船閘工程質量監理控制分析

陳光明

摘要：只有建立起全面的質量控制體系，強化施工方自檢體系的管理，杜絕主觀主義及經驗主義，嚴格遵循“一切用數據說話”的原則，按工程質量檢驗評定標準展開監理，做好中間的質量檢驗及現場質量驗收，做好工序監測，嚴格開工報告的審批，才能從根本上預防質量通病的發生，杜絕施工質量事故，確保工程質量優良。

關鍵詞：船閘工程；質量控制；監理

引言

船閘建設工程的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強船閘建設工程現場施工中的工程質量管理問題。本文從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面闡述了船閘建設現場施工中的質量管理問題。

1 工程概況

安仁鋪樞紐工程是衢江干流六級開發中的二級樞紐，工程以航運、水利發電為主，結合改善水環境，兼顧農田灌溉等綜合利用。工程由船閘、泄洪閘、河床式發電廠房、樞紐區江心洲防護及兩岸連接建筑物等組成，工程等別Ⅲ等，主要建筑物為3級建筑物。

2 船閘工程質量監理控制分析

2.1船閘質量控制特點、難點

（1）結構特殊：船閘主體由上下閘首及閘室，上下游引航道組成，全長1345m。上閘首長36m，寬42m，頂高程為60.2m，右側緊挨泄洪閘閘墩；閘室結構長度為240m，其中10m為消能鎮靜段，寬23.2m，閘室墻頂高程為55.5m；下閘首長29m，寬42m，頂高程為59.8m。上游導航墻及靠船建筑物設置在左岸，下游導航墻及靠船建筑物設置在河道側。上、下游導航段長均為105m，靠船段長均為315m。上、下游引航道直線段總長度均為420m，底寬為60m。地質條件復雜，出現多處不穩定塊體，安全形勢非常嚴峻。

（2）質量控制標準高。

該工程是衢江航運開發工程的第二級航運樞紐，以航運、發電為主，分電站、船閘兩部分。綜合利用水資源進行灌溉或發電的控制性水工建筑物的組合體。

（3）工程量大、工期緊，進度與質量安全協調難度增大。船閘土石方開挖67萬m3，混凝土澆筑10萬m3。金屬結構制作150t；施工現場比較狹窄，交叉作業多，工序比較繁瑣，質量、安全、進度之間矛盾突出。

（4）施工戰線長、交叉作業多，施工作業場地狹窄。基礎、上部結構同時施工，開挖、混凝土澆筑、金結安裝各工序之間立體交叉作業，相互干擾大，安全隱患多。

2.2 船閘工程質量監理控制措施

在工程施工中，駐地監理工程師保證每天在施工現場進行巡視工作，旁站項目中監理員保證整個工程過程進行旁站工作。充分利用監理指令進行質量控制，在出現質量隱患之前或出現質量缺陷后向施工單位為發出口頭或書面指令，要求對質量隱患或質量缺陷進行防止或返修。針對現場即將發生和已經發生的質量、技術問題、施工方案是否具有針對性和指導意義，組織參建單位相關人員進行討論，并有施工單位拿出方案、措施，將以此指導、檢查施工。

本工程質量目標為評分90分及以上。工程質量是監理的核心任務。駐地監理辦人員對工程質量實行動態管理，在質量控制中按（事前、事中、事后）三個階段中，突出事前控制，將工程質量問題消滅在萌芽狀態，做到防患于未然。監理人員駐地辦進駐現場后，按照合同及時完成了《監理規劃》的編寫。并組織專業監理人員編寫了《船閘工程監理細則》、《測量監理細則》、《旁站監理細則》、《試驗檢測監理細則》等各專業監理細則，并仔細研究圖紙和熟悉現場的基礎上劃分出重要分項和重要檢驗批，找出質量控制重點。為以后的施工質量控制監理提供了規范性、程序性的參考。開工前重點審查了承包單位的質量保證體系的建立情況，確認其進場人員與投標書的符合性，人員資質與數量能否保證質保體系的有效運作。

單項工程開工前對施工組織計劃進行審批，重點審查施工方案是否對工程具備指導意義，是否具備針對性，審查合格后并以此檢查施工工藝質量。駐地辦對承包人施工方案中的深基坑開挖專項方案、混凝土施工專項方案、金屬結構安裝專項方案、模板及腳手架工程安全專項方案、船閘上部混凝土結構施工方案等進行了重點審查，并提出了審查修改意見。過一系列的現場試驗，摸索出一套適合船閘條件、效果良好、嚴格規范的方案，一套比較成熟的高邊坡支護施工及質控技術；施工過程中以檢驗批工程為基礎，以工序把關為手段，制定了建基面基礎檢驗批工程驗收、混凝土開倉檢查及澆筑過程質量簽證等多種標準化的檢驗批驗收表格；對工序質量管理難點，采取特殊控制措施，如在混凝土施工中采用了《混凝土倉面澆筑工藝設計圖表》，為混凝土澆筑過程的質量控制提供了保障；堅持施工工序“三檢制”、“上道工序不合格不準進入下道工序”、“塊號不優良不開倉”等程序管理制度，并把部隊24小時嚴格紀律的正規化管理延伸到施工現場，從落實“三工制度”入手與質量安全管理捆在一起抓，做到縱向到底齊抓共管，橫向到邊落實到位。

本工程帷幕用于上閘首底板下中風化細砂巖層防滲，中心線距離上閘首底板前沿線下游處1.5米，總長42米，孔深應伸入相對隔水層（q≤5Lu）以下5m。布置的3個檢查孔灌漿結果顯示其透水率最大值1.91Lu，最小值1.3 Lu。表明上閘首帷幕灌漿質量合格，達到設計要求。

4 結束語

通過安仁鋪樞紐工程質量安全控制的具體實踐，深刻體會到：健全質量安全體系是保證質量安全的組織保障；質量安全意識是保證質量安全的思想基礎；過程控制是保證質量安全的關鍵環節；持續改進是保證質量安全的重要途徑；獎懲制度是保證質量的有力手段。質量安全工作任重道遠，責任重于泰山，只有起點，沒有終點。質量工作是一項系統工程，只有做好全員、全方位、全過程的控制，才能使質量安全目標得以實現。

參考文獻

[1]徐炬平.裕溪船閘復線工程閘室施工技術[J].江蘇水利，2011（5）：116-118.

[2]江蘇省交通運輸廳工程質量監督局.交質水〔2015〕8號，關于同意使用《船閘鋼板護面閘室墻質量檢驗標準》的通知[S].南京，2015.

（作者單位：浙江公路水運工程監理有限公司）