電子商務環境下物流企業經營發展戰略研究

王蕾蕾

中圖分類號：F252? ?文獻標識碼：A

內容摘要：本文從電子商務環境下物流企業發展現狀出發，深入剖析了電子商務環境下我國物流企業發展存在的主要問題，從優化物流企業發展環境、創新物流企業經營管理理念、制訂物流企業發展戰略、加快物流企業新技術應用等方面，提出了物流企業經營發展戰略的對策措施，對于借助電子商務平臺推動物流企業轉型升級，為國民經濟發展增添新動能，具有一定借鑒意義。

關鍵詞：電子商務? ?物流企業? ?戰略研究

電子商務環境下物流企業發展趨勢

（一）電子商務帶動物流企業迅速壯大

隨著互聯網、物聯網、大數據等技術的迅猛發展，電子商務平臺迅速崛起，徹底改變了傳統消費習慣。通過電子網絡與外界溝通，實現網上購物，使人們能夠迅速、準確、全面的了解商品信息，有效帶動了物流業務需求，傳統物流企業逐步煥發出新活力。物流業在國民經濟中的基礎性、支撐性作用更加凸顯。2012-2017年我國社會物流總額及同比增長情況如表1和圖1所示。

（二）物流服務內容和區域不斷拓展

科學技術的日新月異和交通基礎設施、信息化技術的不斷創新，推動電子商務和物流深度融合，我國物流企業規模不斷擴大，整體取得長足發展，服務質量水平顯著提高。由于信息技術的發展和比較成本優勢的驅動，物流企業服務范圍和領域不斷擴大，逐步涵蓋加工、倉儲、金融、保險乃至報關、通關、商檢等業務，并擴展至產品異地加工、裝配、包裝、分撥、配送、銷售等增值服務。很多大型企業把整個商貿流通過程作為一個完整的領域來通盤考慮和經營，物流業覆蓋面相應擴大。以順豐、圓通、申通等為代表的物流企業快速成長。近年來，跨國家、跨地區、跨城市的物流服務都有了較快發展，社會分工不斷細化，第三方物流公司開始參與客戶更多業務環節，服務范圍逐漸擴展，第三方物流作用日趨顯著。物流企業與物流需求者之間建立了更緊密、更有效的聯系，物流的專業化、科學化水平逐步提升。

（三）物流企業服務質量和效率逐步提高

按照國際通行的方法，以全社會物流總費用占GDP的比例和物流總費用占物流總額的比例來衡量物流整體效率。社會物流總費用占GDP的比例越低，物流總費用占物流總額的比例越低表示物流效率越高，物流發展水平越高。國家商務部的相關統計數據顯示，2017年我國社會物流總費用12.1萬億元，占GDP比重14.6%，比2016年下降0.3個百分點，比2012年下降3.4個百分點。我國物流總費用占GDP的比例總體呈緩慢下降趨勢。同時，物流總費用占物流總額的比例也呈現明顯下降趨勢，從2012年的5.3%下降至2017年的4.79%。很多傳統物流企業已經改變了過去單一的經營模式，向物流配送、包裝加工等現代物流業務拓展，擴大了物流市場規模，推動了物流服務功能拓展，物流行業的供給體系質量和效率逐步提升。2012-2017年我國GDP及社會物流總額、物流總費用情況如表2和圖2所示。

電子商務環境下物流企業發展存在的主要問題

（一）政策扶持不到位

近年來，國家相關部委和各地方政府陸續出臺了一系列支持物流企業發展的政策措施。但因我國物流業起步比歐美晚，國家和地方出臺的各項法規制度、配套政策多為普遍性政策，特別是在企業信息化建設、智能裝備運用、電子商務規范、企業運營監管、物流運輸擔保等制度方面還存在許多不足，不能完全適應物流快速發展要求。同時，管理條塊分割、相關配套支持措施和管理不到位，企業的稅收征管、成本稽核、投資融資等相關配套支持體系還不健全。物流管理體制機制不健全，缺乏有效的、責任明確的物流業管理組織，政府與物流企業之間缺乏溝通的橋梁和平臺，一定程度影響了物流企業發展。

