化特點三個方面，對中國大運河文化的典型時間和地域特點進行了列表分析。

2.2 中國大運河文化的價值與功能特點

那么， 中國大運河文化的特征是什么呢？筆者認為，中國大運河文化最根本的特征是交流。大運河首先是為了漕運的目的而修建的，大運河的原始功能是運輸，而貨物運輸與人的流動，帶來了文化的交流，這才有了大運河文化。

中國大運河文化具有以下三個方面特點。

一是包容與統(tǒng)一。善于溝通、包容開放的寬廣胸懷是大運河文化的基本特征。 從某種意義上講，文化就是溝通。如果人與人之間沒有溝通的愿望，便不會有文化的誕生。這一點，對大運河文化的發(fā)展更加重要。運河的本質(zhì)也是溝通。大運河是一條文化的河流，它不僅直接串聯(lián)起南北，溝通了黃河與長江，而且間接地連接起更為廣闊的空間，對中國文化大格局的形成具有十分重要的作用，同時也是聯(lián)系古代中國與世界的橋梁，是古代東方主要的國際交通路線之一。運河上的洛陽、寧波分別是沙漠絲綢之路和海上絲綢之路的起點。中國大運河的開通連接了這兩座城市，促進了不同區(qū)域之間的物流和人際交往，也影響了古代中國與世界的外交往來。無論是鑒真東渡日本，馬可波羅游歷中國，都是通過運河。胡樂、胡舞、胡服，在運河流域風(fēng)靡。佛教、伊斯蘭教、基督教也沿著運河傳播。兼容并蓄中，中華文明得以豐富。

二是擴散與開放。大運河為不同區(qū)域的文化交流提供了通道，體現(xiàn)了某一文化區(qū)域內(nèi)重要的人類價值的交流。大運河與長城，人們往往把兩者比作中國版圖上一個大大的“人”字，皆是人類智慧的偉大體現(xiàn)，其實從深層次看，二者有很大的不同，長城之修建是防御型的，客觀上阻礙了多民族之間的往來和交流，而運河之開鑿是貫通水系，加強了各族人民之間的團結(jié)與統(tǒng)一，換而言之，長城是“對外閉鎖”，而運河則是“對內(nèi)搞活”。大運河的開通與整修，則不僅直接刺激與活躍了中國區(qū)域間的物流與人際交往，同時也影響到古代中國與世界的外交往來及其路徑。大運河的開通，使東部地區(qū)與中原，南方與北方的聯(lián)系更為直接而緊密，帶來了大運河區(qū)域經(jīng)濟文化的繁榮與發(fā)展，加上沙漠絲綢之路和海上絲綢之路的溝通，使運河流域成為中外經(jīng)濟文化交流的前沿地區(qū)，促進了中華文化的多元發(fā)展。

三是創(chuàng)新與發(fā)展。不斷擴大、延伸、創(chuàng)新和發(fā)展是大運河文化又一特征。千余年來，大運河文化內(nèi)涵及表現(xiàn)形式，不斷擴大、延伸、創(chuàng)新和發(fā)展。隨著沿大運河文化交往日益頻繁，大運河文化傳播方式，呈現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化、社會化和國際化。大運河是古代東方世界主要國際交通路線的組成部分。隋、唐、宋時期大運河的南端通過海上絲綢之路從明州港（寧波）、泉州通向海外諸國，西端則從洛陽西出通過橫貫亞歐內(nèi)陸的“絲綢之路”通往中亞、歐洲，元代以后則由于蒙古帝國的建立使歐亞大陸交通暢通。大運河使中國與世界更為緊密地聯(lián)系起來，中國與亞洲、西方的僧人、官員、商人、傳教士、旅行家、使團等頻繁由運河南來北往中國內(nèi)地，并經(jīng)由海上、陸上交通，形成了古代中國與亞洲、歐洲等廣泛的政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系，促進了古代世界的溝通與交流。

