基于色彩心理學的工程叉車涂裝設計方法探究

皮正陽 劉曉穎

摘要：以工程叉車為設計實例，對色彩心理學在工程叉車涂裝設計方法理理論及相關問題進行探索。對現有叉車色彩應用方向及現狀、存在缺陷進行分析總結，結合色彩心理學相關研究方法等探討工程叉車外形設計的色彩調和比例與方法，實現形式與功能的完美結合。色彩心理學在工程叉車的應用可以幫助大型叉車設備實現色彩搭配應用與外觀造型上的突破，對外觀與功能有雙重提升且滿足用戶對于情感和功能的雙重需求。

關鍵詞：叉車設計 色彩心理學 涂裝設計 色彩調和

中圖分類號：TU986 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2019）01-0135-03

Abstract： To explore the theory and related problems of color fork psychology in engineering forklift painting design method with engineering forklift as design example. Methods The existing forklift color application direction， current situation and defects were analyzed and summarized， with the research methods of color psychology， the color adjustment ratio and method of engineering forklift shape design were discussed to realize the perfect combination of form and function. The application of color psychology in engineering forklifts can help large forklift equipment to achieve breakthroughs in color matching applications and appearance， double the appearance and function and meet the user's dual needs for emotion and function.

Keywords： Forklift design Color psychology Painting design Color harmony

一、國內現有工程叉車色彩的現狀

（一）單調無序的色彩模式

中國的大型機械設備涂裝設計目前仍處于起發展階段，企業和公司在涂裝設計過程經常是根據客戶需求進行品牌形象設計，并沒有完全意識到色彩涂裝在整個產品設計中的重要性。我國現有的工程叉車大部分是工業運輸車輛，是指各種輪式裝載、堆垛和托盤的短距離運輸工具。對于叉車涂裝顏色而言目前常見的主體標準色均為暖色，諸如紅色、橙色、黃色幾大類，車體上除了國標要求的各類標記、各類編碼外，沒有任何附加的色彩與圖案，相對于偌大的叉車顯得單調無序，并且單元分塊也毫無秩序，這樣的涂裝雖能夠較大地提高了叉車的易見性及誘目性，但卻又顯得呆板無趣識別度低，無法從同類品牌產品中脫穎而出。

（二）缺乏功能性的色彩表達

產品的形式追隨功能，色彩與圖形的選擇搭配是表現產品最直觀的效果，通過圖形色彩等畫面喚起人們內心的情感共鳴，以此傳遞表達信息的方式最為快速、直接。就叉車本身而言，操作員的駕駛艙、機身底座、操作板、貨叉、內飾與操作員的行為發生直接聯系，這種人機交互過程中就需要設計師通過反差明顯的色彩對比以及各類醒目的提示標語來提高操作的準確性及安全性，同時叉車外部的涂裝設計也應考慮到對車身的保護作用并非僅含裝飾作用，但目前市場上叉車對這些功能部件色彩區分并不明顯，也缺乏相應的心理暗示與色彩標志設計。

（三）缺乏設計美觀性

叉車整體涂裝的美觀性是提升整個產品附加價值的一個重要因素。提及工程叉車，人們能聯想到的無非是大片的黑色，紅色，或黃色，顯得老舊、臟亂，目前國內的叉車涂裝主要以防止金屬腐爛和標志作用為兩大主要目的，這種功能性色彩涂裝并沒有過多講究視覺審美以及對使用者的心理影響，缺乏一定的美觀度[1]。（如圖1）所示，國內叉車品牌合力H2000系列工程叉車車體以灰色為主，用橙色色塊區分車體與駕駛艙，灰色增加了叉車在使用過程中的耐臟性，但通體灰色既缺乏美感也不易區分貨叉與內飾，同時對于合力品牌標志的突出也沒有幫助作用，但對于這種室內搬運叉車將其色彩與其環境中的貨物有所區別是十分必要的。