（二）物流企業整體信息化建設水平相對滯后

我國物流企業數量龐大，90%以上為中小企業，還處于“小而散、多而弱”的業務狀態，產業集中度不高，信息處理手段相對落后，整體信息化程度低。雖然一些大型物流企業信息化建設相對較快，實現了倉儲配送、訂單管理等的信息化，但在供應鏈管理、流通加工、運輸管理等環節仍然沒有實現信息化管理。公共信息平臺不完善，信息化共享存在不足，物流企業、物流園區、物流資源等缺少互聯互通，物流企業之間、供應鏈企業之間缺少信息服務平臺。電商平臺、生產企業、物流公司、物流園區彼此缺乏合作，大都處于分散狀態，成為信息孤島，阻礙了信息的互聯互通，企業盈利能力和發展規模受到限制，集約化、協同化和規模化發展不足，經營模式比較單一，難以滿足客戶多樣化個性化的服務需求。

（三）物流企業經營管理模式難以適應電商發展需求

目前我國物流業基礎較為薄弱，物流運輸體系、物流服務體系、物流標準體系等尚不完善，特別是物流企業信息化推進緩慢，物流企業發展水平參差不齊。很多企業內部各種物流設施保有率都較高，倉儲設施明顯落后，大量老舊倉庫效率低下，分布不合理。以自我服務為主的物流經營模式在很大程度上限制了企業的專業化、社會化發展。

（四）物流企業管理理念和人才培養有待加強

我國物流業起步較晚，物流管理理念創新不夠，難以突破傳統理念和傳統經營模式束縛，難以突破傳統行業的“熟人模式”與區域限制，大多數企業缺乏供應鏈管理理念。絕大部分物流企業是傳統貨運企業，管理比較粗放，資源整合不充分，企業物流裝備、技術、管理、人員、信息化水平亟待提升。部分物流企業的標準化、智能化、現代化水平還很低，物流社會資源優化配置和合理流動能力不足。從物流人才數量和質量上看，目前物流業普遍缺乏高素質的物流崗位技能人才和既懂物流業務又通曉信息化技術的復合型人才，高端人才更加匱乏，難以適應電子商務環境下物流發展對人才的迫切需求。

電子商務環境下物流企業經營發展戰略

（一）完善政策法規，不斷優化物流企業發展環境

適應電子商務發展形勢，注重發揮政策導向作用，鼓勵企業發展新模式新業態，支持物流企業深化與電子商務平臺的協同，為物流企業持續健康發展提供制度保障。相關部委要積極借鑒歐美發達國家物流發展經驗，進一步完善支持物流企業發展的具體措施，推動物流業轉型升級，比如無車（船）承運人等政策，為物流企業發展轉換經營模式創造良好的宏觀政策環境。各級地方政府要結合當地物流業發展實際，針對物流企業發展“短板”，有針對性的制訂政策法規，明確物流產業發展規劃、資金保障、行政審批、融資投資等支持性政策，制訂物流園區建設、公共物流場站建設、第三方物流、物流配送體系建設等政策，為本地物流行業的發展壯大提供強有力政策支持。加強政策引導，引導物流企業強化戰略引領，加強完善戰略規劃，加快推動經營管理信息化現代化，不斷做強做優做大，。要建立健全工作推進機制，完善跨專業、跨部門協調工作機制，加強行業企業協會平臺建設，構建分工明確、統一協調、齊抓共管的管理體制機制，共同推進物流業持續健康發展。

（二）強化戰略引領，制定科學完善的物流企業發展戰略規劃

戰略決定方向，戰略決定目標。在激烈的市場競爭中，企業必須把自身放在國內物流產業和全球物流行業發展的大背景下，立足信息化、智能化和國際化，制訂企業發展戰略，明確企業發展方向和目標。要切實增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，放眼世界，構筑全球化戰略，將物流活動納入系統化一體化管理，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源，既提高顧客服務水平又降低物流總成本，積極參與國際化競爭。積極尋求與核心企業的戰略合作，成為核心企業長期的、穩定的戰略合作伙伴。實施供應鏈管理，以供應鏈參與國內、國際競爭，提升市場份額，提高國際競爭能力。積極開展投資并購，重塑物流產業發展格局，在全球物流競爭中立于不敗之地。

