黨強斌
【摘要】? ? 傳統設計方式已經不適應新時代架空輸電線路設計要求,面對過往設計的線路弊端越來越明顯的現狀,設計人員必須明確革新設計方式的重要性。本文基于奧維互動地圖應用優勢進行了簡要闡述,重點分析了該地圖在架空輸電線路設計中的具體應用,以期利用數字化、信息化等手段提高線路設計工作質量與效率。
【關鍵詞】? ? 奧維互動地圖? ? 架空輸電線路? ? 電路設計
前言:架空輸電線路設計是一項成本消耗較大且安全性要求較高的工作,主要涉及線路勘查、導線選擇、桿塔規劃等多個環節,而奧維互動地圖擁有多種知名地圖的數據支持,具有極強的實用價值,若是將其應用于架空輸電線路設計中,不僅可以實現優化設計方案、降低成本消耗的目的,還能有效增強后續施工安全。
一、奧維互動地圖的應用優勢
奧維互動地圖的主要功能是地圖離線下載、全球語音導航、軌跡記錄、實時路況、好友位置分享、指南針等,具有極強的實用性,可以被廣泛應用于多個行業領域。該地圖之所以具有較強的功能性,主要原因是有全球多個知名地圖的數據支持,例如百度地圖、谷歌地圖、搜狗地圖,地圖呈現方式包括衛星圖、地形圖、等高線地圖、三維地圖等。
奧維互動地圖的應用優勢如下:第一,由于有多種地圖支持,無論用戶是在國內還是國外,都可以自由切換地圖;第二,該地圖不僅支持詳細信息查詢與位置分享,還可以對走過的軌跡進行記錄,有利于提高收集資料信息的速度;第三,將其應用于架空輸電線路設計中,設計人員可以使用畫點、畫線、畫圓、做標記等常規法直接在地圖上開展規劃設計工作,極大程度上提高了設計效率;第四,奧維互動地圖可以提供可靠性與準確性較強的三維地圖,結合衛星圖便能夠再現全球真實地形,因此在架空輸電線路設計中發揮該地圖的優勢,有利于增強設計的可行性[1]。
二、奧維互動地圖在架空輸電線路設計中的應用
2.1收集可導入奧維互動地圖的資料
設計人員在架空輸電線路設計的選線準備階段,可先對沿線敏感點信息進行收集與整理,將處理好的數據導入奧維互動地圖中,能夠有效避讓或控制地方規劃區、礦區、軍事區、高壓區等敏感區域。奧維互動地圖支持多種格式的數據直接導入或導出,比如KML、dwg、dxf等格式,如果設計人員充分發揮控制點參數設置功能優勢,還能實現平面圖的批量導入,極大程度上節省了工作時間。
2.2基于奧維互動地圖進行初步選線
設計人員將收集到的資料導入奧維互動地圖,在不違背選線原則的前提下,能夠實現在自擬選站地址與線路接入點之間隨意選線的目標。由于奧維互動地圖具有較強的定位和記錄功能,所以基于此開展架空輸電線路設計工作,可以幫助設計人員避開國道、省道、鐵路、高速公路等敏感區,有利于增強設計方案的合理性與可靠性。此外,設計人員還可以利用奧維互動地圖開展現場復核與調整路徑方案等工作,先利用好友位置分享功能將設計方案傳輸給好友或上傳至云端地圖,再采用移動設備對架空輸電線路施工現場進行勘探,重復核校沿線敏感點,在確保桿塔定位的準確性后,將做好修改標注的方案發送至PC端進行保存[2]。
2.3按照地圖軌跡數據生成線路平斷面
當設計人員完成架空輸電線路規劃工作后,需要將奧維互動地圖中涉及到輸電線路運行軌跡的地理信息數據導入專業輸電線路設計軟件中,通過分析線路平斷面相關信息完成桿塔定位工作。第一,通過查看奧維互動地圖上的輸電線路軌跡剖面圖,對保存的線路坐標進行文件轉換,生成線路斷面圖;第二,采用平面影像自動剪影軟件將輸電線路平面圖中的指定區域剪切下載下來,為后續線高測量等工作提供支持;最后,根據斷面圖、平面圖相關地理信息數據對輸電線路桿塔建設規模進行估算,若是估算結果的準確性與真實性能夠得以保證,設計人員在發現定位有誤等問題時便只需對施工方案進行局部修改,有利于提高輸電線路勘探效率。
2.4在地圖中導入塔桿終勘定位數據
當架空輸電線路勘探工作全部結束后,設計人員可以根據平斷面相關數據信息綜合分析所有桿塔位置坐標,為線路測量、方案設計、正式施工等提供支持。傳統的線路測量方式以大地坐標為主,而奧維互動地圖則采用精確度更高的坐標系并利用專業軟件對坐標進行轉換,實現了展現全線桿塔位置的設計目的,對提高設計質量具有重要意義。在架空輸電線路施工過程中,施工人員只需要攜帶安載了奧維互動地圖APP的手機便可全面了解設計規劃、線路目標桿塔位置等信息,極大程度上降低了施工難度、減少了成本消耗。
結束語:綜上所述,奧維互動地圖具有較強的地理信息處理能力,將其應用于架空輸電線路設計及后續工作中,可以有效降低工作難度與勞動強度,對優化設計方案與提高工作效率具有積極影響。企業通過收集資料、初步選線、生成線路平斷面、導入終勘定位數據等行為,可以實現提高設計質量、降低生產成本的目的。
參? 考? 文? 獻
[1]石軍,潘曉春.架空輸電線路工程設計低溫取值研究[J].電力勘測設計,2019(07):77-80.
[2]余生.架空輸電線路規劃設計與施工管理[J].機電信息,2019(20):16-17.