二、工程叉車色彩心理學相關研究方法

（一）孟-斯賓瑟色彩調和原理分析

在我國國家標準GB/T5698-2001《顏色術語》中，顏色被定義為“光作用于人眼引起除形象以外的視覺特性，有指稱、識別、傳遞、審美的功能，是一種人眼視覺反饋至大腦的心理感受，它受人的生理色覺、周圍環境等多種因素的影響[2]”。工程叉車的涂裝設計過程中對于色彩的研究與運用有兩種方法，其一是基于科學與數字化的研究手段將顏色感知這種感性的內容變得獨立起來，排除個人情感的因素，建立一種工程化、數字化色彩工學進行分析研究。例如在色彩的搭配與調和過程中采用孟斯賓瑟用數理方法以理性化、數字化的工程手段應用于工程叉車的色彩涂裝設計，運用數學計算公式的形式，搭配和調和出最適合的色彩原型，在較為單調的工程叉車配色中提供了重要的理論依據。并且在孟-斯賓瑟色彩調和的原理（如圖2）中的幾何公式中還分別對色彩的色相、明度與彩度的間隔下了定量化的定義[3]。通過對第一曖味、第二曖味、同色調和、類似調和、對比調和等屬性進行分類和劃分，根據基準色相和色相環進行等分，一個色相環可被等分成8個部分，并且在由色彩明度和純度的劃分的5個區域中，可以發現明度和飽和度在色彩調和中有著更大的作用，

由此在工程叉車的色彩涂裝中應用孟斯賓瑟色彩調和原理可將車身的每個部分做出色相、明度、純度的精準涂裝，提升工程實施效率，降低時間成本。

（二）色彩的符號性分析

任何決定其語義含義的符號，其形式都可以用特定感官系統識別的符號來表示。嚴格地說，符號這種形式存在于心理空間中，符號形式與信息的傳達特性密切相關，如符號語義、信息編碼、信息解碼等[4]。語言是一種傳遞信息與文本的符號，對于色彩而言，色彩也能夠起到傳遞信息的作用，在研究心理學的基礎上，探究色彩對人類心理的影卩向，即設計色彩心理學，并將色彩的內容以符號和情感的方式表現。色彩心理學研究表明，色彩往往可通過視覺特征對人的心理產生直接或間接地影響從而誘發心理上的情感因子，使不同色彩仿佛具人心理上的某些情感特征（如圖3）。如色彩的溫度感、輕重感、體量感、強弱感、嚴肅感與親切感、華麗感與質樸感等。基于這種色彩對人心理和情緒產生情感傾向，掌握色彩影響人感覺的因素有助于分析色彩涂裝中如何表現工程叉車的特征，選擇給人感受較輕快的顏色表達輕便型叉車的速度感（如綠色），選擇給人感受厚重的顏色表達重型工程叉車的穩重感（如黑色），用純度較高的顏色（如黃色）涂裝叉車的安全裝備以此來表示警示效果。

三、工程叉車色彩涂裝設計分析

（一）工程叉車功能性涂裝設計

工程叉車的色彩涂裝與普通私家車輛的外觀色彩有著較大差異，在涂裝設計上需要運用色彩來表現它理性與功能性的特征，包括對其識別的處理和操作系統的處理。因此，設計過程中結合叉車車身安全色與其對比色的正確運用能夠準確表達其功能性特征，并且給予場外人員一定的色彩警示性（如圖4）。同時，在操作系統上的處理，主要是指操作者與工作人員使用過程中直接產生人機交互的使用部件部分，對其色彩的部分應做出對應其特點的色彩涂裝。這些部分包括車門、側開口把手、轉向系統以及驅動系統等其他功能附件，對于這些功能性的操作應用應采用有利于工作人員使用的主要安全色并搭配相應的輔助色彩[5]。除此之外，工程叉車的貨叉部位較為尖銳，不僅與操作人員產生直接聯系，并且是施工操作的直接危險物，應合理使用安全色對降低操作失誤率、其駕駛室與制動系統的距離安排也應符合人機工學，避免人眼在作業環境中出現誤差，產生失誤。

