廣州地鐵既有線路TVM實現多元化支付改革的效果與分析

摘 要：廣州地鐵自動售票機（簡稱TVM，下同）多元化支付（即使用電子支付產品直接購買車票的方式）改革是為了適應廣州地鐵線路以及客流量日益發展的需求，適應社會發展實踐性應用性的需求，適應廣大乘客多樣化選擇的需求。TVM多元化支付的改革，突破了現金支付的單一模式，優化了流程，減少了成本投入，大幅度提升了工作效率。

關鍵詞：TVM 多元化 支付

隨著廣州地鐵的發展，廣州地鐵進入了大線網運營時代，客流快速攀升，TVM的發售業務量增長趨勢兇猛。據統計，2016年廣州地鐵TVM單程票發售月均收入超過1億元。面對巨大的現金鏈管理，廣州地鐵從開拓創新、提能增效的定位出發，積極探索構建多元化支付改革，更加科學地優化地鐵管理。

一、發展多元化支付的意義

（一）為乘客提供便利

結合社會發展，借助互聯網、移動支付等新技術手段，引領開拓地鐵多元化支付業務，為廣大乘客提供多樣化的選擇，為乘客出行帶來便利，給乘客全新的感受。

（二）應對TVM日益增長的現金量問題

TVM單純采用現金支付的模式下，TVM收入按每月1億元計，票務運作中將需處理近2倍的現金量，如此巨大的現金量，基本由人工處理，涉及票務操作環節多且復雜。由此，如何平衡TVM日益增長的現金量與票務效率、票務服務以及安全監管的關系，成為了TVM票務管控的主要矛盾。實現TVM多元化支付，采用非現金支付的方式，是現階段解決矛盾的最科學途徑。

（三）實現自動化，有效降低票務管控風險

目前，TVM的管理和監控，主要根據收益差額、錢箱差額、儲幣箱差額等關鍵要素做總體跟進，進而對差額做進一步的分析與核查。而線網TVM數量大，分布范圍廣，日常現金補入、錢箱更換和清點等人為操作環節多，受硬件最大容量及技術要求限制，現金補入、錢箱更換的操作相對頻繁，均增加了TVM差額的分析和核查的難度。而多元化支付的應用，實現了自動化，支付、結算均無需車站員工介入，有效排除人為操作問題，降低了票務管控的風險和難度。

（四）解決硬幣需求供應不足問題

2018年日均客運量超過800萬人次，最高日客運量達1002.6萬人次，承擔了廣州市超過50%的公交客流運送任務。由此TVM發售量持續上漲，若不對單一的現金模式進行改革，在未來，TVM硬幣需求將會出現供應問題。據2016年統計，在采取人工售賣預制單程票的情況下，硬幣供應量月均仍高達1200多萬，所以，若繼續采用單純現金購票模式，硬幣的需求量將成為問題。而多元化支付是現金模式向非現金模式的轉型，是解決硬幣供應問題的根本辦法。

（五）減少磨損老化，延長設備壽命

TVM硬幣頻繁流轉，將加快硬件的磨損老化，故障率高。多元化支付有效減少TVM處理硬幣、紙幣的頻率，從而延長TVM壽命，減少維修以及換置等的成本投入。

（六）降低運營成本投入

1.據統計，2016年TVM現金流轉中，僅現金清點用時月均超過7000小時，每月折合42人工時。多元化支付的應用，對現金量的減少有著重大作用，從而減少現金操作成本。

2.降低人工兌零工作量

乘客通過非現金支付，無需兌換硬幣，無需現金支付，有效減少TVM找零，同時，減少售票員兌零工作量，售票員可以有更多的時間處理其它事務。

3.降低日常備用金

TVM找零的減少，有效減輕車站補入現金的次數和問題，可以適當減少車站日常備用金，減少成本。

二、TVM多元化支付的內容與方法

（一）豐富支付選擇類型，滿足乘客選擇需要

1.目前，廣州地鐵TVM已全部實現多元化支付，原現金支付的基礎上，開發了微信支付、支付寶支付、龍支付等非現金支付模式，乘客可以多種選擇。

2.應用新自助售票設備，多角度開拓。自2015年起，云購票技術已在廣州地鐵陸續被應用，云購票技術采用了完全非現金支付的模式，乘客通過預約購買車票或現場非現金支付購買車票，設備無需現金投入。

（二）科學制定應用辦法

隨著乘客對多元化支付使用的依賴和習慣，車站TVM可以參照云購票模式，取消現金支付模式，直接取消補幣，不接收現金，減少人工介入環節。為了保障車站售票能力，需考慮以下因素：

1.針對部分乘客現金購票的習慣，車站需保留適量TVM的現金支付功能，以便乘客自主選擇。

2.發生異常情況，例如網絡故障等，可能影響車站設備多元化支付的售票能力，若完全屏蔽TVM現金支付功能，可能導致乘客無法快速疏散，從而滯留車站。因此，取消現金支付模式，并不是取消現金購票的功能配置，只是改變形式，TVM在沒有補幣情況下，仍能采用多元化支付進行購票，一旦補幣，TVM可自動恢復現金支付功能，此靈活配置，可解決問題。

3.從安全和服務出發，需要結合乘客特點、多元化功能應用情況、站內站內布局及客流走行方向等情況，決定設置現金購票設備及數量，避免乘客滯留時間長、客流走行路線交叉等情況導致安全等問題。例如客流小且穩定，單程票發售量極少的車站，可考慮當站單程票發售量大的一端開放現金支付；對于空間大、布局特殊的車站，TVM分布范圍大，乘客從一個區域到另一個區域走行時間長，從便利乘客考慮，每個區域均需開放現金支付。

三、成效展示

（一）多元化支付的陸續推廣使用，TVM涉及現金量明顯下降， 2016年、2017年、2018年日均客運量分別為702、768、803萬人次，與2016相比，2017年、2018年分別上漲10%和14%，但現金量分別下降了26%和64%，成效顯著。

（二）2018年，涉及TVM相關現金清點（不含票款解行、TVM操作、備用金每日交接清點）較2016年節省近5萬小時，總用時較2016年下降了58%，折合節省299人工時。

四、結語

本文探討了多元化支付的應用與實踐，分析了多元化支付在地鐵票務管理的重要性和必然性。多元化支付在地鐵自助售票機的技術應用，是電子新時代下的必然進程，寫本文的過程不但是一個學習更給了我的工作實踐中很大的幫忙。

作者簡介：劉湘（1978年8月14日-），女，廣州地鐵集團有限公司，職位：票務管理主辦，技術員， 研究方向：地鐵票務管理。