New A-Class 新生代的豪華

向陽

豪華品牌緊湊型轎車應(yīng)該是什么樣子，許多豪華品牌都在試著去詮釋這個問題，也生產(chǎn)出相應(yīng)的車型交出答卷，至于車企們交出的答案消費者們是否滿意，從消費者的評價中就能看出。目前豪華緊湊型轎車，消費者吐槽的點大概有一下幾點：為了降低成本，失去品牌原有的特色;從幕車型換殼而成，兩車太過一致;失去了品牌應(yīng)有的豪華氛圍，不是入門版而變成了體驗版。

在豪華緊湊型轎車這場考試中，奔馳終于交出了答卷——全新梅賽德斯一奔馳長軸距A級轎車。

全新奔馳長軸距A級轎車不一樣的點在于，它更像是奔馳拿來炫技，面向年輕人而推出的新生代玩家車型。第一，全新一代奔馳A級將自家品牌前沿的理念，運用在一臺緊湊型轎車上。第二，全新一代奔馳A級甚至搶走了部分打算購買豪華品牌B級車的年輕消費者，這在以往是不可思議的事情，也從側(cè)面反映了全新一代奔馳A級對于年輕消費者的吸引力。第三，它是最便宜的奔馳車型，卻四處凸顯出奔馳一貫的豪華感。

全新奔馳長軸距A級轎車搭載了全新智能人機交互MBU×系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有人工智能學(xué)習(xí)，甚至能調(diào)侃般的回答你提出的問題。

值得一提的是全新奔馳長軸距A級轎車所搭載的語音識別，是我體驗過帶有語音識別功能車型中，識別準(zhǔn)確度最高的那輛。另外，它還支持四川話、廣東話識別，我用流利的四川話實測，常用語識別準(zhǔn)確度較高，但部分地方上的俗語識別準(zhǔn)確度并不算滿意。

最讓我感到驚喜的則是這套系統(tǒng)的人工智能學(xué)習(xí)能力，通過兩天的接觸它知道我喜歡聽什么類型的音樂，根據(jù)習(xí)慣向我播放所喜歡的音樂類型。不僅如此，這套人工智能學(xué)習(xí)在結(jié)束游玩時，會從用戶行為分析，推薦或打開常用導(dǎo)航路線，避免繁瑣的設(shè)置。而且告訴奔馳“我很熱”，它會降低空調(diào)溫度;“我想吃熱狗”，自動推薦德國餐廳。全新奔馳長軸距A級轎車的娛樂功能操控，通過這套人機交互系統(tǒng)大多數(shù)都完成，可謂是能動嘴就別動手。

駕駛是一件充滿激情的事物，但長久的激情后難免就會產(chǎn)生疲憊，試圖回歸于平靜。全新一代奔馳A級帶有智能領(lǐng)航限距功能，減輕駕駛者長途駕駛疲勞;同時還配備了車道保持輔助系統(tǒng)，實時監(jiān)測前方道路標(biāo)線，如果發(fā)生非駕駛者主動偏離車道的情況，車輛會通過震動方向盤的方式來提示駕駛者，這兩點功能的搭配足以讓駕駛變成享受。

全新一代奔馳A級的駕駛安全配置也是十分完備，標(biāo)配帶橫向行人探測的主動式制動輔助系統(tǒng)，可監(jiān)測前方車輛或橫穿馬路的行人，并在必要時介入制動，避免碰撞發(fā)生;盲點輔助系統(tǒng)，停車后3分鐘內(nèi)仍然保持對車輛盲區(qū)進(jìn)行監(jiān)控，避免與移動物體在車門打開時發(fā)生碰撞。全新一代A級憑借這些安全配置，實現(xiàn)了同級別最高的主動安全性。

全新一代奔馳A級的懸掛是部分有購買意向消費者所擔(dān)心的一點，對此我談一談試駕感受，減輕大家的顧慮。首先說一說這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)，全系搭載1.3T發(fā)動機，擁有高低功率兩種調(diào)校，最大輸出功率為135/163馬力，最大峰值扭矩為200/250牛.米，并且還擁有黑科技發(fā)動機閉缸技術(shù)，帶來更經(jīng)濟的能耗比。

試駕車型為1.3T高功率版本，在城市道路超車十分順暢，油門加速較為線性，但還是能感受到一絲渦輪介入的時機。怠速時發(fā)動機噪音及震動控制得較好，換擋切換十分平順，感受不出明顯的頓挫感。消費者所擔(dān)心的后扭力梁式懸掛與獨立懸掛并無感官上的差異，轉(zhuǎn)向靈活、側(cè)向支撐性較好，過減速帶時懸掛支撐也比較到位。通過試駕體驗，全新奔馳長軸距A級轎車的操控性能與競品處于同一梯隊，但與競品2.OT版本動力上有一定的差距。

全新奔馳長軸距A級轎車的內(nèi)飾設(shè)計就不必多談，這套內(nèi)飾設(shè)計從諜照曝出開始，就頻頻的登上汽車新聞的熱搜，想必大家都較為熟悉，我為大家簡談全新奔馳長軸距A級轎車為中國市場所作出的改變。

首先，奔馳為中國市場推出長軸距版本，軸距達(dá)到2789mm，并對后排坐墊長度增加20毫米，厚度增加10毫米，加長后的軸距能明顯感受出變化，乘坐空間明顯優(yōu)于競品。其次，針對中國大城市的空氣質(zhì)量，全新一代奔馳A級具有空氣傳感器，可自動切換并能過濾高達(dá)98%以上的PM2.5，并設(shè)置后排出風(fēng)口以滿足中國消費者需求。從這些地方能夠明顯感受出全新奔馳長軸距A級轎車的變化，雖然答卷交的晚但題目正確率較高。

與奔馳C/E級被稱之為小S不同，全新一代奔馳A級有一種脫胎換骨的新鮮感。值得一提的是全新奔馳長軸距A級轎車擁有兩種外觀設(shè)計，分別為轎車版以及運動轎車版，差別在于運動轎車采用AMG車身風(fēng)格套件及跑車風(fēng)格引擎蓋上的雙凸起棱線設(shè)計，更有力量氣息。

全新奔馳長軸距A級轎車完美的詮釋了什么是豪華品牌緊湊型轎車該有的樣子，從前沿的外觀到現(xiàn)代豪華的內(nèi)飾體驗，從人工智能的交互到越級別的安全配置，從百年造車經(jīng)驗到為中國市場做出改變……這些都將助力奔馳開辟細(xì)分市場前所未有的嶄新格局。

Data

奔馳A級2019款A(yù)200L

廠商捂導(dǎo)價//26.79萬元

長/寬/高mm//4622*1796*1454

軸距mm //2789

發(fā)動機//1.3L渦輪增壓

排置L //1.332

最大功率kW/rpm //120/5500

最大扭矩N.m/rpm// 250/1620-4000

變速箱//7擋雙離合

制動（前/后）//通風(fēng)盤式/盤式

輪胎規(guī)格（前/后）//205/55 R17