市政施工中路面裂縫的控制方法

蘆鑫 張同政

摘 要：城市道路建設是我國城市建設的重要組成部分，現在我國很多城市的市政道路都屬于瀝青路面，裂縫是道路施工中比較嚴重的問題，相關工作者一定要制定出市政施工中路面裂縫的控制方案。本文對市政中路面裂縫的相關內容進行了詳細分析，旨在提升市政路面的施工質量。

關鍵詞：市政施工;路面裂縫;控制方法;分析

1 市政工程瀝青路面概況

現在，在公路建設當中，半剛性基層的瀝青路面是比較重要的結構方式。不過因為瀝青材料的特點和在施工期間容易受到諸多因素的影響，從而會導致里切路面發生裂縫的情況。和其他的路面相比，瀝青路面的結構非常的復雜，所以出現裂縫的原因也很多，因此在還沒有開始施工的時候，就要先掌握各種裂縫的形成原因，然后提前做好預防措施。而裂縫的主要類型包括以下幾種：

1）非荷載型裂縫，其主要實因為瀝青面層溫度變化而形成的收縮裂縫。

2）荷載型裂縫，其通常在車荷載的作用下，因為路面半剛性基層底部在硬度上要優于材料的抗拉性，從而形成結構性裂縫。

3）沉降裂縫，其主要是因為沉降，進而導致路段縱縫的出現。

4）縱向裂縫：因為填縫材料存在問題，會造成地基的綜合性能下降，在長時間受到車輛的載荷以后，就會形成縱向裂縫。其次，沒有對施工質量采取有效的管理，這樣在對路基進行施工的時候就很有可能發生被損壞的情況，造成沉降不均勻，從而形成縱向裂縫。

2 當前城市建設中，路面產生裂縫問題的原因分析

1）施工過程材料質量不合格。目前，市政道路施工所使用的材料，以半性剛為主，特點為結構收縮性非常強，不過要是材料具有質量問題，那么就會在使用期間發生收縮裂縫。總之，市政道路路面之所以會發生裂縫情況，和材料的質量有著直接的關系。而若想了解材料的質量情況，那么就要從延展性和進度入手，延展性會決定材料的綜合質量， 以及承受載荷的強度。不但如此，因為路面和基層的收縮能力之間具有明顯的差別，所以就會導致剛性發生變化，從而出現裂縫情況。

2）設計原因。若想確保工程的施工質量，那么就要對施工進行完善的設計。不過在實際工作期間，要是不重視車流量給后期路面所造成的影響，那么就會造成路面硬度不足。大部分的公路載荷情況均會大于實際承受力，這樣就會讓市政道路路面發生裂縫。除此之外，如果工程設計存在不完善的地方，還會讓工程浪費掉不必要的資金投入，而且更為嚴重的是，還會讓工程具有安全隱患。

3）溫度原因。熱脹冷縮是混凝土的特點，在剛開始進行施工的時候并沒有明顯的變化，不過在施工進展的過程中，會因為其他方面的影響，而造成施工方案和實際的施工計劃不相符。另外，在對水泥進行攪拌期間，會放出很多的熱量，由于混凝土導熱能力不是很好，因此會造成混凝土內部溫度迅速上升，甚至能夠達到60℃到70℃之間，這樣就會降低混凝土內部的質量，從而對混凝土結構的穩定性造成損壞， 并最終會讓路面發生裂縫的情況。溫度是造成市政道路路面發生裂縫情況的主要原因，而在進行預防的時候，要是混凝土外部所承受的壓力大于混凝土抗壓性的臨界值，那么就會發生裂縫情況。

4）施工的方法不當。瀝青路面會不會出現裂縫，半剛性的基層的溫度會具有決定性的影響，所以在這樣的情況下，就一定要加強瀝青路面的施工工藝和制定合理的施工流程。市政道路一般會與別的基礎設施一同進行施工，任務較多，施工時間較緊。而以上的因素，會造成在對市政道路進行施工期間，出現簡化施工工序的情況，如此一來就會降低市政道路施工的質量。

