人為因素在民用航空器維修中的作用及價值

陳剛

摘要：近幾年，民用航空器的發(fā)展進入了一個新的階段，民用航空器不僅有了新的發(fā)展方向，也面臨著人為因素在民用航空器維修的新問題。由于我國的國情和現(xiàn)狀，民用航空器的發(fā)展使得全國人們生活和工作具有了極大的便利。如何正確合理地引導(dǎo)人為因素在民用航空器維修中的作用，是為我國現(xiàn)代化建設(shè)增添力量的重要課題。本文從多個方面和角度介紹了我國民用航空器的人為維修的問題，并根據(jù)筆者的經(jīng)驗給出了一定的對策，以推動中國相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：人為因素；民用航空器；維修；價值

1 人為因素在民用航空器維修中的價值

目前，雖然我國科技發(fā)展迅速，科技也用在民航航空器中的越來越多。但機器終歸是人類發(fā)明出來的替代物，即使有高效，智能化的特點但是終究是機器。人們不能完全仰賴機器，尤其是民用航空器這樣的惠及民生且與廣大人民群眾的生活生命息息相關(guān)的機器，必須在機器引導(dǎo)下，加強人為的檢查和維修，應(yīng)該機器和人為共同克服可能出現(xiàn)的問題，保證民用航空器使用的安全性、有效性。因此人為因素在民用航空器的維修中具有不可替代性，必須進一步堅持和發(fā)展人為因素在民用航空器中的使用。

2 人為因素在民用航空器維修中所存在的問題

2.1 相關(guān)維修工作人員過于勞累

目前，我國民用航空器發(fā)展迅速，各個地區(qū)和省份的使用力度仍在不斷增加，這也就給各個地區(qū)民用航空器質(zhì)量監(jiān)察員增加了工作工作負(fù)擔(dān)。再加上有些地方檢修人員缺少，或者相關(guān)培訓(xùn)不到位，讓航空器檢查員超負(fù)荷工作，過于勞累。不僅僅不利于相關(guān)工作人員的身體健康，更重要的是造成了人為檢修民用航空器質(zhì)量的下降，給我們的民用航空器的應(yīng)用增添了安全風(fēng)險。

2.2 相關(guān)維修工作人員的能力和水平問題

民用航空器雖然與軍用不同，但仍屬于大型精密儀器，具有多個零部件和相關(guān)架構(gòu)。想要能夠及時、快速、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)民用航空器所存在的問題，較為考驗其相關(guān)工作人員的功力。

2.3 相關(guān)維修工作人員的工作問題

無論是人還是機器，都無法保證其在長期工作中，不出現(xiàn)一絲一毫的差錯。雖然出現(xiàn)差錯，在人情上是可以理解的，但是差錯無論大小對民用航空器的發(fā)展或者對所承載的人民群眾的生命的影響是不可估量和補償?shù)摹Ｏ嚓P(guān)維修工作人員難免在工作中出現(xiàn)疏忽、差錯、失誤等。因此需要我們建立相關(guān)的制度和保障辦法，盡量減少人為差錯事故的產(chǎn)生。

3 如何發(fā)揮人為因素在民用航空器維修中價值

3.1 加強對相關(guān)維修工作人員對民用航空器的培訓(xùn)

（1）在民用航空器的維修建設(shè)中，相關(guān)工作人員仍是實踐的主體，也只有通過工作人員的努力才能真正把民用航空器的相關(guān)維修工作做好。想要保證民用航空器的安全平穩(wěn)運行，必須要加強對相關(guān)維修工作人員對民用航空器的培訓(xùn)

（2）首先要對工作人員進行專業(yè)化、規(guī)模化、規(guī)范化的培訓(xùn)。向他們宣教易發(fā)生差錯事故的情況和程度，并對所有的工作人員進行個體化培訓(xùn)，并根據(jù)培訓(xùn)和成績結(jié)果來設(shè)定人員的維修崗位，同時也是按照維修人員的工作深度和熟練度來結(jié)合對應(yīng)的崗位工資的發(fā)放。

