重量級選手

包崇美

JEEP品牌自國產(chǎn)化生產(chǎn)以來，有3款車型進行過C-NCAP測試，包括自由俠、自由光和指南者，均獲得了5星級評價，不過都是按照2015版規(guī)則進行測試的。自2018版規(guī)則實施后，JEEP品牌旗下的大指揮官也進行了測試。在難度更大的評價規(guī)則下，JEEP車型會有怎樣的表現(xiàn)呢？大指揮官定位為7座中大型SUV，競品車型包括漢蘭達、銳界等。在本次C-NCAP測試中，大指揮官以86.4%的綜合得分率獲得5星級評價。本文對其在C-NCAP測試中的表現(xiàn)進行詳細解讀。

新版規(guī)則難在什么地方？

C-NCAP管理規(guī)則先后歷經(jīng)了2009版、2012版、2015版和2018版共4次改版，縱觀C-NCAP管理規(guī)則歷年來的變化，整體要求逐步提高，評價細節(jié)逐漸完善。與2015版規(guī)則相比，2018版規(guī)則評價體系發(fā)生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動安全性能，全面覆蓋車內(nèi)外主、被動安全要求。在傳統(tǒng)碰撞測試中，對于側(cè)碰試驗、鞭打試驗都進行了加嚴。同時，對于車輛的安全配置有著更高的要求，比如增加了后排安全帶提醒裝置的加分，對于AEB系統(tǒng)有相應(yīng)的測試。另外，除了對于車內(nèi)乘員的保護，對于車外的行人保護，也有了進一步的要求。基于對車輛安全性能均衡的考慮，最終星級的獲得除了必須滿足綜合得分率要求以外，還需同時滿足乘員保護、行人保護和主動安全3個部分分別設(shè)定的最低得分率要求。如有不滿足項，則按其得分率達到的最低星級來進行最終星級評定。測試車輛要達到5星級標準，意味著要做好每一個細節(jié)，擁有比較均衡的安全性能。……