文|韓朋

高層建筑指40層以上,高度100米以上的建筑物。按照中國《民用建筑設計通則》GB50352—2005規(guī)定:建筑高度超過100米時,不論住宅及公共建筑均為超高層建筑。根據(jù)世界超高層建筑學會的新標準,300米以上為超高層建筑。超高層建筑是城市未來發(fā)展的趨勢,無論是在土地資源還是空間資源上,超高層建筑都能使得其更加集約化。
預埋錨栓安裝是鋼結構施工的關鍵環(huán)節(jié),而超高層鋼結構所使用的錨栓較常規(guī)工程直徑、長度更大,數(shù)量更多,對錨栓的垂偏和相互位置控制精度要求更高,稍有不慎就容易釀成質量問題,后續(xù)處理較為棘手。
北京建工機施集團從2004年開始對超高層預埋錨栓施工技術進行研究,兩代機施建設者們發(fā)揚精益求精的工匠精神,在傳承中不斷地探索和革新,研發(fā)出了《一種用于豎向支撐地腳錨栓的可調組合式支撐架》,并對此開發(fā)了配套的《超高層鋼結構利用組合支撐架進行預埋錨栓安裝的施工工法》,巧妙地解決了這一難題。
第一是把錨栓固定架直接放置在底板鋼筋頂面上,當堆放材料、人員走動、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、意外碰撞時,極易造成鋼筋變形,進而影響固定架內錨栓定位精度,需要不厭其煩的多次調整,但最終仍達不到滿意的效果。第二是在固定架下方設置支腿時,對支腿定位精度要求較高,當支腿位置遇到障礙物時,不能靈活調整位置,并且當支腿高度較高時,側向穩(wěn)定性也極易受到影響。第三是錨栓垂偏、標高調整非常繁瑣,調整時容易對周圍錨栓產(chǎn)生影響。
北京建工機施集團研制的預埋錨栓安裝用支撐架在技術上推陳出新,采用分體組合式支撐架,組合支撐架由三部分組成,包括高度和平面位置可調性較大的過渡架、固定錨栓的套架以及穿孔架,支撐架可在整體預拼裝后分塊安裝。

預埋錨栓安裝前,根據(jù)基礎底板鋼筋布置以及錨栓信息,利用BIM技術設計組合支撐架。原材料均為普通材料,節(jié)點形式和連接形式絕大部分為焊接,可以實現(xiàn)盡量減少機加工的工作量,便于現(xiàn)場制作。
錨栓安裝工藝采用初、粗、精三級調整定位的方法。第一級初定位。利用全站儀監(jiān)測過渡架安裝精度,確保過渡架頂橫梁標高,并在橫梁表面測放套架的控制線。第二級粗定位。依據(jù)控制線吊裝套架,用全站儀監(jiān)測套架上控制點坐標,用千斤頂和倒鏈調整套架的平面位置和垂偏,完成粗定位。第三級精確定位。在澆筑混凝土之前,使用千斤頂支起穿孔架,完成垂偏糾正,之后微調穿孔架的水平和標高位置完成精確定位。
與傳統(tǒng)的錨栓支撐架及其預埋方法相比,該施工方法中過渡架的安裝不會對其它工序造成影響,既可以和鋼筋綁扎同步,也可以在鋼筋綁扎完畢后安裝,而且平面位置也可靈活調整。錨栓套架不和基礎鋼筋直接接觸,避免了外界的干擾,減少了重復調整的頻次。另外錨栓自糾偏功能也提高了調整的效率和精度,錨栓精度始終控制在允許范圍內,避免了反復調整,極大地提高了施工效率。
國瑞·西安金融中心超高層鋼結構工程位于西安市高新區(qū)創(chuàng)業(yè)新大陸北側,由塔樓和裙樓兩部分組成,總建筑面積289978.21m2。塔樓地下4層,地上75層,高度350m,鋼結構工程量約30000t。塔樓10層以下核心筒采用鋼板剪力墻結構,外框地下采用雙十字柱結構。外框柱和鋼板剪力墻通過底板和預埋錨栓連接,底板最厚120mm。共使用預埋錨栓1405套,錨栓直徑M36、M60、M80,最大長度4065mm,單根最大重量0.3t。
海口塔工程超高層鋼結構共使用錨栓1416套。其中巨柱柱腳采用雙層底板,板厚110mm,間距1m,巨柱柱腳共使用896套錨栓,最大直徑M90,最大長度5.2m,若地腳錨栓垂偏超過0.066°,則錨栓頂部偏差將超過6mm,無法確保所有錨栓同時順利穿過雙層柱腳底板,對錨栓定位精度要求極高。
在上述兩項超高層鋼結構工程中,先后使用北京建工機施集團研發(fā)的預埋錨栓安裝新工法,所有錨栓均一次性完美穿過錨栓孔,未出現(xiàn)后期擴孔問題,取得了非常好的效果。同時在國瑞·西安金融中心超高層項目上提高了施工效率,節(jié)約工期8天,節(jié)省成本14萬元;在海口塔項目中節(jié)約工期20天,節(jié)省人工成本20萬元,均取得良好的經(jīng)濟效益。
目前,北京建工機施集團研發(fā)的預埋錨栓安裝新工法對應的技術已經(jīng)獲得國家發(fā)明專利和實用新型專利,該工法也得到專家認可,獲得了2018年度北京市級工法。
該方法操作簡單,非常適合深基礎鋼筋密集、局部存在集水坑等復雜施工環(huán)境的錨栓高精度預埋,同時適合高層及超高層等鋼結構預埋錨栓的施工,更改支撐架材料和外形尺寸后也適用于一般工程,具有廣泛的推廣應用前景。