3 中國大運河文化的分類

中國大運河是一條積淀豐厚的文化遺產(chǎn)長廊，沿線文化遺存眾多，文化資源十分豐富，有運河沿岸各種文化節(jié)慶及帶來的品牌符號，有各地形式多樣的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。在千余年的歷史演進中，中國大運河孕育出了自己特有的文化形態(tài)和景觀，且不說其漫長的河道、無數(shù)的碼頭、船閘、橋梁、堤壩以及沿岸的衙署、鈔關(guān)、官倉、會館、廟宇和驛站，就是那些厚重的精神產(chǎn)品，如文學(xué)、藝術(shù)、民俗、史學(xué)等等不同領(lǐng)域的精神鏡像也數(shù)不勝數(shù)。

那么，對中國大運河文化怎么分類呢？聊城大學(xué)李泉教授提出，運河文化包含兩個層次。第一個層面，是運河的本體文化，又包括物質(zhì)、非物質(zhì)、制度文化三種。物質(zhì)的文化即運河文化遺產(chǎn)，非物質(zhì)的文化包括觀念、思想、信仰、禮俗等，制度文化則是介于物質(zhì)和非物質(zhì)之間的文化現(xiàn)象，如漕運制度。第二個層面，是因運河影響，在運河區(qū)域產(chǎn)生的文化現(xiàn)象，包括哲學(xué)、史學(xué)、文學(xué)等上層文化，和民間文學(xué)、風(fēng)俗等市井文化。[8]這種分類有一定的道理，但缺點是這兩個層次相互交叉，界限并不分明，同時無法分清什么是運河的本體文化，因為制度文化如漕運實際上已經(jīng)不是運河的本體文化了，而且也無法回答運河的區(qū)域是什么，是運河流經(jīng)的城市了？還是運河影響波及的區(qū)域？還有人將大運河文化分為三個層次：“高級文化，包括建筑、文學(xué)等；大眾文化，指沿途習(xí)俗、儀式、衣食住行、生活方式等；深層文化，指價值觀取向，即黃河文化延伸出來的那種民族精神，早已滲透在大運河文化深處。”這種分類顯然不太合理，建筑、文學(xué)怎么就是高級文化，高級文化怎么對應(yīng)深層次文化？還有人將大運河文化內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為個層次：物態(tài)文化層、制度文化層、行為文化層、心態(tài)文化層，但這顯然不完全是對大運河文化的分類。聊城大學(xué)運河學(xué)研究院的吳欣教授則認為：“運河文化的內(nèi)涵包括了技術(shù)文化、制度文化、社會文化三大類”[9]。吳欣教授的分類有一定的合理性，但并不能涵蓋中國大運河眾多的文化類別，特別是其第三類社會文化的概念不太清晰。

表2 中國大運河文化分類表

國家發(fā)改委編制的《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》提出大運河文化分為三個層次：一是大運河遺存承載的文化。是指與大運河相關(guān)的各種遺存所代表、蘊含的文化，以大運河沿線遺存的“物”為基礎(chǔ)，其載體是大運河沿線的運河文物遺存、水工遺存、運河附屬遺存以及其他關(guān)聯(lián)遺存。通過這些遺存，可以充分了解具有突出地域人文特征和時代特色的漕運文化、造船文化、水工文化等，梳理出周邊城鄉(xiāng)建設(shè)與運河關(guān)系的發(fā)展脈絡(luò)。第二類是大運河流淌伴生的文化。是指與大運河相關(guān)的各類非物質(zhì)遺產(chǎn)和傳統(tǒng)習(xí)俗等為代表的文化，以大運河相關(guān)的“人”為基礎(chǔ)，其載體是與大運河沿線的手工技藝、工程技術(shù)、戲曲文藝、生活習(xí)俗、傳統(tǒng)節(jié)日、餐飲習(xí)慣、禮儀規(guī)制等。通過這些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和傳統(tǒng)習(xí)俗等，能夠更好理解和繼承在長期歷史變遷中大運河對沿線居民生產(chǎn)生活以及地域文化的深刻影響。第三類是運河歷史凝練的文化。是指大運河數(shù)千年歷史中在推動南北融合、東西交匯、中外交流過程中逐步凝練、升華形成的文化精髓和價值觀念，體現(xiàn)中華民族精神特質(zhì)，其載體是大運河沿線乃至全體中國人所具有的倫理道德、理想信念、情感性格等。[10]這一分類從運河文化的產(chǎn)生上進行分類，科學(xué)性較強。但是還有不足，大運河遺存承載的文化和大運河流淌伴生的文化界限不明顯，如運河工程遺存既反映了水工文化，也反映了工程技術(shù)；運河沉船既反映了造船文化，又反映了古代勞動人民的技藝。運河歷史凝練的文化又與第二類大運河流淌伴生的文化，如戲曲文藝、生活習(xí)俗、傳統(tǒng)節(jié)日、餐飲習(xí)慣、禮儀規(guī)制等相交錯。因此，這一分類也不盡科學(xué)合理。

