澎湃新聞的“全媒體”思考和探索
——以“Z112列車上的中國故事”系列產品為例

內容提要 “四全”媒體理念的提出，超越了單純的媒體界域，是對技術發展趨勢的深刻把握，體現了萬物互聯時代的全媒體觀，重新建構了全媒體時代的傳播和價值鏈條，對于指導推進智能化媒體融合發展意義重大。本文結合今年春運期間澎湃新聞“Z112列車上的中國故事”系列產品，介紹澎湃新聞對于全媒體的一些思考和探索，也剖析存在的差距和問題。

習近平總書記1月25日在中共中央政治局第十二次集體學習時強調，全媒體不斷發展，出現了全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體，信息無處不在、無所不及、無人不用，導致輿論生態、媒體格局、傳播方式發生深刻變化，新聞輿論工作面臨新的挑戰。

“四全”媒體理念的提出，超越了單純的媒體界域，是對技術發展趨勢的深刻把握，體現了萬物互聯時代的全媒體觀，重新建構了全媒體時代的傳播和價值鏈條，對于指導推進智能化媒體融合發展意義重大。本文結合今年春運期間的“Z112列車上的中國故事”系列產品，介紹澎湃新聞對于全媒體的一些思考和探索，剖析存在的差距和問題。

一、一次全媒體報道探索：“Z112列車上的中國故事”系列產品

“Z112列車上的中國故事”全媒體策劃是澎湃新聞今年新春走基層系列的開篇主打，不同于以往的特稿或者視頻直播，今年進行了特別策劃，在生產方式、生產主體、技術運用、時空覆蓋、傳播渠道、效果評判等方面都不同程度地開展了一些創新探索。

1月20日起，澎湃新聞派出13名記者在該趟列車上蹲點48小時，刊發的系列報道跨越兩周時間，包括火車運行全程的長時間直播、微視頻、全景視頻、動畫、H5、數據、圖片和文字報道等逾百篇，記者團隊還與讀者通過澎湃“問吧”展開互動，形成了一個較為完整的報道梯度，深度聚焦鐵軌上的日?！斑w徙”故事，呈現新春歡樂、祥和以及團圓的種種時刻。系列報道僅在澎湃平臺上的播放、閱讀和互動量即超到6000萬，通過一個真實生動、充滿活力的“流動的中國”圖景，深刻地展現了建國70年特別是改革開放40年來老百姓滿滿的獲得感，唱響了主旋律，傳播了正能量。

（一）策劃：移動優先，重兵投入，輕量報道

Z112列車由海南?？诎l往黑龍江哈爾濱，縱貫中國南北，全程運行時間超過48小時，是春運里程最長的列車之一，被火車迷稱為“哈海神車”，也被稱為“跨越四季”的列車，經過地區的經濟發展呈現多個層次，因而在話題展開上有較多的延展性。在策劃之初，編輯部門就選擇了這條特殊的鐵路線作為重點報道對象，并提出創新流程實現更及時更豐富的報道呈現。

澎湃新聞為此投入重兵，時事新聞中心社會新聞部、綠色新聞部、視頻新聞部，視頻視覺中心視頻采編部、直播部、數據新聞部、交互體驗部，經營中心廣告流程部等多個部門設立了“Z112報道分隊”，前方采訪記者達13人，而全程后方參與設計制作和編輯剪輯等的采編和技術人員約40人。

在整體呈現上，確定以人為主線，覆蓋硬座、硬臥、軟臥所有車廂，以大量乘客的故事來講述春運故事，同時扎根其中的一節車廂，挖掘到其所有上下旅客的故事，并制作還原性的新媒體互動產品，要以統一的主題，層層遞進的報道呈現好“流動的中國”。

由此，這一策劃從多個層面展現大量不確定的流動式群像，突破了之前澎湃開展的專題報道一般以單一人物或故事為主的思路，這需要我們進一步深化采編發流程改革，使多種形式的報道更好地從“相加”到“相融”，各參與部門負責人為此開了兩次較大范圍的籌劃會以確定采訪主題、切入口以及各種呈現和銜接細節，具體確定采訪報道思路、采編發時間節點和各流程負責人、參與人員。

