民航飛機客艙設備選型的研究和思考

馬琳 金國喜

【摘 要】隨著科學技術的快速發展，我國綜合國力不斷增強，每年都引進許多新的飛機。為了滿足不同航線的市場變化要求，并且提升旅客的舒適度，我國民航客艙對于設備的選型十分看重。本文就從客艙構型的需求現狀入手，闡述工程設計時需要考慮的項目，進而分析決定客艙布局的要素，再通過闡述設備選型的原則，對設備選型工作提出一些指導性的意見。

【關鍵詞】民航飛機；客艙；設備選型

一、我國民航的發展相對客艙構型的需求現狀

隨著我國綜合國力的不斷增強，民航運輸業正在高速發展。國內航空公司引進了許多新型的、先進的民航客機，如波音787、A380等。飛機具有快速、便捷的特點，是其他交通工具所無法比擬的，對于遠途出行，人們漸漸開始選擇乘坐飛機，有時候，飛機的票價甚至比火車還低，具有超高的性價比。飛機的票價分不同等級，可以滿足不同旅客的需求，有的旅客重視客艙的舒適性、安全性，有的旅客注重經濟實惠。現在互聯網技術非常發達，旅客可以通過網頁搜索到不同航空公司的客艙服務和客艙硬件照片，以及其他旅客乘坐后的感受、評價，這些都會成為旅客選擇航班的依據，所以航空企業在新型客機、選裝客艙構型時越來越注重提升客艙的硬件現代化、智能化質量。

不同的航空公司，客艙部關注的內容也不一樣，有的關注旅客的舒適性，有的關注客艙的上座率，有的關注購買成本和后期的維護成本。其實，當前有一個矛盾的問題存在于客艙與客艙運營中，那就是隨著客艙電子設備的增加，故障率也越來越高，客艙的運營維護成本也在增加。另外，客艙設施受碰撞產生的損傷也在無形中增加著維護成本，比如旅客登機、下機時，取放行李架上的行李時，行李難免會剮蹭座椅扶手、過道處壁紙等；餐車和座椅碰撞連連；從事保潔工作的人員為了省事，踩在座椅扶手上清掃高處，造成扶手骨架斷裂，損害客艙設備。

二、工程設計時需要考慮的項目

第一，座椅的安排。關于座椅的講究有很多，比如座椅的寬度、深度，靠背向后傾斜的角度，不同客艙里座椅的舒適等級，特殊位置的座椅擺放等等。

第二，座椅各不相同，相應的旅客服務組件也要有所不同。例如，氧氣面罩的數量。

第三，隔板/個臉的要求。

第四，櫥柜/行李箱的要求。

第五，廁所的要求。不同的客艙，廁所數量和位置不同，還要考慮電氣的接頭線路、給排水怎么布置。

第六，廚房的要求。包括配餐的類型、數量等。

第七，乘務組的座椅安裝位置以及數量。

第八，機組休息區的設計。

第九，燈光、標志、電源負載等要求。

第十，對電子軟件及通信的要求。

第十一，應急設備的數量和定位。

第十二，標牌。

適合的才是最好的，這些項目的設置一定要符合該飛機自身的物理特性，只有這樣才能保證飛機的安全飛行，以及在改裝過程中對飛機產生的影響最小。

三、決定客艙布局的三大要素

客艙布局的宗旨是為旅客提供安全舒適的環境。

（一）市場需要

市場的需要包含兩個方面，一個是旅客的需求，一個是民航安全的需求。旅客對航班最基本的需求就是安全，只要能平安到達目的地就好，所以客艙內所有的設備布局都要符合有關適航的規定，保證安全飛行。在安全的基礎上，人們又會開始追求舒適度、服務質量、設備質量等等，不同消費水平的群體有不同的需求，商務旅客和休閑旅客對于座椅間距和空間的需求也不相同，甚至相同的旅客在不同情境時期下也會有不同的需求。

（二）航線距離

航線長短會影響旅客對于座椅間距、柔軟度和客艙空間的需求。飛行長航線時，人們一般都希望坐得舒服、放松一些，保證下機后的精神狀態；對于短航線來說，人們相對沒有那么高的需求。所以客艙布局主要取決于旅客在多長的乘坐時間之內對座椅空間舒適性的需求