筆者以為，中國大運河文化的分類，以物質(zhì)文化、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、思想領(lǐng)域三個部分分類更為科學(xué)合理。物質(zhì)文化中有大運河水工文化、大運河建筑文化、大運河園林文化、大運河城市文化等類別，非物質(zhì)文化中有大運河文學(xué)藝術(shù)、大運河非物質(zhì)文化等類別，思想領(lǐng)域中包括大運河宗教文化、大運河商業(yè)文化等類別，當(dāng)然有的文化類別是既有物質(zhì)的成份，也有非物質(zhì)的成份或思想領(lǐng)域的成份，如大運河漕運文化既有思想的層面，也有物質(zhì)的層面，還有大運河旅游文化既有精神層面，也有物質(zhì)的層面。但不影響大的三個部分的分類（表2）。

因此，中國大運河文化是指中國大運河經(jīng)濟的繁榮所帶來的運河城市的興起、文學(xué)藝術(shù)的融合、不同文化背景的參與所形成的多元一體的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)及思想領(lǐng)域的合成。在地域上包括隋唐運河+京杭運河+浙東運河，特征是包容與統(tǒng)一、擴散與開放、創(chuàng)新與發(fā)展；內(nèi)容包括物質(zhì)文化、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、思想領(lǐng)域。具體大運河文化分類上包括表2中十個類別。

中國大運河文化是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，切實保護和傳承好大運河文化，不僅具有豐碩的歷史文化價值，而且具有巨大的經(jīng)濟社會價值。對中國大運河文化的傳承弘揚。中國文物學(xué)會副會長、大運河專業(yè)委員會會長張廷皓先生建議：“要研究大運河如何體現(xiàn)中華民族的民族精神，這是凝聚民族精神的建設(shè)，體現(xiàn)的是中國的文化自信。”[11]筆者認為，在大運河文化的傳承弘揚上要兼顧保護好、傳承好、利用好，強化精神內(nèi)涵挖掘，發(fā)揮當(dāng)代文化價值，促進對外交流開放，實現(xiàn)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承發(fā)展，讓中華文化展現(xiàn)出永久魅力和時代風(fēng)采。對中國大運河文化要通過“保護好”，樹立正確的保護觀念，提升保護水平，劃定保護空間，嚴控開發(fā)強度，實現(xiàn)各類遺產(chǎn)的原真性、完整性保護。通過“傳承好”，加強記錄保存，鼓勵傳承弘揚，倡導(dǎo)教育實踐，再造保護傳承的社會環(huán)境和文化空間。通過傳承和弘揚大運河文化，深刻認識和理解中華民族和中國人民追求國家統(tǒng)一、民族團結(jié)的執(zhí)著信念，勤勞勇敢、自強不息的民族精神，開放包容、兼收并蓄的文化態(tài)度，天人合一、和諧共生的思想智慧等。要通過利用好，利用大運河的交通動脈和文化廊道的功能，深入挖掘，充分整合運河資源，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，在大運河沿線構(gòu)建一個中國文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。要通過“利用好”，將大運河文化融入到經(jīng)濟建設(shè)中，同時又通過大運河經(jīng)濟的大發(fā)展，推進大運河文化的大繁榮，實現(xiàn)經(jīng)濟與文化的相互促進，實現(xiàn)文化強市、文化強國的目標。