流浪新勢力

最近，一部名為《流浪地球》的影片火爆了朋友圈，我們也不妨以此來說說汽車行業(yè)流浪的新勢力——新能源車型。

當新能源車型發(fā)展的軌跡開始偏向資本引力的時候，一場生死時速地追逐就開始上演了，造車新勢力品牌的“行星”面對不斷膨脹的資本“恒星”地擴張，其真正市場化運作的軌道便是它們逃離被資本吞噬的流浪路線。資本“恒星”不同于影片中的聚變和裂變共同作用下末日星球，它的內(nèi)部燃燒的是貨真價實的真金白銀，當它把巨大的投入和負債壓力轉移到其控制下的行星天體時，這些在浩瀚宇宙中微如塵埃的渺小星體是無法承受如此巨大的能量的。

在這場空前慘烈的競速賽中，有的“行星”從誕生到毀滅短短幾年就走完了它宇宙逃亡之旅，有的還在即將被湮沒的邊緣上掙扎，眾所周知的樂視汽車已經(jīng)淡出了這場生死較量，融資、裁員等一系列“助推器”都沒能讓FF品牌獲得足夠的逃逸速度，只能遺憾地成為資本“恒星”熱浪翻滾中的灰燼。自從國家開始大力發(fā)展新能源汽車的政策落地實施以來，新注冊的新能源造車企業(yè)短短幾年就涌現(xiàn)出數(shù)十余個，其中有的背景深厚，有的融入了國際資本，不過在業(yè)界公認的作為新能源車元年的2018年，鮮有量產(chǎn)產(chǎn)品推出，即便有也與PPT上的愿景規(guī)劃相差甚遠。頗為諷刺的是，那些選擇新勢力品牌的消費者也被掛上了小白鼠的標簽。

2003年，一個從硅谷孕育而生的新能源“行星”悄然開啟了它的流浪之旅，面對如日中天的一眾汽車帝國，它的創(chuàng)業(yè)之路異常坎坷。……