(江南大學 設計學院 214000)
在能源危機、空氣污染愈演愈烈的背景下,電動汽車的發展成為了熱門。就在此時,共享經濟則為電動汽車行業帶來了新的商業模式——共享電動汽車,這一模式的興起,迅速在全國推廣開來。初期就遍布各大城市中心,逐漸走入大眾的視野。共享電動汽車的出現從長遠的目標來看,會解決能源危機、空氣污染、交通擁堵等問題。然而,在方便用戶出行的同時,也嚴重阻礙了用戶的出行。如今,不合理地使用共享電動汽車造成的交通事故層出不窮,車體損害、不規范停車等問題也屢見不鮮。這強烈地打擊了共享電動汽車的初期發展,看似美好的商業模式,實際運營起來壁壘頗多。針對這些用戶不規范行為所帶來的問題,本文以勸導式設計的行為模型理論為基礎,結合共享電動汽車的服務模式,分析出用戶的目標行為,從而解析出其中的勸導方式,并總結出共享電動汽車的勸導式設計策略。
勸導式設計(Persuasive Design/Persuasion Design)是勸導技術在交互設計中的一次實踐。具體是通過具有勸導意圖的設計,來改變用戶的行為或態度,促使用戶的行為往良性的方向轉化。勸導式設計就是借助心理學與計算機科學研究的理論,對用戶的行為進行研究與分析,并通過設計影響用戶是否去做某事,從而達到設計對用戶的行為預想。從本質上來看,類似于目標導向設計。從勸導技術的人機交互優勢來看,勸導式設計也屬于交互設計的一部分。
勸導式設計關注的重點是在用戶的行為上,因此我們需要洞察一切用戶行為得以發生的因素。2009年,BJ Fogg教授領導的斯坦福大學勸導技術研究室提出了一個分析用戶行為的模型——Fogg behavior model (FBM)。FBM模型在勸導技術的分析和設計中起到非常重要的作用。它包括三個方面的內容:動機、能力和觸發因素。目標行為的發生,足夠的動機、足夠的能力和有效的觸發因素三者必須同時存在。如圖1所示,高動機和高能力通常是目標行為發生的必要條件,隨著動機和能力的增強,就越有可能執行目標行為。第三個是“觸發因素”,圖中位置意味著目標行為發生時必須存在觸發因素。

圖1 勸導式設計的Fogg行為模型(FBM)
因此,勸導式設計的重點在于利用一些相關的獎勵方法或策略來加強用戶的動機,增強產品的可用性和易用性,來降低學習成本,以及在正確的時間設計合理的觸發因素。從用戶的行為上進行勸導,利用獎勵方法或策略來加強用戶文明使用共享電動汽車的動機,增強該產品本身的可用性和易用性,同時在恰當的時間設計有效的觸發因素。
勸導式設計在銷售、教育、健康、管理、人機交互等領域應用范圍較廣。但在共享電動汽車領域的應用還處在初期,且主要集中在管理車輛的應用軟件中,在硬件領域涉及較少。本階段劃分用戶使用共享電動汽車的階段性行為,利用FBM模型對每個階段的行為進行分析,最后得出在這個服務中,每階段行為中的勸導方式。通過案例分析,直觀清晰地展示勸導式設計在共享電動汽車服務下的應用方法。
現目前,勸導式設計在共享電動汽車領域的應用處于初步階段,還有一部分的目標行為未能達到預期的效果,例如規范停車的目標行為、愛護車內環境和規范駕駛車輛等行為。往往這些行為都是由于低動機造成的,用戶沒有強烈的動機要去完成這樣的目標行為。以EVCARD、盼達、Gofun、Car2go、滴滴為例,他們在不同的行為階段,有著不同的勸導式設計的參與,表1則總計現目前已有的勸導方式和預期今后勸導方式的應用方向。

表1 共享電動汽車行為勸導分析

注:★表示勸導式設計需要介入的量
勸導設計策略是實現勸導技術的具體策略及方法,勸導設計策略需要考慮目標行為、目標人群、阻止行為發生的原因。基于此,本文站在行為模型理論的角度,結合共享電動汽車共享流程,提出了相應的勸導式設計策略,如圖2。

圖2 勸導式設計策略
就提高用戶動機而言,從個性化、實例、免押金、損失規避、相似方面進行設計。在駕駛的場景中,用戶需要精神高度集中,勸導比重就需要輕量化。要給用戶一個沉浸式、平靜化的駕駛體驗,避免打擾用戶的駕駛行為,因而沉浸的語音提醒成了最主要的表現形式。在完成駕駛行為后,用戶的停車和愛護車輛的目標行為就需要考慮到行為勸導的養成性,以提高用戶動機,從獎勵、懲罰、成就、社會認同感、監督、情感共建等方面進行設計。
勸導形式高效性即是幫助用戶花較少的時間,更加便捷地完成目標行為。以提高用戶能力的角度來看,可從行為分解簡化、精簡易操作、可視化、狀態反饋、建議等維度進行設計。將整個共享過程分解簡化,讓用戶一步一步的完成目標行為。同時,從app的設計到共享電動汽車的服務設計都要達到簡單易操作。
從增強觸發因素有效性角度來看,在整個的共享過程中,選擇恰當的時機、恰當的地點以恰當的方式對用戶的行為進行勸導,才能在動機和能力都滿足的情況下,達到行為勸導的目的。共享電動汽車app和車子的使用,要在用戶第一次接觸時就進行信息的的傳達,使其能快速的形成認知和印象。