報道中特別強調移動優先策略，提高了記者發稿的時效性和輕量化要求，無論直播還是視頻，前方記者用智能手機即可實現，直播是即時呈現，視頻同樣要求記者當場拍完微視頻即回傳后方審核發布，保證讀者與新聞現場盡量趨于同步。

（二）直播：48小時跨時空全程呈現

1月20日下午，Z112次列車從?？诔霭l，48小時行程的直播隨之啟動，13名記者沿途分別從哈爾濱、廣州、阜陽、天津等地出發，跟拍旅客全程上車的情景。

為全程呈現48小時的真實畫面，在鏡頭設置上，移動直播強調輕量化，但內容和視角力求多元與豐富，多機位、多角度、全景化展現車廂內外的風貌與故事。在硬座車廂高處，我們設置了一個手機全景機位，實時看到硬座車廂人來人往的實時動態，我們還設置了一個機位對準列車沿路風景，而直播記者、視頻記者、文字記者也是兵分多路，在硬座、硬臥、軟臥，伴隨列車員工作場景，哪里有好的故事，哪里有動態的場景，前后方互通有無，隨時聯系，實時調整，保證精彩的動態“零時差”呈現。

記者在直播中和硬座車廂的旅客們一起坐在過道上，聊天談心，以最質樸和平實的提問，向網友們展現普普通通的中國百姓一年來的生活，真正地讓新聞報道“出自尋常百姓家，飛入尋常百姓家”。直播中也善于發現一些小切口、小角度，比如從海口到哈爾濱旅客們服裝的變化，在飲水處記者觀察一位旅客全程吃了多少碗泡面等。

除列車上休息時間外，每天的直播從早上7點開始，晚上11點結束。呈現了三天兩夜的車窗外南北不同的地貌風情，同時通過鐵路串聯起整個沿線地區、城市發展的軌跡與歷史，包括改革開放代表性城市?？凇V州、天津，勞務輸出大省山東、江西、安徽、東北三省等，每一個個體的返鄉心路離不開所居住、奮斗城市的發展軌跡。直播中我們不僅采訪乘客，同時記者也會介紹行經的城市，這些年的重大變化并和網友適時進行互動。

此外，我們還采取了跟蹤直播報道的形式，選擇了一家三口從?？谏宪囎焦枮I的旅客，在起點、旅程中、終點采訪了他們的感受，這一些系列設計，都是為了讓直播更具故事性、豐富性和連貫性。

（三）視頻：海量采訪，全覆蓋報道

系列報道1月20日啟動，以醒目的紅色開機屏啟動推廣并刊發預告文章，而同期刊發的預告片采用了升格慢速加移動字體的形式，打破了文字在畫面中間靜態的模式。著名音樂人盧中強的一曲《回家·過年》隨著預告片首發，并伴隨著一路鄉愁的列車從海口駛往哈爾濱，火車未開已經引發眾多讀者的共鳴。

除了積極探索視頻視覺語言在新媒體中的呈現，我們一直強調無論視頻的量有多大，新媒體產品的形式感有多強，都要更加突出形式為內容服務的原 則。

我們要求每一條視頻要能出一個亮點、看點，并限定為時長大致在30秒至60秒之間的微視頻并隨拍隨傳。記者從到火車站就開始了現場拍攝，在火車上也同樣是拍攝完后，當場用手機進行剪輯，然后直接傳回后方編輯部，經審核后即發出，盡量多地實現覆蓋所有18節車廂的乘客。

同時，我們對兩天的主題做了不同設計。

第一天圍繞這次回家過年展開，如“多久沒有回家了？”“給家人備的年貨是什么？花了多少錢？”“回家最想吃什么？”“去年遇到什么鬧心或者特別高興的事？”“2018年最大的收獲是什么？”“2019年最大的心愿是什么？”第二天則更多涉及回家過年之外的話題，如關于南北方的教育、飲食文化差異性、兩地經濟發展、家鄉建設、個人奮斗等，這也使視頻變得更豐富更有趣。