3 市政工程路面裂縫的有效控制措施

1）設計科學的應力吸收層。（1）施工企業一定要重視對應力吸收薄膜的設置;應力薄膜可以很大程度的降低路面發生裂縫的可能性，而且還可以減緩裂縫增大的時間，這樣一來就能夠防止路面出現裂縫。（2）最好采用土木隔棚加筋的方法來對市政路面進行施工，此方法的作用在于能夠對大裂縫采取補救措施，而且土工隔離加筋的方法有很多種，采用不同的方法，所展現出來的施工效果也會不同。（3）若想防止路面發生裂縫情況，那么就一定要使用全新的半剛性基層，并且最好在它的上面進行鋸縫處理。在還沒有對結構層采取碾壓工作的時候，一定要在基層處割開一個0.5cm寬的細縫，然后往里放入瀝青砂，緊接著再對切縫采取緊封，這樣就可以開展基層碾壓工作。而之所以要這么做，原因在于能夠避免路面裂縫增大，從而得以確保路面的質量。

2）嚴格按照施工工序施工，規范路面施工流程。在路面施工的過程中，常常由于施工工序不符合規范或者是沒有按照正規的流程施工而出現路面裂縫問題，嚴重的影響到市政工程施工的質量。針對于此種情況，需要合理的規范路面施工的流程，確保路面施工的質量。首先，需做好施工材料的檢查工作，確保施工材料的質量，徹底阻斷路面裂縫問題。其次，在施工中，需要按照路面施工規范逐步的實施，避免出現省略某個施工步驟的問題，這樣才能有效的避免路面裂縫的問題。再次，在施工中，要求施工人員運用現代化的路面施工技術進行施工，對施工操作進行嚴格的規范，并且要處理好細節性的問題，以實現最佳的施工效果。另外，在施工的過程中，應設置相應的管理人員進行質量監督，針對于路面施工的病害問題進行一一的處理，最大程度的提高市政工程的施工質量，減少路面裂縫情況的發生。

3）設計科學合理的應力吸收層。首先，完成應力吸收薄膜的設置環節。應力吸收薄膜可以全面避免裂縫的出現，對裂縫的增大展示出顯著的延緩作用，可以讓應力強度因子有所減小，具備很高的防裂效果。第二，瀝青路面選擇土工格柵加筋的方案。此類方案可以對很大的病害裂縫，實現及時的修補作用。格柵類別的差異性，其性能同時有很多的不同點。第三，完成新設置的半剛性基層，需要落實好避免裂縫出現工作。針對新設置的半剛性基層而言，能夠在其的上端加以鋸縫處理。在碾壓結構層準備階段，需要在基層位置切割一條縫。縫寬為0.5cm，把瀝青砂填在里面，還能夠選擇瀝青乳液予以填筑。盡快封閉切縫，隨之再碾壓此層。其目的在于體現建立更直的裂縫，如此一來其和自然裂縫比較起來更細、裂縫位移更少，進而防止裂縫邊緣在最短時間內的惡化及降低裂縫滲透瀝青層的速度。

4）加強市政公路施工技術的管控。在道路工程的質量管控過程中，為了確保路面施工的質量，必須對施工技術加以嚴格控制，如此才能從根本上避免出現路面裂縫的問題。在市政路面施工時，應通過對施工技術的應用，做好施工前的技術交底，提前告知有關路面施工的注意事項，并普及當前最先進的施工技術，提升所有施工人員的施工技能。在路基施工時，應壓實路基，并混合攪拌瀝青，嚴格做好混凝土的施工。另外，為了進一步避免路面出現裂縫的問題，提升瀝青路面結構的強度，那么可在路基與面層間鋪設一層土工織物中間層或者是橡膠瀝青，這樣做的目的是讓混凝土施工更為便捷，保障路面施工的質量。

4 結束語

綜上所述，由于我國經濟水平的提升，對市政道路的施工也提出了更高的要求，在各種因素的影響下，道路常常出現裂縫現象，危害到市政道路施工質量。想要解決這方面的問題，必須在結合實際情況的基礎上，正確制定出更加完善的施工方案，設計科學的應力吸收層，進行科學化的混凝土配比，選用恰當的施工材料，嚴格按照施工工序施工等，讓市政道路的施工質量能夠得到進一步的提升。

參考文獻

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