（三）完善標準規范，進一步提升物流企業服務質量

盡快適應電子商務發展要求，加快物流行業標準化規范化建設，推動物流企業提高內部管理、降低物流成本、提高服務質量。修訂完善國家物流標準體系，完善物流領域的相關技術標準和管理標準，為物流企業標準化規范化提供基本遵循。建立科學規范的物流操作規程，加強貨物的分檢、裝卸、搬運過程的標準化、規范化建設，實現計量標準、包裝標準、裝卸標準等一體化，不斷提高配送效率，有效減少流通環節，降低流通成本。加強物流企業標準化建設，積極開展物流管理標準、服務標準和信息標準的推廣研究，推進物流企業標準化信息服務平臺建設，不斷完善服務標準和規范，構建以政府主導、行業指導、企業參與和市場導向的物流產業標準化體系。立足區域實際，依托重點領域大型物流企業、配送中心以及物流園區，支持物流企業申報國家物流標準化試點示范企業，倒逼物流企業逐步開展物流標準化工作，從而不斷提升管理水平和服務質量。

（四）注重互聯互通，積極推動物流企業管理信息化

緊緊抓住京津冀協同發展、長江經濟帶發展、西部崛起、東北振興等國家重大戰略，抓住國家實施互聯網+便捷交通、高效物流行動計劃的有利契機，將信息化智能化發展貫穿于建設、運營、服務、監管等各個環節，實現企業管理的數字化、網絡化、智能化，全面提升管理效率和服務品質。深化精益管理，構建特色精益管理體系，構建規范化、標準化、集約化的信息化企業管理體系，實現人流、物流、資金流、信息流、服務流深度融合，為企業高品質、高效率發展提供支撐。積極推動區域物流信息一體化，加快推動物流企業之間、物流企業與物流園區之間、物流企業與交通基礎設施之間的互聯互通，實現物流企業與“鐵路、公路、機場”交通系統的信息化銜接。積極響應“一帶一路”倡議，推進物流企業與沿線國家對接，形成暢通的國際物流信息化網絡，促進國際國內物流要素流動，推動綜合交通與物流產業協調發展。加快開發構建國際性、全國性和區域性的物流公共信息服務平臺，不斷提升我國現代物流信息化、智能化、科學化水平。

（五）轉變經營理念，積極創新物流企業經營發展新模式

適應互聯網經濟大潮，大力推動互聯網+物流發展，推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，積極推進智慧物流信息化，有效銜接制造端、物流端、服務端，提高物流資源使用效率。借助電子商務發展，發揮信息化平臺優勢，整合物流企業、政府服務平臺等相關資源，整合金融保險、制造企業、物流企業、信息服務商等資源，打破條塊分割、地區封鎖，有效組織社會零散運力、高效匹配車貨信息、提高運輸組織效率，實現各個供應鏈溝通順暢，規范市場主體經營行為，更好地實現物流資源的高效協同，實現物流資源效應最大化。

（六）深化供給側改革，加快推動物流企業轉型升級

深化物流業供給側結構性改革，積極推動物流模式創新，重點發展多式聯運、共同配送等高效便捷的現代化物流新模式。加快推動無人機、無人倉儲、無人配送、北斗導航、機器人等人工智能裝備的推廣應用，實現物流各環節、各領域、全流程的信息化、網絡化、智能化，實現物流資源智能配置、物流環節智能優化，不斷提升物流運輸效率。加快推廣物流新技術、新裝備應用，推廣自動化立體庫、自動分揀機與傳輸帶等設備物流自動化設備，實現物流倉儲、分揀、運輸和配送等環節的機械化自動化。進一步規范電子商務、新零售等商業模式發展，提升物流服務品質和效率，加快推動物流產業向智能化轉型升級。緊跟跨境電商平臺發展步伐，深化國際物流業務合作，加快物流企業“走出去”，積極拓展海外物流市場。大力培養物流人才隊伍，加快引進、培養高素質人才。積極推進校企合作，深化定向人才培養。建立人才資源共享平臺，為智慧物流發展提供人才支撐。

總之，電子商務發展正在深刻影響社會生產和商貿流通，帶動形成新的市場需求，重塑物流業務發展格局，為物流企業帶來新機遇。物流企業只有緊緊抓住難得的發展機遇，大力推進電子商務與物流業深度融合，努力探索經營發展新戰略、新模式、新途徑，才能實現可持續發展，為國民經濟持續健康發展增添新動能。

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