(江蘇省鹽城市響水縣漁政(海監)大隊 江蘇 鹽城 224600)
現代化航海駕駛技術的進步直接取決于現代科技的進步,就科技對航海駕駛技術的影響來說,主要體現在以下四點:海上交通、船舶操縱、航海技術裝備和船舶設備。除此之外,航海裝備也因為航海駕駛操作中涌現的先進理論知識和實踐操作經驗而被快速的更新換代。但是,雖然在有各種先進設備、儀器、導航器材的今天,我們依然需要扎實的原始理論基礎和人員素養。
雖然如今的高科技的發展給航海駕駛帶來了很大的便利,一些沒有經過正規培訓的都能偷偷私自駕船出海營生,但是精通原始航海的知識更顯得金貴。
船舶交通管理的自動化和現代的航海設備讓人耳目一新,衛星導航、雷達避讓系統、電子海圖、航行計劃系統、電子氣象系統、電羅經、磁羅經等。雖然原始的計算潮汐、天體位置的換算、各種船位測量方法、圖上定位已經過時,但是也是最基本安全的保障。
1.衛星導航系統。剛開始的數字導航到如今的彩色屏幕位置、航線的一目了然,防碰撞的實時提醒到對方船號和位置的顯著標注,既直觀地顯示了自己的船位也給對方一個判斷有無危險的提前量。
2.在過去,大型船舶在海上航行時,都是通過船員的視力和聽力來進行周圍船舶之間的避讓。這種避讓方式有一些缺點,如船舶在航行中噪聲大,很難讓駕駛人員立即了解瞭望人員看到的實際情況,船舶避讓的反應時間較慢,并且避讓的準確度低。隨著船舶航行速度的提升,這種依靠人力進行避讓的方式不能滿足船舶航行安全的要求。隨著科技的進步,越來越多的新技術引入到船舶航行方面,特別是衛星導航技術和信息技術在船舶駕駛方面的應用,雷達避讓系統應運而生。船舶在航行的時候,雷達避讓系統對海上的信息進行收集,這樣可以有足夠的預警距離和避讓時間。有時,船舶在距離其他船舶或障礙物幾十里或者百里的位置就能夠發現目標,提前做出預警反應,可以避開障礙物。
3.電子海圖系統。傳統的紙質海圖非常不方便,船舶操作員使用這種海圖很容易在海上迷失方位。電子海圖系統的引入為船舶導航帶來了巨大的改變。
電子海圖系統很難受自然環境和觀測角度的影響。同時,電子海圖系統還可以將船舶的準確位置連續的標示出來,不像原始的六分儀、方位圈、或者雷達的方位距離定位法的繁瑣方法,電子海圖提供很多的海上信息,為船舶航行帶來了方便。
4.航行計劃系統。船舶航行距離很長,海況的不同,轉向點的位置對船舶的適航情況要求的不同,可以提前利用氣象衛星導航,做好預定的航行計劃、確定適合的航路,可以實時修正航線誤差,保證遠航任務的安全可靠。
1.航行船舶的防抗臺風控制系統。是有效的防避臺風系統,這個系統是通過利用高科技進行運轉的天氣預報系統,再加上臺風的動態數據模型,兩者相結合而構成的可以繪制臺風路徑與船舶航跡的一項全新的技術。
2.船舶減搖系統。航行船舶有時需要在惡劣的環境中進行駕駛,這種時候就需要用到優化減搖裝置,它能夠幫助船舶在惡劣的環境中平穩順利的進行航行。
3.船舶防擱淺的聲納系統。可以有效地探測水中的障礙物,優化淺窄水域的航行,預防船舶的擱淺和觸礁事故。
海洋氣象環境屬于航海領域中非常關鍵的影響因素,因此駕駛員要有平時的對海洋天氣預報的警覺性和敏感性,要具備準確理解并應用預報信息的能力,有觀測海洋天氣的習慣,對云族云屬的研究,看云識天氣雖然古老,但是對某個區域天氣的變化會顯得更直觀,更有現實依據。船舶駕駛員對于氣象環境的掌握能力好壞會對其航海駕駛的安全性產生重要影響。
海浪是海上航行中常見的現象,巨大的海浪可以讓船舶出現縱搖、橫搖和垂蕩等情況,直接影響船舶的航行阻力,進而導致船舶失控,使駕駛員很難維持準確駕駛。此外,海浪會加大艦船的搖擺幅度,導致船員出現暈船、嘔吐等身體狀況,船舶駕駛人員對海浪的處理能力直接關系到船舶的安全和船員的適應性和工作狀態,所以船舶駕駛人員對海浪的處理能力是安全的必要因素。
駕駛人員了解海岸形態可以選擇適合的錨地拋錨,排解海浪對船舶的沖擊,減少海浪對船舶的影響,讓船員得到充分的休息,船舶安全可靠錨泊。
要樹立船舶駕駛人員的工作責任心,深刻認識到駕駛工作的重要性。要對國家財產和人民生命負責。盡可能地多參加船舶駕駛安全知識培訓,了解自身船舶結構性能,加大安全意識知識培訓力度,進行安全案例解析,明確責任擔當,提高船舶駕駛員的主觀能動,使每一位船員將責任心放在首位,確保海上航行的安全性。
綜上所述,現如今,海上物流貿易量在不停的增長,漁業捕撈船的快速增加,客運船舶的增多,娛樂項目的潮涌般的出現,就更加加大了海上和港口的利用通航密度,怎樣提升航行駕駛技術以及如何讓海船駕駛更為安全已經成為世界關注的焦點問題。對此,相關從業人員可以選擇更加先進的航海駕駛設備,如紅外夜視儀、光纖陀螺等,并不斷加強對航海駕駛人員職業素養的培訓,良好的運用這些技術管理措施結合原始的航海經驗,可能會對航海駕駛的安全性產生較大幫助。