（三）航空公司營銷戰略定位

市場營銷戰略是進行客艙布局設計時首先需要考慮的問題。航空旅客市場可以細分為多種，但航空公司所要提供的產品不一定要包羅萬象。客艙布局不是越寬敞、越豪華就好，只要是能滿足航空公司目標市場的需求就是好產品。

從適應旅客需求和航線市場需求來看，客艙布局方案越多，針對性越好，旅客的滿意率也就越高。但如果客艙布局方案過多，就會增加航空公司的資金投入、降低飛機使用率、營銷航空公司產品的一致性和企業的形象。

四、選型的概念

在引進了新飛機或改裝舊飛機客艙的時候，需要對選用的設備型號進行一個全方位的評估，這是一項比較復雜的技術經濟工作，包括客艙產品的技術性分析，安全性（適航性）分析、先進性分析、可靠性分析、經濟性分析、舒適性分析以及客艙布局等等。客艙設備選型需要考慮許多方面的細節，要符合航空公司的戰略定位、航線布局、旅客需求、競爭環境、產品特性、工程維護、飛機業載等。對于特殊類型的飛機或者客艙，需要配備特定的使用產品，包括座椅、廚房、廚房插件、廁所、娛樂系統、電源、應急設備、壁板等硬件設備，以及門簾、地毯、面料等軟裝飾材料，

五、客艙選型的過程

進行客艙構型選裝，大致分為4個階段。

首先，客艙布局的確定。在確定客艙布局時，要從飛機的用途、航班的距離和路線、收益目標等角度來考慮。其次，產品級別的確定。需要考慮到現在的主流產品、航班距離和路線、輔助娛樂設施的設備等。再次，了解與產品有關系的信息，比如產品的設計理念、保修期、潛在成本等等。最后，通過模擬飛行、問卷調查等手段對設備進行整體的評估分析，確定客艙中各種設施使用哪一種型號。

六、客艙構型選購原則

在客艙構型選裝時，維修性、經濟性、安全性、舒適性和先進性是五個重要選擇原則。參照此五個重要原則進行選擇，權衡所得方案，可以得到最優選擇。

安全性：符合相關法例條令要求，如數量和技術要求有應急、防火、靠背承力、安全帶、客艙通道等。

舒適性：設計靠背海綿人工學，廁所空間足夠，廁所通風良好。

先進性：IT設備接口使用易于操作，娛樂設施通用。

維修性和經濟性：維護難易程度及可修復性，滿足通用修理的維護程度要求；售后服務可靠，工程技術支援和航材支援及時。

七、對選型工作的建議

選型對于飛機的安全飛行、后期的養護成本、市場效益等等都有很大的影響，所以航空公司必須高度重視設備的選型工作，要組建一支專業的隊伍來進行這項工作。下面分享以下筆者認為進行設備選型使需要注意的一些的問題。

第一，加強對適航規定和要求的了解。只有將規范銘記于心，才可以保證飛機的安全飛行。第二，了解各種機型的特點，最大限度地發揮好客艙空間的優勢與亮點。第三，多與供應商和行業專家展開合作學習。供應商在講解、推銷產品的時候，對于我們來說都是一次學習的過程，通過合作學習可以了解當下最前沿的產品、最新的設計理念等。目前，世界一流的航空公司新航、國泰為了吸引高端客戶，在產品開發方面投入了巨資，但回報也是巨大的，這種做法，將成為今后選型的發展方向。第四，要加強本公司內部各部門之間的協調性，多多交流，進行信息溝通，相互學習，借鑒經驗。第五，訂閱一些有關本行業的刊物，閑暇時進行翻閱，多瀏覽專業性強的網站，了解先進的信息。第六，要了解客艙使用的設備部件，熟悉它在客艙內的使用情況和故障狀態。

八、結束語

客艙構型改裝是一項系統工程，需要航空公司、工程設計單位、維修站、航材廠商等部門的通力合作。設備選型也是一件重要的工作，需要選型成員不斷提高自身實力、不斷學習。未來航材會隨著工藝進步變得更好，選型成員與工程設計師要與時俱進，不斷創新新思路。

【參考文獻】

[1]柳智慧.民航飛機客艙設備選型的研究和思考[J].中國民用航空，2008（10）：90-91.