（四）產品：全形態呈現，乘客也能參與制作

在這48小時內，有兩名記者專門聚焦采訪06號車廂，逐一跟車廂從起點到終點上下列車的上百名乘客聊天和采訪，記下了他們過去一年的收獲和新一年的愿望。

在旅客信息的采集上，我們一開始就策劃讓旅客自身能參與到產品制作的流程中，工程師根據前端呈現方式的需求，提前設計了錄入相關旅客數據的數據庫模板程序，這樣可以由乘客自行填寫提交，記者也可以在采訪過程中自行提交，同時也可以由后方配合人員根據前方采訪情況錄入編輯。

以此為基礎，澎湃新聞制作了兩個特別的新媒體產品，一是《素描式互動H5｜06車廂48小時：4311公里，滿載而歸》，以整節車廂切面還原的形式，像一幅素描畫一樣，以車廂座位號和途經車站為維度，以多樣立體的方式呈現，集納了97名乘客的姓名、年齡、籍貫、照片等信息，以及上下車站點及其票價，生動地還原了06車廂在跨越南北4311公里的運行中，承載著的這些中國老百姓的收獲與夢想，同時體現了互動性和趣味性。

二是針對這些進行了數據化分析，推出數據新聞產品《4311公里歸途：Z112列車06車廂97位旅客數據畫像》，可以看到97人中，近半是90后，這也可以看出現在年輕人在外打工的趨勢。這一畫像梳理了他們收獲與愿望的高頻關鍵詞，如“身體健康”“賺了點錢”“工作順利”“沒有掛科”“家人平安”“平平安安”等，這些樸素的話語，正是對當今中國老百姓滿滿獲得感的真實生動寫照。

同時，作為Z112列車故事的總結，澎湃新聞還刊發了一篇五千字的特寫《貫穿中國南北的春運列車：“哈海神車”06車廂上的日與夜》，并配以《溫暖的羈絆：Z112列車06車廂48小時采訪手記》，講述了列車上的58歲建筑裝修工劉共泰、30歲防雷技術員鄭昌慧、時隔二十多年重游廣州故地的50歲菏澤農民傅吉祥、懷揣產品經理夢想的21歲大學生李文君，以及兩年來一路追趕愛情的列車播音員曹妍姝等為代表的旅客和鐵路工作人員的奮斗與夢想的人生經歷，這些都生動而深刻地再現了改革開放40周年和建國70周年來中國老百姓的生活越來越美好的溫暖與幸福，升華了系列報道的主題。

（五）互動：網友成為采訪橋梁，全范圍接地氣

在報道中，我們也在多方加強與讀者的互動。這場直播人氣極高，許多網友在移動設備上隨時關注著這輛由南到北的列車上正在發生的鮮活故事，并且在澎湃直播的評論區留言。直播記者當然也沒有放過這個和網友互動的好機會，實時刷新評論和網友互動，在直播中和留言的網友隔空對聊。就是這樣溫情而樸實的一幕幕直播畫面，共同構成了這場直播中鮮活的中國故事。

值得一提的是，在第一天的直播中，后方編輯注意到一條留言被很多網友點贊，留言說“我老公就是這趟列車的值班員，很驕傲自己是名鐵路職工家屬”。于是，記者在第二天的直播中臨時“加戲”，順藤摸瓜找到了這位鐵路職工，并通過網絡直播連線的方式，對這位鐵路職工的工作常態進行采訪，了解到家人驕傲與支持的真正源頭，而他也通過鏡頭表達對家人多年支持的感謝和濃濃的思念。

此外，我們還有效利用網友的評論設置議題和點歌環節，配合網友的點歌要求播放背景音樂，進一步提升讀者的參與感。

與此同時，Z112報道組也做客澎湃“問吧”，回答網友針對此次直播和所見所聞的提問，如旅客如何打發時間、人們的精神狀態、人們帶的特產等，也進一步拓展了報道的渠道。

二、關于全媒體的四點思考：觀念先行、技術引領、腳踏實地、效果導向

相比澎湃新聞以往的一些同題策劃，“Z112列車上的中國故事”系列報道和產品應算成功的。無論是最終報道和產品的數量、時長還是傳播力、影響力都非常不錯；這個策劃也是澎湃新聞采編團隊著力增強腳力、眼力、腦力、筆力的一次大練兵，是多兵種統一指揮、協同作戰的一次大練兵，是充分利用各種成熟技術和傳播手段進行的一次合成作戰嘗試。但是，我們也很清醒，這次策劃仍然有很多的短板和不足，尤其是理念和對最新技術的運用上，差距明顯。我們認為要踐行總書記關于全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體的要求，必須始終做到：觀念先行、技術引領、腳踏實地、效果導 向。