（3）加快引進專業(yè)人才。在民用航空器的維修工作中，有些工作是需要專項授權(quán)的，特別是關(guān)鍵部位。而往往民用航空器的關(guān)鍵部分對整體有著重要的作用，因此，要加快引進相關(guān)維修人員，尤其是核心部件的專利維修人員。

3.2 加強對民用航空器維修工作人員的人文關(guān)懷

首先要保證維修工作人員的正常工作和合理休息時保障維修工作高效合理的關(guān)鍵。因此，相關(guān)機構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)必須要重視起來，給民用航空器的維修人員合理安排上班及休息時間，堅決杜絕疲勞上崗等安全隱患問題的出現(xiàn)。另外還要著眼于維修人員的思想動態(tài)和員工關(guān)愛部分。比如，可以舉辦相關(guān)活動，聯(lián)絡(luò)維修人員彼此的感情，還可以定期開展座談會，傾聽民用航空器維修人員的心聲，及時解決維修人員關(guān)注的問題。

3.3 對民用航空器進行檢查預(yù)防

在日常遵循民用航空器往日嚴(yán)格的定期檢修的時間制度的基礎(chǔ)上，進一步強調(diào)日常的維修過程中要提前發(fā)現(xiàn)故障問題，把故障消除在開始階段，也就是要注重平時對飛機的各種檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。鼓勵維修工作人員對自己的工作負(fù)起責(zé)任，而不是消極地被動地遵循以往的規(guī)定。除了日常的檢修和檢查，必須安排整個工作隊伍的全部檢修人員，定期定時對整個民用航空器開展一系列的檢修，并對易出現(xiàn)問題的部位和機型給予重點關(guān)注，必要時登記造冊。

3.4 積極開展有利于監(jiān)督的現(xiàn)場檢查工作

目前，很多地方的檢查工作僅僅停留在表面，往往使相關(guān)維修的工作人員忙于應(yīng)付檢查而無暇顧及自己的工作。或者監(jiān)督工作不到位，導(dǎo)致受監(jiān)督的對象也就會相應(yīng)的偷懶。因此我們要把工作落到實處，可以通過加強維修人員的互檢部分來監(jiān)督航空器的維修人員。

3.5 迅速建立一套合理的監(jiān)督、巡查、鼓勵機制

制度是人一系列行為的總結(jié)，也是日后人們行為的參照。人雖為高級動物，相關(guān)維修工作人員又有多年的經(jīng)驗和培訓(xùn)，但還是避免不了犯錯，因此制度的約束和保障就顯得尤為重要。比如，建立多人共同巡查機制，改變往常單人單次檢查的現(xiàn)狀，使得檢查和維修工作更為妥善。再者，將工作發(fā)放到個人，同時也將采取個人工作負(fù)責(zé)制度，使得事故差錯有人可找，專人專項負(fù)責(zé)，也會讓個人在工作時更為小心謹(jǐn)慎。同時，建立獎勵和懲戒制度，積極鼓勵維修人員自覺自發(fā)地發(fā)現(xiàn)自己或他們工作中的錯誤或不足之處。

4 結(jié)束語

目前，越來越多的中國人民把發(fā)揮人為因素在民用航空器維修中的作用放在重要位置。鑒于我國的人口及對民用航空器的需求，人為因素在民用航空器中的價值和發(fā)展更要提上日程。同時要因地制宜，需結(jié)合全國不同地區(qū)的優(yōu)勢和特點，制定相應(yīng)的政策，從而最大程度上發(fā)揮中國的地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。發(fā)揮人為因素在民用航空器中的應(yīng)用，不僅可以加快培育相關(guān)人才，更為我國的民用航空事業(yè)的發(fā)展增添了力量。

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（作者單位：東航工技公司武漢分公司）