在表達工程叉車功能性特點時可以考慮色彩符號性信息傳達的特性，色彩在某種程度上也是一種符號，具有豐富的心理語義，傳遞給人們不同的色彩價值觀。例如黃色的交通燈傳達警戒的信息同時也給人心理一種緊張的情緒。因此，工程叉車的色彩涂裝也是設計色彩符號的一種體現，它是基于一種編碼后的符號載體是設計后的色彩，其作用是在于通過色彩符號來表達不同色彩對于工程叉車涂裝所產生的功能差異，審美差異以及情感差異。不過一般來說，色彩的符號性多與設計類和藝術類學科研究相關，雖缺乏十分嚴密的規范性，卻能夠較為契合表達藝術性、美感性的內容，既有審美性的意義，也不乏功能性的嚴謹，能夠體現功能與審美的完美融合。因此，在使用色彩符號性這種設計語言處理工程叉車的色彩涂裝時，充分考慮人們在情感上的共性，也要考慮到工程叉車使用環境與使用人群的群體性的特征，才能夠有效提升操作人員在人機交互工程中的舒適度和使用效率。

（二）工程叉車涂裝設計主體色調選擇

工程叉車作為一種工程搬運交通工具，其視覺色彩設計與其作業環境和危險系數都相互影響、相互關聯，而車輛的色彩涂裝設計與環境相融合能夠在一定程度上體現其警戒和大型機械的功能性特征，因此，在車身涂裝中主體色調的選擇應考慮到改善環境因素與營造環境氛圍的過程中色彩起到一定的調和作用，這種調和作用也應與適合人類活動為原則[6]。此外，作業中的叉車存在一定的危險性，將其涂裝成顯眼又有警示作用的安全色又會給工作人員和作業者以窒息感和危險感，那么在色彩涂裝設計時需要將二者進行合適的相互調節，選擇與作業環境有較大明度差異的顏色并稍稍降低其顏色純度，以突出其整體同時保證警示的作用，提高車體辨識度[7]，使叉車的車體外觀色彩與自然環境色彩相協調。工程叉車的作業場所工作強度大、人易疲勞顏色的選擇要避免引起人眼的疲乏與不適;可優先選用藍色、草綠等冷色調，冷色給人開闊、冷靜、沉寂的感覺，能緩解疲勞，減少錯誤率;另外，作業場所較為骯臟、灰塵泥土過多，油污嚴重，叉車適合用高純度的耐臟色，例如深灰、深藍等色彩。

（三）工程叉車涂裝設計輔助顏色選擇

輔助色主要為主調色的輔助與襯托，一般而言，單一主色調的涂裝設計會顯得叉車缺乏美感且無法突出品牌特色，因此，工程叉車涂裝的需要一定的輔助色彩搭配，一來是提示幫助操作人員更好地進行人機交互作業，二來是提升整個產品的附加值。其中應用主要包括車門、內飾、側開口把手、轉向系統以及驅動系統等其他功能附件，對于這些功能性的操作應用應選用相應的主色調并搭配一定的輔助顏色。通常，工程叉車的主色調顏色一般為1-2個，在此基礎上配合一種到兩種比例合適的輔助色為調和色彩，其主色調主要為暖色、冷色、光澤色、無彩色等幾個類別，不同的主色調要進行不同的搭配，例如冷暖色的相互配合，光澤色與無彩色的單色之間的調和;功能性附件選用黑色、灰色等低調的無彩色進行涂裝;外觀部分采用明亮的色彩并結合電鍍的方式增加金、銀、鎂、鋁等金屬，其材質質地堅實、表面光滑、反光力[8]能夠有效表現工程叉車的華麗和質感;此外叉車最外部也可鍍上一層金屬鎳以增加整個叉車的硬度提升產品質量與壽命。