（一）觀念先行：全媒體是一個不斷演化發展的概念

習近平總書記提出的全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體，幫助我們進一步提升了對全媒體的認識。澎湃新聞一直強調做全媒體的內容供應商和傳播平臺，但是之前我們更多的是從打破既有的傳統媒體形態的區分，打通視頻、音頻、文字、圖片等表現方式上，整個認識還相當膚淺和狹隘。

隨著互聯網、5G、人工智能技術等的發展，媒體必然會突破時空尺度，突破物理尺度，突破主體尺度，突破功能尺度。變成人人皆媒、萬物皆媒，變得隨時隨地都可以發生、可以互動，所有信息都可以變成數據，各種功能和需求都可以體現。

如果沒有建立在傳媒業正在發生百年未有之變局認識基礎上的觀念迭代，我們對全媒體的想象就會有局限，我們對于推動媒體融合向縱深發展也會迷失方向。

（二）技術引領：技術革命是全媒體發展的根本動能

可以看出，澎湃新聞這次報道距離習近平總書記提出的“信息無處不在、無所不及、無人不用”仍然有較大差距，特別是與習近平總書記提出的“探索將人工智能運用在新聞采集、生產、分發、接收、反饋中”相比，我們的短板十分明顯。

我們深刻感受到：沒有技術，全媒體就無從談起，媒體融合要邁向縱深，必須以技術為引領。就當下而言，5G和人工智能技術將會對全媒體發展帶來最重要、最直接的影響。我們或許不需要去研發5G或人工智能技術，但一定需要深度思考和研討他們可能對傳媒業帶來的巨大沖擊。

（三）腳踏實地：全媒體時代更加需要踏踏實實的采編作風

技術很酷炫也很高深，但是我們認為全媒體的發展一定要對技術有務實的態度，不能陷入為追技術而追技術的誤區。澎湃新聞一直強調，一定要讓這些前沿的技術與媒體發展和具體產品結合起來。反對那些華而不實的炫技，反對好高騖遠的“人工+智能”技術。

除此之外，在技術引領的時代，澎湃新聞也特別強調那些傳統的優良采編作風。沒有腳力、眼力、腦力、筆力，沒有踏踏實實的作風，再前衛的技術也不可能做出直抵人心的真正好作品。比如這次Z112列車上的策劃，除了技術和設備，我們最強調的仍然是好的策劃和好的作風。

（四）效果導向：正向的實際效果是檢驗全媒體的唯一標準

媒體融合邁向縱深，全媒體不斷發展，這既是技術沖擊帶來的被動變革，也是我們基于媒體的使命擔當而做出的主動變革。媒體融合改革的目的是要做大主流輿論，擴大主流價值的影響力版圖，是要讓黨的聲音占領互聯網輿論主陣地，媒體融合改革向縱深發展必須更加明確和堅定這個初心。

具體而言，效果導向要求我們做每個報道每個產品的時候，不能舍本求末，津津樂道于有什么高科技、黑科技，而絲毫不管背后龐大的人力支撐，完全不提實際的傳播效果。我們發展全媒體，我們使用新技術，核心是為了讓傳媒、傳播與時俱進，符合受眾的需求，讓受眾易于接收，樂于接受。

今后，我們將按照習近平總書記的要求，守正創新，根據傳播技術和格局的變化，進一步學習和嘗試創新傳播手段和方式，不斷補足自身短板。力爭打造突破時空、物理、主體和功能尺度的全程、全息、全員、全效媒體，讓正能量更強勁，主旋律更高昂。 （作者劉永鋼是澎湃新聞總編輯、黃楊是澎湃新聞副總編輯）