復雜地質條件下鐵路隧道施工技術研究

安曉策

摘要：在鐵路線路的鋪設過程中，經常要面臨穿越崇山峻嶺、山川胡泊等的障礙，而鐵路隧道的設計就是為了解決這一障礙。因為鐵路隧道施工的工作特性，在施工過程中經常會遇到一系列困難，并且所遇到的地質條件也都不盡相同，這就需要技術人員加深對鐵路隧道施工技術的研究工作，以保證鐵路隧道施工的正常高效率安全進行。

【關鍵詞】 復雜地質；鐵路隧道；技術研究

1.阻礙鐵路隧道施工的復雜地質條件

1.1不良地質條件

不良地質條件主要是指的由于太陽能、電能或者地殼運動等自然活動所導致的一些列自然災害。比如在高山地區，有的區域土質疏松、或者在經歷暴雨后，意外發生山體滑坡或者泥石流的現象，并且在部分區域還可能出現巖石斷層，在這些自然災害的條件下進行鐵路訓到施工工作，容易在施工過程中發生瓦斯爆炸、塌陷等危機人身生命安全的事故。

1.2特殊地質環境

特殊地質環境主要指的是由于先前的一系列活動而對自然環境造成了破壞，導致如果在此區域進行鐵路隧道施工工程可能會對施工人員的生命安全造成威脅。例如，由于先前不限量的采礦導致地下成為空心區。在這種特殊地質環境下進行鐵路隧道施工工作，具有嚴重的危險性和威脅性。

2.加大復雜地址條件下鐵路隧道施工技術研究的重要性和主要方法

在進行鐵路隧道工程建設過程中，經常需要穿越崇山峻嶺，山川湖泊等復雜地質，但是在復雜地質條件下進行施工是有一定危險程度的，并且可能由于施工人員的不當操作對整個工程的質量，安全也是有危險的，因此加大對隧道施工技術的研究是迫不及待的。國家根據我國鐵路目前面臨的狀況，加大了對鐵路施工方面技術投資，組織相關人員進行技術研究，盡力研究新興技術，以解決鐵路隧道施工方面面臨的困難，并且保證施工人員的生命財產健康安全。如果在進行鐵路隧道施工過程中不能很好的克服復雜地質條件，那么極其容易發生危險，造成施工安全事故。因此加大對鐵路隧道施工技術的研究，不僅能夠最大范圍內實現鐵路建設，另一方面從，經濟效益角度出發，也能夠促進鐵路運輸行業整體發展。

從目前來說，隧道的施工環境與施工技術都相對來說是有提高的。從施工方法來說，主流方法有兩種，盾構法，礦山法。先從使用最久的礦山法說起，礦山法的基本上包括爆破開挖、出渣排險、支護、立架、噴漿等幾個工序，相應的施工人員也分為對應的施工班組，洞內環境最差的是爆破開挖和噴漿幾個工序，里面能見度極差，而且對人員身體危害較大。傳統的礦山法中，人工的作用很大，工作環境也比較艱苦，大家見到的應該是這種類型，部分人說用鎬子施工，應該是在局部修正隧道開挖的界限，除了個別地質條件復雜的軟弱地層。隨著機械化的提升，臂鑿巖臺車的使用，大大的減少工人的工作量，改善工人的工作環境。盾構法，一般在深長隧道及地鐵的開挖中使用，施工管理，環境比礦山法強太多，里面的機械化水平非常高，施工環境也有保障。

3.各種復雜地質條件下鐵路隧道施工技術分析

3.1松散地層地質條件下的施工技術

松散地層地質顧名思義就是該區域土質松散，不利進行施工，并且在嵩山地質地場條件下進行施工，還容易發生塌陷現象。在松散地上地質條件下進行施工，施工人員一般遵循先對該區域的土質進行護理，然后開挖，同時密閉支撐，先從邊緣挖起的原則。或者采用更高的技術向地下注冊特殊材料以改變該復雜地質條件，同時控制地下層水流的流速與水量。

3.2溶洞地質條件的施工技術

因為溶洞的地質條件特殊，所以它的溶蝕作用是非常明顯，因此，在該條件下進行鐵路隧道施工，在施工過程中難免會發生溶蝕現象。因此在該區域條件下進行施工之前，應當先對溶洞的分布范圍、地下水條件、地層條件進行調查，對這些條件都有了充分了解之后，再制定一個合適的施工計劃。針對那些尚處于發展階段的溶洞應當以預防為主，在時光過程中對可能發生的塌陷、泥石流等危及施工安全的狀況進行預防。對于溶洞已經發展完善，地層條件較為穩定、地下水流不大的區域，可以采取鉆孔的施工方式。

3.3流沙地質條件的施工技術

因為流沙的流動性，導致地質條件不穩固，所以在流沙地質條件下進行施工，容易發生建筑物塌陷、建筑物結構變形的危險。針對流沙地質條件，應當先對該區域道水流問題采取措施，控制水流流向與流速流量，盡可能減少沙土中水的含量。在對該區域流沙分布范圍，地層條件有一個大概的了解狀況之后，制定一個緊密的施工計劃。

4.結束語

綜上所述，我國鐵路是線路施工目前所面臨的狀況對鐵路隧道施工技術研究是必不可少的，在不同的地質條件下也有不同的施工技術，只要技術人員專心攻克技術難題，開發新技術，我國的鐵路隧道行業一定會有一個新的進步和發展。

【參考文獻】

[1] 鄒鵬.城市地鐵盾構法施工對上部橋梁的影響研究[D].重慶交通大學，2015.

[2] 梁玉.北京某大直徑盾構下穿既有地鐵橋梁影響研究[D].北京交通大學，2014.