（四）工程叉車涂裝設計色彩調和比例與美度計算色彩的調和比例需要一定定性與定量的數據美度公式的研究方法，同時也要考慮色彩符號性特征，根據一定的知覺、經驗，正確判斷分析對象的性質、特點、發展規律做出正確的判斷[9]，最后確定色彩的調和比例，以孟-斯賓瑟引用了的巴娃哈夫的美度計算公式為例說明（如公式1）所示

1.M=0/C

公式1中：M為色彩美度;O為秩序因數;C為復雜度因數秩序因數，其中0的計算（如公式2）所示：

2.0=ZOg（僅為無彩色組成時）

I0h+0v+0c（包括有彩色時）

（公式2）中：0g表示無彩色組合的秩序因數;Oh表示——色相差決定的秩序因數;Op表示明度差決定的秩序因數;0v表示彩度差決定的秩序因數。式中0g、0h、0p、0v其數值通過各屬性間的調和關系査表可得，具體數值（如圖5）[3]。

其中公式1中C（復雜度因數秩序因數）的計算（如公式3）所示

3.C=Cm+Ch+Cv+Cc

（公式3）中Cm表示配色總的色彩數值，Ch、Cv、Cc則表示配色過程中的色對中的色相差、明度差、彩度差的色對數值。其中色彩調和過程中Cm起著重要的作用，當M值越大其配色效果越好，而M>0.5時整個色彩調和的效果是符合審美的，故此工程叉車的色彩調和比例選取過程一定的經驗認知加上如上所示的美度計算（公式1、2、3）同時進行多維度的測試，（1）首先根據孟斯賓瑟色彩調和原理（如圖2）整理出3-5種色彩搭配方案并提取色彩樣本，同時為避免由設計師主觀意識而對色彩樣本給調研效果帶來誤差，可采用Rhino和Keyshot等3D制圖和渲染軟件制作成效果圖生成色彩模板以便調研效果直觀有效。（2）根據現代的審美標準制定一系列的色彩數據并匯總成表格，廣泛隨機選取用戶進行市場調研，得到工程叉車色彩調和以及心理原始數據[10]。（3）將調研得到的數據與M（見公式3）進行對比建立線性方程關系式，再結合美度計算公式從而得出最優的色彩調和效果。用這個公式驗證工程叉車涂裝的色彩美度，進行主色調與輔色調的分別計算，這種形式得到的結果相對客觀，采用樣本對用戶進行隨機調研的方式得到的反饋能夠發現工程叉車涂裝在色彩搭配中的問題，從而在進行涂裝色彩調和的時候找到其中的側重點，也方便在進一步研究中得到一個具有指導性的涂裝設計方案并進行下一步的方案明度、色相、色度差的色對數值選取以達到最優的色彩調和方案。

結語

從整體外觀上分析，涂裝設計的應用元素越來越多元化。目前工程叉車設計越來越關注造型與技術、文化、藝術的結合，感性設計理念變為核心因素之一[11]，色彩涂裝在設計中扮演著越來越重要的作用。色彩是人體視覺的重要刺激因素，是最具有表現力的一種符號，準確合理地運用涂裝設計的方式來凸顯工程叉車的工程應用性，注重工程叉車整體機身和細節的色彩處理應用，從色彩的符合性、調和性、美度公式等幾個角度出發，不但能夠提升工程叉車外觀的美感，豐富整個叉車的細節，增加產品的附加值價值，提高自身品牌和企業競爭力，并且運用科學的方式保證了整個工程叉車的功能性與環境適應性原則，降低操作者和工作人員使用過程中的失誤率，提高準確性與工作效率，同時也能夠滿足工程叉車的形式與功能的統一，擺脫設計的單一性形成自身品牌和企業獨特的競爭優勢[12]。

參考文獻

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